ראש העיר מטרופולין מרסין, ווהאפ סייסר, ביקר באתר הבנייה של פרויקט הצומת רב קומות פורום וקיבל מידע מהמהנדסים. אורכו הכולל של הפרויקט, המיושם על ידי מחלקת תחזוקת ותיקון בניית כבישים בעיריית מטרופולין, יהיה 706 מטר.
פרויקט מחלף הפורום, שהחל בצומת שדרות חוסיין אוקן מרצ'י ורחוב 20, שהוא אחד הנקודות עם צפיפות התנועה הגבוהה ביותר במרסין בתחילת נובמבר, מתוכנן להסתיים בסוף ינואר ולהכניסו לשירות תושבי מרסין. הפרויקט הסתיים כעת ב -30 אחוז.
Seerer: "נשלים את הפרויקט שלנו כאן עד סוף ינואר"
הנשיא סזר ציין כי הם החלו בבניית מחלף הפורום בתחילת נובמבר:
"כרגע אנחנו ממשיכים באינטנסיביות. אנחנו רוצים לסיים את זה תוך זמן קצר מאוד. נסיים את הפרויקט שלנו כאן עד סוף ינואר. יש מסלול של 17 קילומטר בשדרות אוקן מרצ'י מנקודת צומת האל לשדרת אוניברסיט. יש צומת רב-קומות דמוקרטיה, זה נבנה, שוב יש את צומת קוביי מילייה קטלי שסיימנו ברגע שהגענו לממשל. לאחר מכן, תוקם צומת רב קומות מהגרים. שוב, באזור בו נמצא בית העלמין באקבלן, יש מחקר על הכבישים המהירים. זה יהיה גם בשנת 2021. אנו שואפים להקרין את צומת האל בשנה הבאה, בשנת 2021, לבצע את מכרז ולהשלים אותו בשנת 2022. הבנייה בה אנו כבר תושלם בתוך השנה. זה יושלם עד ינואר. כשנכנסים לשנה החדשה. לאחר מכן, נהפוך את צומת גוצמן לצומת רב-קומות בשנת 2021. בהמשך נעבוד גם על צומת כיפה המגיע לפני צומת אגמנליק. במילים אחרות, נסיים מסלול זה באורך 17 ק"מ עם כ -5 צמתים חדשים בקומה החדשה בסוף הקדנציה הראשונה שלנו. הצומת הרב-מפלסי שייבנה על ידי הכבישים המהירים נמצא גם בזה. זה יהיה מסלול מהיר מאוד מבחינת התנועה. "
"התנועה העירונית תהיה רגועה מאוד עם הפרויקטים האלה שנבין"
הנשיא סזר הצהיר כי ביצעו גם את מכרז המטרו ב- GMK וכי תהיה שם גם עבודה אינטנסיבית, "לפני העבודה האינטנסיבית הזו, כלומר לפני בניית המטרו, אנו מסיימים את המסלול הזה וגורמים לתנועת התנועה להיות נוחה יותר במסלול זה. מכיוון שעם תחילת הבנייה שם, התנועה בציר מזרח-מערב, במרכז העיר, תתרכז בשדרות עדנאן מנדרס, בשדרות אוקן מרצ'י ובכביש הטבעת השלישי. בנוסף, התחלנו את העבודות בדרך הטבעת הרביעית. אם נפעיל אותו, אנו חושבים שלא יהיו בעיות תנועה במרכז העיר, בציר מזרח-מערב במהלך הקמת המטרו. אנו נעבוד גם באזור בו נמצא Hastane Caddesi, בניין הכבישים. שוב, אנו מתכננים לסיים שם עד סוף תקופה זו, והתנועה העירונית תקל מאוד על העבודות והפרויקטים האלה שנממש ”.
באומרו כי הם עובדים גם על ציר צפון-דרום בטווח הארוך, אמר סזר, "כידוע, תוכנית האב לתחבורה שהוכנה בשנת 2021 תוקנה בשנת 2015. כמובן, מחקרים אלה מבוצעים על פי התוצאות. עלינו לבצע את המחקרים הללו בהתאם לטכניקה. יש לבצע מדידות מסוימות, חייבת להיות תכנית אב. במסגרת תוכנית האב המתוקנת החדשה, נראה מה ניתן לעשות, אילו נגיעות אנו יכולים לעשות בטווח הבינוני הבא בנוגע למרכז העיר.
