יו"ר לשכת המסחר והתעשייה של גירסון, חסן צ'קירמליקוגלו, נגע בהפיכת פרויקט שדה התעופה אורדו-גירסון להשקעה והצביע על כביש הטבעת גירזון דרום כיעד.
הצהרתו של היו"ר צ'קירמליקוגלו היא כדלקמן; "גם אם ההשקעה בשדה התעופה אורדו-גירסון נראית רגילה היום, זה היה פרויקט השקעה מגה שנראה אתמול בלתי אפשרי. פרויקט כביש הטבעת הדרומי גירזון, שנראה כמו חלום כיום, עומד לפנינו. מוחלט יהפוך להשקעה בפרויקט זה, אך הציפייה שלנו היא להתחיל את התהליך עם החלטת ההשקעה בשנת 2021. הפרויקט, אשר יתחיל בכניסה לשדה התעופה של מחוז אורליא מחוז אורליאלי, ייפגש עם החוף ממיקום מחוז גירשון Keşap, Yolağzı. אם פרויקט זה ייושם, העיר גירזון תסתכל על העתיד בצורה חזקה יותר ובתקווה על ידי שבירת מעטפתה בתחום המסחרי והחברתי.
הפרויקט, שהחלטת ההשקעה שלו צפויה כעת, יהיה הבריחה של גירסון מהכביש שניתק את הקשר שלו לים מאז 1965. הכביש המהיר, שנפתח בשנת 1965 ונמשך במקביל לחוף הים השחור מסמסון להופה, הוסב לכביש מפוצל שהתקן שלו הוגדל בשנות האלפיים.
הכביש המהיר, שהחל לשמש ככביש הכפול בים השחור מאז 2007 ומפריד בחדות בין הים ומרכזי הערים, עדיין נמצא בשימוש. על ידי העברת ציר תחבורה זה לדרום העיר, מעברים בינלאומיים מתוכננים להיות עצמאיים יותר מתעבורת העיר.
מהבחינה הזו, גירסון, שאיבד במידה רבה את חיבור הים דרך הכביש הכפול של הים השחור והוציא את הים מסטנדרטי החיים החברתיים שלו במידה מסוימת, נועד לבטל מחסור זה דרך הטבעת הדרומית. כביש הטבעת Giresun South יתרום לשילוב חיי החברה עם החיים הטבעיים בנוסף ליתרונות הקרקע המסחריים והממוקדים וכן להגדלת תקני התחבורה.
במסגרת היתרון של כביש הטבעת גירסון דרום לשרת את רשת הכבישים הבינלאומית, תהיה לנו אפשרות להסיר את הסוללה בין העיר לים, שהחלה בשנות השישים והגיעה למפלס העליון בשנת 1960 עם נטישת דרך החוף הקיימת בים השחור כדרך עירונית לממשל המקומי.
לכן, צריך לדעת כי כביש הטבעת הדרומי גירזון לא רק יוצג כציר תחבורתי אלא יספק יתרון מבחינת שטחי מסחר, אזורית ואינטגרציה חברתית. כיום פרויקט כביש הטבעת הדרומי גירסון הוא הפיתרון לתלונות שחוו עקב היעדר אזורי מגזר ואתרי תעשייה מאורגנים והעלויות הגבוהות בתחום הדיור. מהבחינה הזו, כתוצאה מהעבודה המשותפת של לשכת המסחר והתעשייה גירזון ולשכת האדריכלים גירזון, היינו חסידים שלב אחר שלב של פרויקט זה, אותו הבאנו לציבור בשנת 2012, וחשבנו לחובת העדיפות שלנו לחלוק את הרווחים עם הציבור במידה והשקעה זו תתעורר לחיים.
בידיעה כי פרויקט כביש הטבעת הדרומי Giresun אינו באחריותם של שני ארגונים לא ממשלתיים בלבד, היתרונות שלו יכסה את כל חלקי עירנו, אנו מצפים ורוצים לתמוך בתהליך. "
היה הראשון להגיב