רמזאן אוסאל, ראש סניף אסקישיר באיגוד הרכבת-איש, הצהיר כי ההשקעות הקשורות למערכות רכבת הן זכותו של אסקישיר ואמר, "אלה הם הסיבה הלאומית של אסקיהיר, עלינו להגן עליה. אמירת לא תיפגע, ההזדמנות שהוחמצה לא תחזור.
Uysal הצהיר כי אף על פי שפרויקט מרכז בדיקות מערכות הרכבת החל, ערים רבות מתעקשות לקחת אותו משם ולהחזיק בבעלותו. רמזאן אויסל, ראש סניף אסקישיר באיגוד הרכבת-איש, שהזכיר כי הפרויקט חשוב עבור אסקישיר, אמר: "אסקישיר הוא פרויקט עם חזון שיביא יוקרה לענף. מרכז המחקר למערכות רכבת, מרכז בדיקות מערכות הרכבות (URAYSİM), מרכז ייצור תשתיות מערכות הרכבת, אזור התעשייה של מערכות הרכבת אסקישיר הוא הגורם הנכון והלאומי, עלינו לטעון. אסקישיר היא עיר הרכבות והרכבות. זה הכשיר כוח אדם ותשתית חזקה. לאסקישיר, עיר הרכבות, ניסיון של 125 שנה בעניין זה. יש ערך רב עם ידע טוב כמו Tülomsaş (Eskişehir TÜRAŞAŞ). אני בטוח שהיא תתרום רבות למגזר עם המנהלים והמהנדסים שהוכשרו במקצועם, אנחנו צריכים לסמוך על עצמנו ועל אנשינו. יש לנו עלויות רציניות במטבע חוץ ואנחנו לא צריכים לתת את המשאבים שלנו מחוץ למדינה. "
"הזדמנות רופפת לא חוזרת
ראש העיר Uysal ציין כי מרכז הבדיקה למערכות רכבת הוא פרויקט שרוצים להיות בבעלות ערים אחרות, אך למרות שפרויקט המרכז לבדיקת מערכות הרכבות החל, ערים רבות מתעקשות לקחת אותו מידינו ולהחזיק בו. בפרויקטים אלה נעשו מאמצים ומאמצים גדולים לאשכול מערכות הרכבת אסקישיר. ידוע כי אשכול מערכות הרכבת יתרום רבות בעתיד. לאלפו יש אזור תחנות רחב בציר הרכבת קרוב למרכז העיר. זה מספק יתרונות רבים מבחינת עלויות ההשקעה והייצור. בנוסף, ידוע שיש לנו אדמות בעלות תנובה נמוכה, בין אם הגבעות בעתיד בהן נמצא מרכז המבחנים אלפו ובין מורדות בוזדאג. במידת הצורך יש לחצוב בו את ההר, במידת הצורך, לעשות אותו על ראשו. עלינו לייצר פתרונות, ולא מכשולים. ערפילי רכבת הם כלי רכב ידידותיים לסביבה שאינם צורכים דלקים מאובנים. עלינו לייצר מערכות רכבת כמו רכבת קלה, רכבת תחתית, רכבת קונבנציונאלית ורכבת מהירה. אי אפשר להגיד מערכות רכבת כאלה לא למרכז התעשייתי. מי שיגיד לא יהיה תחת האשמה. ההזדמנות שהוחמצה לא חוזרת. זהו חזון שישפוך אור על עתידו של אסקישיר ".
היה הראשון להגיב