סמסון סיוואס יאיץ את תחבורה ברכבת

הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן השתתף ב"טקס ההשלמה של מודרניזציה של קו הרכבת Samsun-Sivas" בתחנת הרכבת Samsun.

ארדואן, שהחל את נאומו בטקס בברכה לאנשי סמסון, הודה לאנשי סמסון על שאימצו אותם בהתלהבות.

בברכת הצלחה של אלוהים לעמיתיו שהשתתפו בקונגרס המחוזי של מפלגת AK Samsun בשירות העיר והאומה, ארדואן אמר שסמסון שוב הראה שזו עיר הדמוקרטיה, הנאמנות והאחווה.

בהדגישו שסמסון, שהיה נושא הדגל של מלחמת העצמאות, מעולם לא השאיר אותם לבד במאבקם למען טורקיה גדולה וחזקה במשך 19 שנים, אמר ארדואן:

"תמיד תמכנו באחים שלנו מסמסון בכל ההתקפות נגד העצמאות והעתיד של האומה שלנו, מחונך ועד מתכנני הפיכה, מארגוני טרור ועד רוצחים כלכליים. השתדלנו לשלם את חוב הנאמנות שלנו לסמסון עם ההשקעות, העבודות והפרויקטים שלנו. עבדנו יום ולילה כדי להפוך את סמסון, אחת הערים היפות של הים השחור, ליפה עוד יותר. השקענו יותר מ-18 מיליארד לירות בסך הכל בסמסון ב-30 השנים האחרונות. הבאנו את סמסון לעמדה שונה מאוד בהשוואה לפני 18 שנים בתחום החינוך, הבריאות, המשפטים, הביטחון, התחבורה, התיירות, המסחר והחקלאות. כתוצאה מההשקעות שלנו, Samsun מסתכלת כעת על עתידה בתקווה גדולה יותר בהשוואה לפני 18 שנים. עם הישגיה בחקלאות, תיירות, תעשייה ומסחר, סמסון מהווה מקור השראה לא רק למחוזות שמסביב אלא לכל אזור הים השחור. אנחנו תמיד גאים בהישגים של סמסון”.

בהדגישו שהם מספקים את כל התמיכה הדרושה לחיזוק החקלאים, התעשיינים והסוחרים של סמסון, הצהיר ארדואן כי הם מנסים להפוך את העיר לגשר בין מזרח ומערב טורקיה, במיוחד על ידי ביטול הליקויים בתשתית התחבורה בעיר.

ארדואן הצהיר שסמסון, בנוסף להיותה עיר קריטית בקו מזרח-מערב, היא שער הכניסה של כל מרכז אנטוליה והדרום לים השחור, אך ציין כי סמסון לא יכול היה להשתמש כראוי ביתרונות של מיקום מרכזי זה עבור שנים רבות.

ארדואן ציין כי תמונה דומה תקפה עבור מחוזות רבים אחרים בטורקיה, הצהיר ארדואן כי הבעיות בתשתיות התחבורה הן אחד המכשולים הגדולים ביותר לפיתוח העיר.

"הפכנו את המזל הרע"

ארדואן אמר כי המחסור ברשתות קרקע, אוויר ומסילות רכבת מורגש על ידי כל מגזרי החברה, במיוחד תעשיינים וסוחרים:

"הפכנו את המזל הרע הזה עם הפרויקטים שיישמנו, במיוחד בתחום התחבורה, ב-18 השנים האחרונות. לא שמנו לב למכשולים שהוצבו בפנינו מסיבות אידיאולוגיות גרידא. התחלנו במסע תחבורה ברחבי הארץ, ואמרנו שהדרך היא ציוויליזציה. הצלחנו להכניס פי כמה וכמה שירותים ל-18 שנים ממה שעשינו לאורך ההיסטוריה של הרפובליקה שלנו. הגדלנו את אורך הדרך המחולקת מ-6 100 ק"מ ל-27 ק"מ. הגדלנו את אורך הכביש המהיר שלנו מ-715 קילומטרים ל-1714 3 קילומטרים. מגשר יעבוז סולטן סלים לגשר עוסמאן גזי, ממרמריי למנהרת אירואסיה, מגשר ניסבי ועד אילגז מנהרת העצמאות של 325 ביולי, אוביט, ארקנק, קנקורטארן, מנהרת סבונקובלי, השלמנו עבודות רבות והעמדנו אותן לשירות האומה שלנו. ”

הנשיא ארדואן הזכיר שהם פתחו את מנהרת בולו, שהמכרז שלה נערך ב-1990, שחפירתה הראשונה נעשתה ב-1993, שבה איבדו 17 שרים, ושנדונה כמחסן תפוחי אדמה עם כניסתם לתפקיד.

"הקמנו חיבור לרכבת ללא הפרעה"

בהזכירם שהם הגדילו את אורך הגשרים והווידוקטים מ-311 קילומטרים ל-660 קילומטרים ואת מספר שדות התעופה ל-56, הצהיר ארדואן כי קיבולת הנוסעים השנתית הכוללת של שדות התעופה גדלה מ-60 מיליון איש ל-318 מיליון.