"סיימנו את העבודה הזו עד סוף ינואר"
באומרו כי אורכו הכולל של מחלף הפורום יהיה 706 מטר ועומק החלק השוקע יהיה 65 מטר, אמר Seer, "אנו נסיים את העבודה הזו עד סוף ינואר ואני מתנצל בפני תושבי מרסין על אי הנוחות שנתנו לאיכות הסביבה בתקופה זו. אבל כמובן, הכל נועד לרווחת תושבי מרסין, לעיר שלווה יותר. הם עלולים להיתקל בבעיות תקופתיות וקצרות טווח כאלה, אולי בגלל בנייה. שהם יסבלו אותנו. בתהליך זה יהיו לנו עבודות חשובות בכמה רחובות ראשיים. החל מרחוב מזיטלי צ'נגיז טופל, צומת בבל, אותו אנו מחדשים. כעת נעבוד על דגמים חדשים, צמתים מהדור החדש. הדרך תהיה עבודות אספלט. עבודות סלילת כבישים מתבצעות בימים אלה בהסטנה קדסי. עם בוא החורף להרי שור, לים התיכון, לטרסוס, לאנמור ולמחוזות רבים, העברנו את עבודת יחידת אספלט הכבישים שלנו למרכז, בעיקר באזורים כפריים, למרגלות ההרים ולכבישים קבוצתיים. למרסין יש תכונה כל כך נחמדה. עבודות אספלט בדרכים או עבודות בנייה יכולות להימשך 12 חודשים באזור זה. בחודשי החורף זה יכול לספק הזדמנויות לעבוד במישור או קרוב לים. עבודתנו תימשך 7 חודשים, 24/12 ".
"אנו מייחסים חשיבות לנוחות הכבישים באזורים מחוץ למרכז העיר, בהם יש שכונות כפריות."
בהתייחסו למרסין כאזור גדול אמר ססר, "זהו שטח של 16 אלף קמ"ר. החלטת האסיפה, שהיא גם כיום סמכותנו, הסכום הכולל של רשת הכבישים שלנו המחוברת אלינו באופן חוקי הוא כ -5 ק"מ. אלה פניו. כמובן שאם אתה כולל כבישי יבשה וכבישי יער שאינם שייכים לנו, או שאינם באחריותנו, נתון זה עובר הרבה יותר מ -5 קילומטר והוא מהווה אזור ייצור. אנו מייחסים חשיבות לנוחות הכבישים לא רק במרכזים, אלא גם מחוץ למרכז העיר, באזורים עם שכונות כפריות. אנחנו עושים את זה עם ההיגיון שמפיקים מספקים את המוצרים שלהם לשוק בצורה בריאה ".
"הבאנו את כל מכונות הטכנולוגיה וההתקנים העדכניים ביותר המשמשים לבניית כבישים ואספלט ליחידת האספלט שלנו."
באומרו כי הם תוקנו את מחלקת התחזוקה והתיקון של בניית כבישים מבחינת משאבי אנוש וציוד כאחד, אמר Seer, "אנו מקצים משאבים חשובים, נתונים משמעותיים משמשים מחלקה זו במסגרת התקציב. מבני אמנות, כמו בבנייה בה אנו נמצאים כאן, משקיעים עבודות ומאמצים חשובים על תשתיות, מבנה-על ויעוד, החל מצומת גשרים וכלה במבני גשר גשריים, עבודות אספלט דרכים, עבודות מדרכה. 139 מכונות הבנייה החדשות שלנו מועברות באופן חלקי. זה כולל מדרגות, גלילים, מכונות תיקון רובוטים ומשאיות. הבאנו את המכונות והציוד המשוכללים המשמשים לבניית כבישים ואספלט ליחידת אספלט הכביש שלנו. אנחנו עושים עבודה טובה. אני גם מודה לחבריי. הם מציגים עבודה ממש טובה. הם גם מחבבים אותנו, הם גם מרוצים מאזרחינו. אני מקווה שנעשה עבודה הרבה יותר טובה. "נעשה שירותים הרבה יותר מוצלחים."
היה הראשון להגיב