דרך החוף של איסקלה, שנהרסה בחודש מרץ בעקבות פרויקט הרחבת אזור תמרון הרכבות שביצעה TCDD באזור מזח ואן-מעבורת, החלה לשקם. טיילת החוף, שחלקים רבים של העיר הרימה את קולם לבנייה מחדש ורצתה להיבנות מחדש, החלה שוב לאחר לחץ עז. בעוד ששחזור טיילת החוף יצר שמחה, פעילי ואן לייק דרשו ליצור אזורים בצידי דרך החוף עם מדרגות ישיבה בת 1,5 שלבים ברוחב של 3 מטר.
פעילי ואן לייק הצהירו כי הם דורשים ליצור אזורים במזח ואן מעבורת, שם נבנה שביל ההליכה מחדש, עם 1,5 מדרגות ברוחב של 3 מטר, בהם אנשים יכולים לשבת ולנוח, ולצפות בים ובעיר העתיקה של ואן, ממש כמו מגדל הבכורה של איסטנבול. בנאומו מטעם פעילי ואן לייק אמר נשיא העמותה ארדואן אוזל, "בדיוק כמו שאתה מקבל את ההזדמנות לשבת באוסקודאר, איסטנבול ולצפות במגדל הבכורה. אנו רוצים שהוא ייבנה באותו היופי בדרך חוף ואן איסקלה. ניתן לבצע שלבים בשלושה שלבים, אם נעשה זאת, אני בטוח שזה ייצור חזותית נחמדה מאוד. אפשר להכין שם מקום הרבה יותר טוב עם מעט מאוד נגיעות. " הוא מצא את הצהרותיו.
"לכביש החוף יש מיקום מיוחד לוואן"
ארדואן אוזל, נשיא איגוד הפעילים של ואן לייק, שגם ערך הערכה בנושא בעיתון שלנו, אמר: "בשנה שעברה זה התחיל לפתע לקרוס. זה המקום של הרכבת עצמה. הם עשו את שתי המעבורות הגדולות בטורקיה ורצו להרחיב את ההרוסים שם. בעבר הצהירו כי דרך החוף לא תוקם, אך כעת הם החליטו לעשות זאת שוב. הלכנו לשם וקיבלנו מידע מדוע זה נהרס. הבענו את עמדותינו בנוגע לשיקום המקום היפהפה הזה, המשמש את העם. אני גם רוצה לומר שיש לו מקום מאוד מיוחד עבור ואן. "
"היופי והנראות הזו זמינים בערים מעטות"
באוזל ציין כי אנשים השתמשו בימי החופשה בבואם לכאן, "אלפי אנשים ביקרו שם. המוזרות של המקום הייתה שהייתה לך ההזדמנות ללכת לים ולראות את טירת ואן, העיר ואן ואפילו את הר אריק. היופי והוויזואליות הזו קיימים בערים מעטות מאוד. כולם רוצים לראות מקום כל כך יפה, וגם יש מקום שונה מאוד מבחינת אפשרויות התיירות. כל היפים האלה נהרסו לפתע. ידענו שהמושלים והפקידים עובדים במובן זה. הודות לסגן עבדוללהת ארוואס היו לנו כמה ניסיונות באנקרה. הם העלו את הנושא הזה גם שם. היו ניסיונות בכביש החוף במנהל הרכבות הכללי. והוחלט על שביל של 8 מטר. כמובן שלא קיבלנו את התהליך הזה. זה עדיין ממשיך ביוזמות שלנו. הצהרנו כי 8 מטר זה מעט מאוד. לבסוף קיימנו פגישה עם שר התחבורה והתשתיות אדיל קראיסאימאוגלו והסברנו את המצב. אמרנו שזה היה פעם קרוב ל 30 מטר וזה שטח ירוק ששימש את הציבור. ביקשנו מהשר להגדיל את השטח של פחות מ 8 מטר ל 18 מטר. התהליך נמשך, ואם אני לא טועה, הוא הוגדל מ -8 מטר ל -12 מטר. אבל הבקשה שלנו ל -10 מטרים עדיין נמשכת. " אמר.
"טאצ'ים קטנים יכולים להפוך את כביש החוף למקום הרבה יותר טוב"
באוזל הביע את דרישותיו הנוכחיות בנוגע לכביש החדש, "מדובר בבניית מושבים מדורגים באוסקודאר באיסטנבול. בדיוק כמו שאתה מקבל את ההזדמנות לשבת שם ולצפות במגדל הבכורה. אנו רוצים שהוא ייבנה באותו היופי בדרך חוף ואן איסקלה. ניתן לבצע שלבים בשלושה שלבים, אם נעשה זאת, אני בטוח שזה ייצור חזותית נחמדה מאוד. אפשר להכין שם מקום הרבה יותר טוב עם מעט מאוד נגיעות. אין פרויקט גדול, רק שלוש צעדים יבוצעו עבור פינת הישיבה בטון. בשורה באבנים נותר אירוע כריכת העובש. זה ייקלט בציבור ויהיה חשוב מאוד מבחינת התיירות. כפעילי ואן לייק, אנו דורשים אלה. " הוא דיבר בצורה. (מָקוֹר: עיתון Şehrivan)
היה הראשון להגיב