בהצביעו על כך שהם הציגו את טכנולוגיית הרכבת המהירה לטורקיה והכניסו לשירות קו חדש באורך כולל של 1213 קילומטרים, ארדואן הצהיר כי המדינה נמצאת במקום ה-8 בעולם וה-6 באירופה בהפעלת רכבות מהירות.

ארדואן הצהיר כי בנוסף לקווי רכבת מהירות, הם גם בנו קווי רכבת מהירות שיכולים להוביל מטענים ונוסעים יחד, וכי הם הצליחו ליצור קשר רכבת בלתי פוסק מלונדון לסין עם פרויקטים אסטרטגיים כמו באקו -מסילת רכבת טביליסי-קארס.

"אנטוליה סרוגה עם רשתות ברזל"

בהצהרה שהם ביצעו מודרניזציה של כל תשתית הרכבת של טורקיה, הצהיר ארדואן כי אורך קווי הרכבת שחודשו ב-18 השנים האחרונות הגיע ל-11 אלף 590 קילומטרים. ארדואן אמר, "אנטוליה באמת הייתה ארוגה ברשתות ברזל מקצה לקצה בתקופה שלנו". הוא אמר.

בהצהרה כי פרויקט השיקום של Samsun-Sivas, שנפתח, הוא ההשקעה הגדולה ביותר בטורקיה במודרניזציה של הרכבות, ציין ארדואן כי 350 מיליון יורו מההשקעה, שהסתכם ב-153 מיליון יורו, כוסו על ידי כספי מענקים של האיחוד האירופי.

בהצהרה כי במסגרת הפרויקט חודש קו הרכבת בן 431 קילומטרים בין סמסון לסיווס עם כל התשתית והמבנה העלי שלו, ארדואן ציין כי 42 מתוך 17 הגשרים ההיסטוריים חוזקו וכל הגשרים ההיסטוריים שוחזרו.

ארדואן הצהיר כי 37 גשרים נהרסו ונבנו מחדש, ובטיחותם של 121 מעברים מפלסיים הובטחה.

"תהיה לזה תרומה רצינית מאוד לאזור שלנו"

בהצהרה כי 12 מנהרות קיימות שופרו, 19 עצירות נוסעים, 30 מבנים טכניים, יותר מאלף גשרונים, כביש עילי אחד, 1 מעברים עיליים ומעבר תת קרקעי אחד להולכי רגל נבנו, אמר ארדואן, "לפרויקט הזה בעל חשיבות היסטורית תהיה תרומה רצינית לכל האזור שלנו, כולל סמסון. בעוד שהכפלנו את קיבולת הקווים עם מערכת האיתות, הפכנו גם את תנועת הרכבות לבטוחה הרבה יותר. כך, לכל אזרחינו המתגוררים במחוזות סמסון-עמסיה-טוקת-סיוואס יש הזדמנות לנסוע בצורה נוחה ובטוחה יותר ברכבת". הוא אמר.

בהצהרה כי זמן הנסיעה ברכבת בין סמסון לסיוואס, שהוא כיום 8 שעות ו-50 דקות, ירד ל-5 שעות ו-45 דקות, אמר ארדואן, "קו הרכבת הזה, שפותח באופן מסחרי את הים השחור לאנטוליה, ייתן תנופה חדשה לגמרי. לתחבורה לוגיסטית במסדרון צפון-דרום. הודות לקו זה המחבר את נמל סמסון לאזור מרכז אנטוליה, מטענים נכנסים ויוצאים יעברו הרבה יותר מהר. הקיבולת של קו זה, שהוביל בעבר 2 מיליון טון מטען בשנה, גדלה ב-50% ל-3 מיליון טון בשנה. אמנם השקעה זו תחזק את עמדת המרכז האזורי של סמסון, אך היא גם תציע הזדמנויות כלכליות ומסחריות רבות לאזרחינו החיים על הקו". ערך את הערכתו.

ברצון שההשקעה תועיל לסמסון, אמאסיה וסיואס, ובירך את אלו שתרמו ליצירת היצירה, אמר ארדואן, "כל עוד אלוהים נותן חיים וכל עוד החיים האלה נשארים בגוף הזה, אנחנו נמשיך לשרת את סמסון ואת כל טורקיה עם 81 מחוזותיה ו-83 מיליון איש". אמר.

החלה משלוח רכבת מסמסון

לאחר נאומו, ארדואן, שנסע למחוז יילדיזלי בסיוואס, שנמצא באזור המודרניזציה, באמצעות ועידת וידאו, בירך את מושל סיוואס סאלח איהאן ואת פמלייתו.

המושל איהאן הצהיר כי הנשיא ארדואן סיפק שירותים נהדרים לסיוואס וחתך את סרט הפתיחה של הקו עם פמלייתו.

ברצון שהקו יועיל, הנשיא ארדואן אמר "יא אללה, בימילה" והחל את משלוח הרכבת מסמסון לסיווס.

שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu, ראש עיריית סמסון מטרופולין מוסטפא דמיר ואורחים השתתפו בטקס.