תקציב 2021 של המנהל הכללי של ESHOT התקבל ברוב הקולות במועצת עיריית מטרופולין איזמיר. מחצית מתקציב ההכנסות שמור לרכישות אוטובוסים; שליש מהצי יחודש, עם 2021 אוטובוסים חדשים שיגיעו עד יוני 368. הנשיא סויר הודיע כי יתחילו לעבוד ברכישת 100 אוטובוסים חשמליים בשנה הבאה, והגיל הממוצע של צי הרכב יירד ל -5.2.
המושב השביעי של ישיבת המועצה הרגילה בנובמבר של מועצת עיריית מטרופולין איזמיר, ראש העיר Tunç Soyer בניהול המנהלת הכללית של אש"ט, עם סדר היום של תוכנית התקציב והביצועים לשנת 2021. תקציב ההוצאות של הסוכנות לשנת 2021 הוא 1 מיליארד 817 מיליון 146 אלף TL; הכנסותיה הן 1 מיליארד 176 מיליון 196 אלף TL; מימון הגירעון התקבל פה אחד כ-640 מיליון 950 אלף ש"ח.
צריך להוריד כובע
בנאום בפגישה, סגן ראש העיר של עיריית איזמיר, מוסטפא אוזוסלו, הצהיר כי ESHOT מספקת שירותי תחבורה ציבורית ללא מטרות רווח. שר בממשלה Tunç Soyerבהזכירה שהחברה הבטיחה לקנות 500 אוטובוסים לקדנציה הראשונה שלה, אמר Özuslu, "רכישת האוטובוסים הגדולה ביותר שנעשתה במכה אחת ברחבי המדינה התממשה. בוא נברך על זה פעם אחת. אלה ייכללו גם בצי ESHOT שלנו עד יוני 2021. גיל צי האוטובוסים שלנו יירד ל-6.2. עם שילובם של 100 אוטובוסים חשמליים בצי, מספר האוטובוסים החשמליים יגדל ל-120 והגיל הממוצע של הצי יירד ל-5.2. נמשיך עם אוטובוסים איכותיים שנותנים שירות טוב יותר. אנו רוצים להודות למשרד הפיתוח על תמריץ ההשקעה של 105 מיליון לירות לאוטובוסים".
מערכת של 120 דקות הייתה טובה
כשהזכיר כי ב -1 בספטמבר 2020, המעבר ממערכת ההעברות החופשית של 90 דקות בתחבורה הציבורית למערכת 120 הדקות, המשולמת עבור שתי ההעברות הראשונות, הזכיר Özuslu גם את התוצאות החיוביות של המערכת החדשה ומסר את המידע הבא: "120 דקות טובות לאיזמיר הגיע. האם יש אובדן עלייה למטוס? יש. יש עלייה של אחוז בשיעור העלייה הראשונה. האזרח הנחה אותו לעלות לאוטובוס בצורה מדויקת יותר. ספגנו ביקורת על "אנחנו מקבלים 1 סנט" בעת העלייה למטוס השני. איש לא שאל, 'מדוע הורדתם 50 סנט בעלייה הראשונה?' לא אומר. הרכיבות השלישיות גדלו. מי שרוצה לקחת את הנתונים מהמינהל הכללי של ESHOT, תסתכל על זה, "אמר.
שיחת תמיכה ל- İZTAŞIT
אוזוסלו גם הצהיר כי עיריית מטרופולין איזמיר מאגדת קואופרטיבים מיניבוסים המספקים שירותי תחבורה ציבורית במחוזות שאינם מטרופולין תחת קורת גג אחת ושילבו אותם במערכת התחבורה הציבורית. מנסה להכניס אותו לשירות. עם זאת, מספר הנוסעים של İZTAŞIT פחת גם בגלל המגיפה. בקואופרטיבים שהשקיעו בשירות זה סובלים חברינו המאורגנים. עם הצו שהוציא נשיאנו, משך תשלומי הסבסוד שבוצעו על פי חוק מס '7244 הוגבל לשלושה חודשים. במהלך תקופה זו, עיריית המטרופוליטן הצליחה לספק את התמיכה הדרושה לאיזטאיט. עידן המגיפה השני הגיע. בצו ניתנה הסמכות להארכת תקופה זו למשרד לאיכות הסביבה ועיור. המשרד האריך את התקופה, אך הוציא את הארגונים המספקים שירותי תחבורה ציבורית לעיריות. כתבנו מאמרים. "אנו מבקשים את תמיכת הפרלמנט על מנת להפיץ ולהמשיך בפרקטיקה זו."
