בורוסאן אוטומוטיב הוא המפיץ הטורקי של ספינת הדגל של ב.מ.וו בתחום הניידות החשמלית צפוי להיות דגם BMW SAV חשמלי לחלוטין שהפך את בכורה עולמית ix.
בשנה שעברה, השיקה את הרעיון של גרסת ייצור הסדרה של סצנת ה- BMW inxxt כ- BMW iX, היא תופק במפעל דינגולפינג של ב.מ.וו בגרמניה וטורקיה תפגוש את הכביש ברבעון האחרון של 2021.
הוצגה באירוע #NEXTGen 2020, בו קבוצת BMW הודיעה על אסטרטגיות הניידות והחשמול שלה, BMW iX מתכוננת להתחיל עידן חדש בעולם הרכב עם הטכנולוגיות העדכניות ביותר והעיצוב המינימליסטי שלה. 2021 BMW ix מגיעה לטורקיה ברבעון האחרון, הנאת נהיגה, צדדיות, קיימות ופרשנות מחודשת של פלטפורמה יוקרתית מודולרית ומדרגית מושכת את תשומת הלב.
עוצמתי, דינמי ויעיל
ב.מ.וו iX, שמתוכננת להוביל את דגמי ב.מ.וו העתידיים, לוקחת את הסטנדרטים של מכוניות חשמליות למימד אחר עם הספק של 500 כ"ס, הביצועים שלו מגיעים ל-0-100 ק"מ בפחות מחמש שניות והסוללה היעילה שלה שמציעה יותר מ -5 ק"מ טווח נסיעה לפי קריטריונים של WLTP. הסוללה של BMW iX, שיכולה להגיע ל -600 אחוז תוך 40 דקות בלבד עם טעינה מהירה, מציעה גם טווח נסיעה של יותר מ -80 ק"מ בעשר דקות.
מערכת ההנעה בב.מ.וו iX מבוססת על הדור החמישי של טכנולוגיית BMW eDrive, המכסה את שני המנועים החשמליים של המכונית, אלקטרוניקה כוח, טכנולוגיית טעינה וסוללה במתח גבוה. יכולות הטיפול של BMW iX ורמת הנוחות בתא הנוסעים מסופקים על ידי מסגרת החלל האלומיניום עם כוח חיכוך מופחת ו"כלוב הפחמן "המוביל בכיתה. מקדם הגרר 0.25 Cd של BMW iX לבדו מצליח להוסיף 65 קילומטרים לטווח הרכב.
עיצוב אווירודינמי אופטימלי
ב.מ.וו iX, המגדירה מחדש את פלח רכב הפעילות הספורטיבי (SAV) עם עיצובו החדשני, הופכת את הנאת הנהיגה לחוויה ייחודית בשימוש יומיומי ובנסיעות ארוכות עם הפרופורציות החיצוניות השריריות, קו הגג הנוזלי וציפוי השטח המופחת. ב.מ.וו iX, שהיא אורך ורוחב ב.מ.וו X5, מזכירה את ב.מ.וו X6 עם מבנה הגג המעוקל וגובהו, בעוד שהוא דומה לב.מ.וו X7 בזכות חישוקי הגלגלים הרחבים שלו.
סורג הכליה הרחב, סמל שפת העיצוב החדשה של BMW, עושה הבדל בטכנולוגיית הריפוי העצמי שלה שיכול לתקן שריטות קלות בתוך 24 שעות בטמפרטורת החדר, כמו גם להכיל את כל מערכות סיוע לנהיגה אלקטרונית.
צעד נוסף לקיימות עם חומרים ממוחזרים
החומרים המשמשים בתהליכי הייצור של BMW iX מראים את החשיבות שניתנת לקיימות. השימוש הנרחב בחומרים טבעיים וממוחזרים בשילוב הטכנולוגיה העדכנית ביותר ניתן לראות בכל אזורי הרכב, פני העור המשמשים למושבים ולפאנל המכשירים מעובדים בתמצית עלי זית טבעית ובכך מונעים מזיקות לסביבה שאריות ייצור. יחד עם זאת, תכונה זו מעניקה לעור מראה איכותי אך טבעי. בהתאם לגישה מכוונת הקיימות המיושמת בעת בחירת חומרי גלם ושיטות ייצור, ה-BMW iX משתמש בעץ עם אישור FSC ובאחוז גבוה של פלסטיק ממוחזר על משטחי לוחות הדלתות, המושבים, הקונסולה המרכזית ולוחות הרצפה. גם שטיחי הרצפה של BMW iX מיוצרים מחומרים המתקבלים על ידי מיחזור בקבוקי פלסטיק.
אלגנטיות ופשטות עם Shy Tech
העיצוב פורץ הדרך של ב.מ.וו iX ניכר גם בתא הנוסעים שלו המעוצב בעקרון ה"Shy Tech". העיקרון של "Shy Tech" מתייחס לגישה הטכנולוגית החושפת את תפקידיה רק בשימוש. "Shy Tech" ניכר גם ברמקולים הלא כל כך גלויים ובתעלות האוורור המעוצבות בצורה יוצאת דופן. כך, לראשונה בדגם, קבוצת BMW מציעה למשתמשיה אפשרות לשלב את הרמקולים שלה במבנה המושב. גלגל ההגה בצורת משושה, המשמש לראשונה גם בדגם ב.מ.וו, והמסך המשולב של BMW Curved בגודל 12.3 ו-14.9 אינץ', המהווה חלק ממערכת ההפעלה של ב.מ.וו מהדור החדש, מדגישים הנאה מנהיגה עתידנית.
