פורד אוטוסאן ו- AVL ממשיכים בשיתוף הפעולה שלהם בפיתוח נהיגה אוטונומית למשאיות עם פרויקט חדש. לאחר שהפגינו בהצלחה טכנולוגיית 'מחלקה - שיירה אוטונומית' בסתיו 2019, מתמקדים השותפים כעת בטכנולוגיית "פיילוט כביש דרג 4". הודות לטכנולוגיה זו, שפותחה לשימוש בתחבורה בכבישים מהירים, משאיות יוכלו להעביר פעילויות באופן אוטונומי בין מרכזים לוגיסטיים של H2H (רכזת לרכזת).
טכנולוגיית פיילוט רמה 4 צפויה לספק פיתרון תחבורתי יעיל ובטוח יותר בטווח הארוך בהשוואה לתחבורה של ימינו. מטרת עבודת הפיתוח בטכנולוגיה זו היא להיות מסוגלים לנהוג באופן אוטונומי כמו רכב מונע נהג, ובטוח עוד יותר. לצורך כך פותחים אלגוריתמים כדי להבטיח נהיגה בטוחה בתנאי מזג אוויר, תנועה וכביש שונים. אלגוריתמים אלה נבדקים הן בסביבה וירטואלית והן במשאיות אמיתיות עם הנתונים שנאספו במהלך נהיגה אמיתית.
AVL ו- Ford Otosan עובדים בעיקר על תרחישי תנועה תכופים יותר במסגרת הפרויקט. מורכבות התרחישים מתוכננת לגדול בהדרגה ככל שמתקדם הפרויקט. המשאית הטובה ביותר, המכ"ם, המשאית הבינלאומית עטורת הפרסים שתי המצלמות המצוידות בחיישנים ובמחשב המשימה פורד טראקס F-MAX, כבר החלו לאסוף נתונים בכבישים בגרמניה ובטורקיה. הנתונים שנאספו במהלך רכיבות אמיתיות ישמשו לאימון ולבדיקת אלגוריתמי איתור וקבלת החלטות מבוססי בינה מלאכותית (AI).
אלגוריתמים שנקבעו כנדרש למילוי פונקציית פיילוט דרגה 4 יפותחו במשותף על ידי פורד אוטוסאן ו- AVL תוך שימוש בגישה הנדסית מתקדמת. יוחלו על מתודולוגיות אימות חדשניות ושיטתיות כדי להבטיח שתכונות הנהיגה האוטונומיות המפותחות יגיעו לבגרות ובטיחות הגבוהים ביותר. בעוד שצוותי ההנדסה של AVL ברגנסבורג ובאיסטנבול תורמים עם הידע והניסיון הרב שלהם בפיתוח תוכנה, פורד אוטוסאן תוסיף כוח לפרויקט עם מומחיותו בפיתוח מערכות נהיגה אוטונומיות ומערכות סיוע לנהגים לרכבים מסחריים כבדים.
סגן המנכ"ל של פורד אוטוסאן, בורק גוקסליק, הביע את ציפיותיו בנוגע לפרויקט כדלקמן: "בשלב השני הזה של שיתוף הפעולה שלנו במו"פ, אנו שואפים לפתח ולבדוק משאיות אוטונומיות ברמה 4 שישמשו בכבישים מהירים לתחבורה אוטונומית בין מרכזים לוגיסטיים. באמצעות אוטומציה של חלק ניכר מהתחבורה המסחרית הכבדה שעוברת בכבישים מהירים, משאיות פורד משאיות שלנו יציעו הובלה בטוחה יותר, מהירה יותר, זולה יותר, ידידותית לסביבה ואמינה. זה ייצור ערך לבעלי צי, נהגים, לקוחות וחברה.
בהדגיש את הפוטנציאל של תחבורה אוטונומית בין מרכזים לוגיסטיים, אמר חבר הנהלת AVL וסגן נשיא רולף דרייזבאך: "בכך שהפעילות התחבורה הלוגיסטית הבין-מרכזית הופכת לאוטונומית, היא נועדה להפחית את עלויות התפעול בשיעור של עד 30% ולהפחית משמעותית את מספר התאונות בהן מעורבות משאיות. בעזרת כוח הפיתוח הטכנולוגי והגישות החדשניות של AVL, אנו רוצים לתמוך בלקוחותינו בהזמנת פתרונות הנהיגה האוטונומית בכדי להיות במיקום הטוב ביותר במגזר שלהם.
פורד אוטוסאן ו- AVL שואפים להכניס טכנולוגיית תחבורה אוטונומית בין מרכזים לוגיסטיים במחצית הראשונה של 2021, הצעד החשוב הבא בשיתוף הפעולה המוצלח שלהם.
היה הראשון להגיב