על המדינה לבטל SCT ומע"מ!
באומרו "יש לנו בקשה מהמדינה", אמר אוזוסלו, "ESHOT זקוקה לתמיכה של 600 מיליון לירות. אנו נותנים נתון זה מתקציב המטרופולין. אם מוסר נטל ה- SCT ומע"מ עבור מוסדות תחבורה ציבורית וארגונים המזוהים עם עיריות, יהיה חיסכון של כ -135 מיליון ט"ו מדי שנה עבור ESHOT בלבד. זהו קלט רציני. אנו דורשים זאת ממדינתנו. מכיוון שתחבורה ציבורית עירונית היא שירות ציבורי; בוא נעשה את זה ביחד ”הוא אמר.
התחבורה באיזמיר זולה
קבוצת CHP SözcüSü Nilay Kökkkılınç ביקש מחברי המועצה לתמוך בפרויקט İZTAŞIT. Kökkılınç הצהיר כי היה הפסד של 2019 מיליון 933 TL בהכנסות רק בשנת 366 עקב זכויות התחבורה הציבורית בחינם או מוזלות של קבוצות שונות, הן בהחלטת האסיפה הלאומית הגדולה והן בצו הנשיאותי, "אם הסכום הזה ישולם על ידי המדינה לעיריית המטרופוליטן איזמיר, 600 "לא יהיה צורך בסבסוד של מיליון לירות," אמר.
ערכנו מבחן טוב במערכת הרכבות
ראש עיריית עיריית מטרופולין איזמיר סויר אמר את הדברים הבאים בהצהרתו לאחר הנאומים:
"ערים מפותחות הן ערים בהן העשירים משתמשים בתחבורה ציבורית, ולא האנשים העניים משתמשים ברכבים פרטיים. במילה זו הכוונה היא למערכות רכבת. לגבי מערכת הרכבות עיריית מטרופולין איזמיר ניגשה לבחינה טובה מאוד ב -1,5 השנים האחרונות. למרות המגיפה, הקמת קו המטרו נרלידר נמשכה בלוחות הזמנים. מכרז החשמלית של צ'ילי התקיים. התחלנו לעבוד בקו המטרו קרבאגלאר-גזימיר. אבל הדבר החשוב ביותר הוא הרכבת התחתית בוקה ... בתקציב של מיליארד דולר הושג הסכם של 1 מיליון דולר עם הקונסורציום שהקמנו לפרויקט זה, שתהיה ההשקעה הגדולה ביותר בתולדות איזמיר. נגיע לנקודת מימוש המכרז הבינלאומי בינואר. המטרה העיקרית שלנו היא למזער את התחבורה הציבורית עם גלגלי הצמיג ולהפוך את מערכות הרכבות לפופולריות. בתוך חמש שנים, נכניס כמעט את כל ההבטחה שלנו ל -450 אוטובוסים (500 אוטובוסים) לפני תום 451 שנים. אנו מתחילים לעבוד גם ברכישת 2.5 אוטובוסים חשמליים בשנה הבאה. אני מברך את מנכ"ל ESHOT ואת חברינו למנכ"ל המנהל על הופעה מוצלחת כאן. זהו סיפור הצלחה יוצא דופן. רכישת 100 אוטובוסים בו זמנית תואמת לתקציב של 368 מיליון TL על פני חמש שנים. כעת, אם ברצונך לקנות זאת במזומן ממשרד האספקה הממלכתי, 570 מיליון TL ... העובדה שרכישה זו בוצעה כולל שירותי תחזוקה / תיקון בחינם במשך חמש שנים למרות התנודות במטבע חוץ היא סיפור הצלחה שיש לציין. זה ניצחון נהדר עבור איזמיר, אני מברך. "
מספר הטיולים שלנו לא פחת
ראש העיר סויה ציין כי הם שירתו מבלי לצמצם את מספר הנסיעות בתקופת המגיפה, "ב -18 במרץ 2020, שירתנו את כל רכבי התחבורה הציבורית שלנו עם 1 אוטובוסים, בעוד שהיו מיליון 800 אלף כרטיסי עלייה ליום. 1315 כלי רכב נמצאים היום בשירות; המספר הממוצע של כרטיסי העלייה ליום הוא 1388 אלף ... כלומר אנו משרתים פחות נוסעים עם יותר כלי רכב. למרות כל המשבר הזה, לא צמצמנו את מספר הנסיעות. למרות עליות העלויות, אנו ממשיכים לשרת בצורה הטובה ביותר ", אמר.