בקרת אקלים אוטומטית עם מסנן סיבים ננו משולב חדש
ה- BMW iX מגיע עם בקרת אקלים אוטומטית עם שני אזורים וחצי אזורים. בנוסף, ניתן לשדרג את מערכת המיזוג האוטומטית למערכת עם ארבעה אזורים המאפשרת לשלוט בהגדרות טמפרטורה ואוורור הן לנוסעים מאחור והן לנהג ולפנים. בעזרת טכנולוגיית מסנני ננו-פיבר לניקוי האוויר בתוך המכונית בצורה יעילה יותר, מערכת המיזוג מתפקדת גם כחימום מראש ומזגן מראש כסטנדרט ב- BMW iX. הודות לטכנולוגיית המסננים הננו-סיבית החדשנית, ניתן למנוע גם כניסת חלקיקים מיקרוביאליים ואלרגנים לרכב.
ב.מ.וו iX בולטת גם בתור הדגם הראשון שמציע אפשרות חימום משטח יעילה עבור אשכול המכשירים, תא הכפפות, לוח הדלת, משענת היד המרכזית וההגה שיעזרו לחמם את הפנים.
גג זכוכית פנורמי עם הצללה אלקטרוכרומית
גג הזכוכית הפנורמי המשמש בב.מ.וו iX מכיל את היותו גג הזכוכית הגדול ביותר ששימש אי פעם בדגמי ב.מ.וו, עם המשטח השקוף החלק אחד המכסה את כל פנים ללא פלטה צולבת. גג הזכוכית הפנורמי משפר משמעותית את המרווח והאווירה בתוך BMW iX. גג הזכוכית כולל גם הצללה אלקטרוכרומית אלקטרוכרומית הניתנת להפעלה בלחיצת כפתור כדי להגן על הפנים מפני אור שמש ישיר. מבנה הזכוכית למינציה יכול להציע גם הגנה אופטימלית מפני קרניים אולטרה סגולות וגם נוחות אקוסטית מצוינת כסטנדרט. במקום שיהיה חיפוי פנים, תקרת הזכוכית בולטת כיחידה מסוגה בתעשיית הרכב המשתמשת בטכנולוגיית PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) כדי להצל על חלל הפנים.
חוויית סאונד חלוצית: מערכת סאונד סראונד של Bowers & Wilkins עם אודיו 4D
מערכת סאונד HiFi עם שנים עשר רמקולים ומגבר 205 וואט היא סטנדרטית ב- BMW iX. מערכת הסאונד ההרמונית של הרמן קרדון מספקת איכות סאונד מעולה עם האקולייזר השבע-פס, 655 וואט של עוצמת קול והתאמה בהתאם לרמת הביצועים הדינמית של המכונית. הגרסה האחרונה של מערכת הסאונד Bowers & Wilkins, המוצעת כאופציה לראשונה, הופכת את ה- BMW iX לאולם קונצרטים בעל ארבעה גלגלים תוך לקיחת חווית הקול למימד אחר.
טכנולוגיות עולם המשחקים ב- BMW iX
קבוצת BMW משתמשת כיום בטכנולוגיה כמעט בכל התהליכים שלה כדי ליצור מערכת אקולוגית הולכת ומתרחבת. נהנה מטכנולוגיית ה- Unreal Engine המשמשת בפורטנייט, המונה כ -350 מיליון שחקנים, BMW iX מצליח למשוך תשומת לב שוב. BMW iX יקבל אם כן את התואר להיות המכונית הראשונה שפיתח המותג באמצעות טכנולוגיית המשחק.
פלטפורמת רכב דיגיטלי
הפלטפורמה הדיגיטלית החדשה שהוצגה עם BMW iX, מציבה גם סטנדרטים לקישוריות, ביצועים ובינה מלאכותית. למרות שהוא עשוי להשתנות בהתאם למדינה, הודות לטכנולוגיית Gigabit Ethernet, המתקשרת בקצב נתונים של עד 30 Gbit / s כאשר כל הפונקציות של BMW iX פעילות ופועלות בעומס מלא, ה- BMW iX מספק נתונים נוספים על תנועה, אזורי חניה, מצבים מסוכנים או תמרורים. היא יכולה לאסוף במהירות, להעריך נתונים אלה באופן אנונימי בעזרת בינה מלאכותית ולהפוך אותם לזמינים לשימוש.
דגם פרימיום לייצור המוני ראשון באמצעות טכנולוגיית 5G
BMW iX לוקח את התחרות צעד אחד קדימה כדגם הפרימיום הראשון שמצויד בטכנולוגיית סלולר 5G. עם איכות השירות המשופרת שמציעה רשת 5G, יחוו שיפורים משמעותיים בתחומי האינפורמציה, נהיגה אוטומטית ובטיחות בדרכים. בנוסף, טכנולוגיה זו תאפשר להולכי רגל, רוכבי אופניים וקטנועים לתקשר ישירות עם התשתית עם הטלפונים החכמים שלהם מבלי שיהיה צורך אפילו להתחבר לרשת הסלולרית.
היה הראשון להגיב