עכשיו כולם יודעים... לכן, ב-23 בדצמבר 2012 התחל 'מתחילים מהבסיס שהונח בעבר, אבל מאבדים התלהבות רכבת מהירה אין צורך להסביר שוב את התהליך.
אבל ...
כבר לא מלאי תקווה אנחנו מחכים.
ואכן ...
תהליך הבדיקה שלאחר המכרז בסך 22 מיליארד 9 מיליון לירה, עליו הכרזנו בטורים אלה ב-449 באוגוסט, הושלם לשלב חדש הגיע.
והשלב הזה...
הוועדה לתכנון ותקציב של GNAT'nda משרד התחבורה השתתף בישיבה שבה נדון התקציב סגן דר 'מפלגת AK בורסה צור קשר ישירות עם מוסטפא הוא הסביר בנאומו.
גם העדיפות בורסה 'n ± na הרפתקה ברכבת נתן תזכורת:
"המפגש הראשון של בורסה עם מערכות רכבת נמשך 140 שנה אחורה. "מערכת המסילות של 42 ק"מ המחברת את בורסה לנמל מודניה נבנתה בתקופה האחרונה של האימפריה העות'מאנית".
הוא התייחס לפוליטיקה:
"עד 1948 אנשים נסעו ברכבת ומטענים הובלו על המסילות האלה. אבל ב-1948, בתקופת מפלגת העם הרפובליקנית, סיפור מערכת הרכבות הסתיים. כי השירותים נפסקו ואז המסילות פורקו".
המשך:
"אנשי בורסה לא שכחו את הזיכרון הכואב הזה. "הם לא שכחו את מפלגת העם הרפובליקנית, שסיימה את הקמפיינים האלה".
הוא הזכיר לתהליך החדש:
"עכשיו, תודה לאל, בוצע מכרז אספקה על ידי הוספת קו Bandırma לקו אוסמאנלי-בורסה, שהחל קודם לכן. אין בעיה עם המכרז. המסירה תתבצע בקרוב. "אנחנו ממתינים עכשיו לתחילת העבודה".
הוא ציין:
"בורסה היא העיר המייצאת השנייה בגודלה בטורקיה עם יצוא של 15 מיליארד. עם זאת, 78 אחוז מהמוצרים התעשייתיים של בורסה מועברים בכביש. לכן, עלויות ההובלה גבוהות מאוד".
מה שאנחנו מבינים זה:
עם הצעה של 9 מיליארד 449 מיליון לירות בניה בקאליוןניצח על ידי ו הבנק העולמי בפרויקט שיבוצע בהלוואה התרגשות רכבת מהירה לבורסה זה מתחיל שוב.
מכיוון שזו תהיה הלוואה זרה, אנו סופרים את הימים לפרויקט. מלאי תקווה אנחנו מחכים.
הוא גם התקשר לשר לרכבת הג'מליק
הוועדה לתכנון ותקציב של GNAT'nda משרד התחבורה משתתפים בשיחות מפלגת AK בורסה חברת פרלמנט מוסטפא אסגין, בנאומו שר התחבורה אדיל קראיסאימאוגלו 'תחילה הודה לו ואחר כך שאל:
"הפרויקט של הקו שיחבר את קו אוסמאנלי-בורסה-בנדירמה לנמל ג'מליק מוכן ואנו מצפים שהוא ייכלל בתוכנית ההשקעות. לפיכך, הוא יהיה מחובר גם לנמלי Gemlik וגם לנמלי Bandirma".
מקור: Ahmet Emin Yılmaz / אירוע
היה הראשון להגיב