מספר התחנות החכמות יגדל
בהתייחס לחידושים שמנהל המנהל הכללי של ESHOT בשנת 2021, סויר השלים את נאומו באופן הבא:
"אנו מגדילים את מספר 65 התחנות המופעלות באמצעות השמש שלנו ל -225. אנו מחזירים תחנות סגורות של איזמיר המסורתיות בחמש נקודות. נרחיב את מספר העצירות החכמות. נרכוש 200 תחנות אוטובוס מדי שנה, ו -1000 תחנות אוטובוס. נקנה 100 אוטובוסים חשמליים. נגדיל את מספר הנהגות ל 100. אנו מתכננים לחסוך מיליון מיליון אלף לירות על ידי התמקדות בעבודות תחנת הכוח הסולארית שלנו (SPP). אנו רגישים לגבי מתן שירות נוסף לאנשי המקצוע בתחום הבריאות שלנו. ניקח אותם מתחבורה ציבורית ונגיע במהירות למקומות התפקיד שלהם. עם השקת האוטובוסים החדשים שלנו, הגיל הממוצע של צינו יירד מ -600 ל -11.7. במהלך תקופת המגיפה, עובדי המנהל הכללי שלנו ב- ESHOT, הנהגים שלהם, חברינו הטכניים, ערכו מבחן כבד כמו אנשי המקצוע בתחום הבריאות והמשיכו לעבוד בחריצות בתחילת תפקידם. הם נתנו בחינה מאוד מוצלחת. אני מאחל שתוכנית התקציב והביצועים של ESHOT תועיל לאיזמיר. "
ההשקעות הבולטות בתקציב 2021 של המנהל הכללי של ESHOT הן כדלקמן:
אוטובוסים חדשים מגיעים
סעיף ההוצאות הגדול ביותר בתקציב 2021 היה רכישת אוטובוס. 134 מיליון 364 אלף 4 TL הוקצו לתשלומים של 457 אוטובוסים, מתוכם 715 אוטובוסים מפרקים ו -46 אוטובוסים לנכים המיועדים במיוחד לנוסעי כסאות גלגלים, מהם המכרז השנה ונחתם החוזה. הוצהר כי אוטובוסים אלה יגיעו שלב אחר שלב וכולם יחלו לפעול עד יוני 2021. צוין כי עם תוספת כלי הרכב הללו יחודש שליש מצי ה- ESHOT, והגיל הממוצע של הצי יקטן מ -9 ל -5 עם הפעלת אוטובוסים ישנים.
רכישת אוטובוס חשמלי
בנוסף, יתחילו העבודות לרכישת 100 אוטובוסים חשמליים בשנה החדשה ומספר האוטובוסים החשמליים הכוללים בצי ESHOT יוגדל ל -120; צוין כי 10 מיליון 22 אלף TL הקצאתם המקבילה לעשרה אחוזים מהתקציב הוקצתה לשם כך.
יעדים מוצגים
בין יעדי 2021 של המנהל הכללי של ESHOT, כותרות השירות הבולטות שאינן מתן שירותי תחבורה ציבורית היו כדלקמן: הרחבת יישום İZTAŞIT החלה בספריהיסר באזור חצי האי (אורלה, קרבורון, צ'סמה);
תחנת הכוח הסולארית (GES), שמותקנת כיום על גגות מתקני הטיפול הכבד של ESHOT Gediz, שלב 2 של גדיז, Buca Adatepe ו- Karşıyaka התקנה על גגות המוסכים שלהם;
פועלים לקראת היעד להגדיל את מספר תחנות האוטובוסים המופעלות באמצעות השמש מ- 65 ל- 2024 עד 225;
הרחבת מספר ה"תחנות החכמות ", הנמצאות כיום 200, בהן ניתן להציג מידע כגון מידע על אוטובוסים קרובים, מספר קווי אוטובוס העוברים בתחנה על גבי מסכים דיגיטליים, בנקודות מתאימות ברחבי העיר;
במסגרת פרויקט המודרניזציה והחייאת האיזור הנוסטלגי עוצר; מלכתחילה, מימושן של חמש אוטובוסים נוסטלגיים פנימיים, מופעלים באמצעות שמש וממוזגים בנקודות עתירות נוסעים ...
היה הראשון להגיב