שר התחבורה והתשתיות אדיל קאראיסמאילוגלו אנו מתכננים מסילת ברזל לנחצ'יוואן לאחר ההתפתחויות החדשות באזרבייג'ן. עבודת תוכנית הלימודים שלו נמשכת. אני מקווה שיהיו שם התפתחויות טובות, אמר.
סכום ההשקעה הכולל יעמוד על 1.5-2 מיליארד לירות וקו באורך 230 ק"מ יתחיל מקארס-איגדור וימשיך לרפובליקה האוטונומית של נחצ'יבאן אזרביג'אן. משם יתחבר הקו לקו הרכבת שממשיך לאיראן, אפגניסטן ופקיסטן. כך היא תשיג יתרון גדול מבחינת לוגיסטיקה טורקיה.
מסילת הברזל של נחצ'יבאן צפונה מג'ורג'יה, אזרבייג'ן ותורכיה עם טורקיה עם העסק שנפתח קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס (BTK) תשולב ב. קו BTK 503 ק"מ באזרבייג'ן, 259 ק"מ בגאורגיה ו -76 ק"מ בטורקיה מורכב מסה"כ 841 ק"מ. אסיה מהווה את אחד הטבעות החשובות ביותר של המעבר המרכזי יחד עם מרמאריי בין קו הרכבת האירופי BTK, טורקיה וגאורגיה, אזרבייג'ן, רוסיה, טורקמניסטן, אוזבקיסטן, טג'יקיסטן, קירגיזסטן, קזחסטן, סין, ותוך כדי הובלת הובלה בנתיב סין-אירופה, כיום נחצ'יוואן קו ייכלל במערכת זו באיראן, באפגניסטן ובפקיסטן.
קו הרכבת מקארס לנהיצ'יבן יהפוך בתקווה לקו רכבת מהיר. אני מקווה שזה ימשיך מנחיצ'בן לבאקו. אנקרה-באקו YHT איזה נפלא!