בשיחה בוועדת התוכנית והתקציב על תקציב 2021 של משרד התחבורה והתשתיות, אמר CHP איזמיר סגן קמיל אוקיי סינדר לשר התחבורה והתשתיות, אדיל קראאיסמאילוגלו, 'TCDD A.Ş. האם שירותי הסעות נוסעים ומשא מתבצעים כשירותים ציבוריים על ידי החברה? הוא הפנה את תשומת הלב לשחיתות ולאי-הסדירות המשתקפים בדיווחי ה- TCA.
"מדוע אין מכרז פתוח?"
סינדר התחיל את נאומו בביקורת על מודל ההעברה לבנייה והפעלה ואמר, "משרד הבריאות ויתר על פרויקטים של שיתוף פעולה ציבורי-פרטי, אבל אני רואה שמשרד התחבורה והתשתיות לא מוותר. ממשרד התחבורה נמסר כי עד שנת 2023 ייבנו 2.242 פרויקטים באורך של 14 קילומטרים במודל ההפעלה-העברה. בניית כביש מהיר אינה עבודה הדורשת כישורים מיוחדים. יש 5-6 חברות פרו-קבלניות, אז בואו נקבל 10. אם תיכנס למכרז, חברות אלו ישתתפו, מדוע לא לפתוח מכרזים? במודל זה לבנות-העברת העברה, מדוע החמצת השקעות מבדיקת הרשות לרכש ציבורי ונכללת מחוק הרכש הציבורי? הממשלה משלמת 14 מיליארד 49 מיליון מהכבישים המהירים, 16 מיליארד 392 מיליון ממשרד הבריאות, 540 מיליון TL ממשרד התחבורה והתשתיות, שהם 31 מיליארד TL בסך הכל, מתקציב 2021 דרך זכותם של היתומים הלא גמורים. "אלה המחירים שהיתום שלא מילא היה צריך לשלם כשגדל."
"מה ניתן או יינתן לחברות התקשרות?"
באומרו כי הדברים לא הולכים כשורה במשרד התחבורה והתשתיות, ישנן בעיות גדולות בעבודות עם כסף, וכי איכות השירות בר קיימא רחוקה, אמר סינדר, "אתה יכול לראות את שחיתות הגרוטאות ב- TCDD בדוחות TCA. מגבלת מכסה של 14 אחוזים הוטלה על אנשים עם מוגבלות בקווי רכבת מהירים, אתה לא יכול לצפות שנשתוק לעוול הזה. משרד התחבורה והתשתיות, במסגרת ערבות המעבר שניתנה למנהרת אירואסיה, העביר תשלום כולל של 2026 מיליון לירות לרשומות החשבונאיות כ- 963 מיליון לירות עד שנת 31,2, 25 מיליון כלי רכב במנהרת אירואסיה ולא נכללו ברשומות החשבונאיות, כבישים מהירים בדו"ח הביקורת של המנהל הכללי, לא נאספו 568 מיליון חובות לירה מקבלני העברות לבנייה והפעלה בגין יחסי קצבה, ובעיות רבות נכללו בדוחות ה- TCA. שוב, על פי הדיווחים של ה- TCA, 25 מכוניות, 96 מיניבוסים, 8 מחשבים, 207 מחשבים ניידים, 105 טאבלטים, 165 טלפונים ניידים, 315 טלוויזיות, 34 מדפסות, 129 מכשירי הקרנה, 23 מכונות כריכה, 8 מגרסות מסמכים, 12 UPS ו 6 מצלמות נקנו על ידי חברות הקבלן. אם ניתן לרכוש אלה מחברת הקבלן, מה ניתן לחברות הקבלן בתמורה, מה ניתן או מה יינתן? " אמר.
"האם TCDD מעבירים ושירותי הובלה מותאמים אישית?"
'TCDD A.Ş. האם שירותי הסעות נוסעים ומשא מבוצעים כשירותים ציבוריים על ידי החברה? סינדר המשיך את דבריו והפנה את שאלתו לקאראיסמאילוגלו, "מידע שקיבלתי מאתר TCDD אומר: 'חובת השירות הציבורי של TCDD Taşımacılık AŞ תסתיים בסוף השנה. השירות המדובר יבוצע על ידי מפעילת הרכבת, שזכתה במכרז בהליך מכרז פתוח החל משנת 2021. האם אנחנו משיגים את זה מכאן? על מנת למלא שירות זה בשל חובת השירות הציבורי שלו, Devlet Demiryolları Taşımacılık AŞ תצטרך להיכנס למכרז לצד 2021 החברות האחרות המורשות בהליך מכרז פתוח החל משנת 2, והאם שירות זה יופרט? 'האם התחבורה של TCDD מופרטת?' להאיר את הציבור בנושא זה, השר היקר, "אמר.
"אורך תשתית הסיבים פר קפיטה הוא 3,1 מטרים באיסטנבול, 700 מטרים בסטוקהולם."
מדד ההמרה הדיגיטלית בטורקיה לא הציג עד כה אופן מציאותי שחושב בסינדר אמר כי הסתיים אמר: "בין המדינות שנבחרו בצריכת חשמל שנתית לנפש בתשתית החללית וה -4 בטורקיה. קילוביטים לשנייה, אחד מהביצועים של טורקיה מבחינת האזורים בהם רוחב הפס הבינלאומי הנמוך ביותר למשתמש. ערכה של טורקיה 94 אלף 995 קילו לשנייה, 429 אלף 665 קילו לשנייה, שהוא נמוך בהרבה מהממוצע העולמי. אנו במצב גרוע בתשתיות ובעיקר בתחום אבטחת הסייבר. מבחינת שיעורי אורך תשתיות הסיבים לנפש המחושבת בערים, אורך תשתיות הסיבים הוא 3,1 מטר לאדם באיסטנבול, 4,3 מטר באנקרה ו -4 מטר באיזמיר. אורך תשתית הסיבים לנפש בעיר כמו שטוקהולם הוא 770 מטר. זה 200 פעמים מעל הערים שלנו. אתה מתרברב, אבל אתה בעצם במצב מחפיר. "
היה הראשון להגיב