Tofas בטורקיה השיקו מוצר גלובלי בעל תפקיד חשוב במרכז המו"פ של הפרויקט מבצע ייצוא הנדסי משמעותי. כמו בדגמי פיאט דובלו, פיורינו ואגאה, מהנדסי המו"פ של Tofaş ממלאים תפקיד פעיל בפרויקטים של פיתוח מוצרים של דגמי FCA המיוצרים באזורים שונים בעולם, כמו גם בפיתוח מוצרים סופיים. בעוד שהאחריות שנטלה מו"פ Tofas בלימודי הנדסה במסגרת פיאט קרייזלר מכוניות (FCA) ממשיכה לגדול; בשנת 2019 השתתפו 115 מהנדסי מו"פ Tofaş בלימודי ההנדסה העולמיים של FCA. בשנת 2020 מספר זה יגדל ל -200.
מפעל הרכב היחיד בטורקיה מייצר רכבים מסחריים, שניהם נוסעי טופאס, והיצוא ההנדסי עוסק בהיסטוריה של יותר מ -25 שנה של מרכזי מו"פ. מו"פ Tofas, שמילא תפקיד חשוב במחקרי פיתוח מוצרים של דגמים כמו דובלו, פיורינו ולבסוף Egea, שתרמו באופן משמעותי לייצוא הארץ, לוקח על עצמו גם אחריות בלימודי הנדסה של דגמים רבים ושונים בעולם ה- FCA (פיאט קרייזלר מכוניות). ב- Tofas R&D, הממשיך להגדיל את מאמציו בהיקף זה, 2019 מהנדסים השתתפו בלימודי ההנדסה העולמיים של FCA בשנת 115, בעוד שמספר זה מתוכנן להגיע ל 2020 איש בשנת 200.
בהצלחה זו של טופאס, שמרכז המחקר והפיתוח השני בגודלה של FCA אחרי איטליה באזור EMEA, הגרסה המותגית של פיאט דובלו, שהוזמנה בשנת 2014 בהשקעה של 360 מיליון דולר לשווקים בצפון אמריקה וקנדה, היא ProMaster City. וניהול תהליך פיתוח המוצרים של משפחת הדגמים Egea, שהושק בשנת 2015 בהשקעה של מיליארד דולר, מילא תפקיד מרכזי. החל משנת 1, היקף מאמצי ההנדסה המוצלחים של Tofas התרחב עוד יותר כאשר מהנדסי המו"פ של Tofaş לקחו אחריות על שלבי פיתוח המוצר וההזמנתם של דגמי ה- FCA המיוצרים באזורים שונים בעולם.
"נפתח לעולם עם פרויקטים גלובליים"
מנכ"ל טופאס, סנגיז ארולדו, מסר מידע בנושא, ואמר כי "לקיחת האחריות הבינלאומית של רכב כולו או חלקיו מחייבת תשתית מתאימה וגם הנדסה מוכשרת. טורקיה השיגה ראשונות רבות בתעשיית הרכב Tofas; יש לו את הידע ואת כל הכישורים הדרושים כדי לעמוד בכל היכולות הללו. בשנים האחרונות נפתח לעולם לא רק מבחינת מוצרים אלא גם בתחום ההנדסה, עם הפרויקטים המצליחים שלנו כמו דובלו, פיורינו ואגיה, שם מילאנו תפקידים חשובים מעיצוב הנדסי ועד השקת השוק. מאחורי הישגים אלה עומדת החשיבות שאנו מייחסים למו"פ ולהשקעות שהשקענו. כ -15 עובדים עובדים במרכזנו, שם הוצאנו 1,6 מיליארד אירו למו"פ ב -500 השנים האחרונות ".
"אנו תורמים לכלכלה הלאומית עם יצוא הנדסי כמו גם מוצרים סופיים"
בהוסיפה כי ההישגים ההנדסיים של Tofaş תפסו מקום חשוב בעולם ה-FCA עם הזמן, אמר Cengiz Eroldu, "המחקר והפיתוח שלנו, שעוקב מקרוב אחר טכנולוגיות הרכב ויש לו את היכולת לפתח רכבים מאפס, יש אחריות חשובה בדגמי FCA שייוצרו. בחלקים רבים של העולם ומוצגים לשוק. למרות שאנו זוכים להערכת מחזיקי העניין שלנו בעולם ה-FCA הודות לפעילויות הפרויקט החיצוני שאנו מבצעים, אנו גאים לתרום לכלכלה הלאומית עם יצוא הנדסי כמו גם מוצרים סופיים. מצד שני, אנו שמחים לשאת את הכשירות וההצלחה של מהנדסים טורקים לעולם עם פרויקטים שונים". השתמש באמירותיו.
חתימת מו"פ של Tofaş בשלבים רבים מתכנון הנדסי לאב טיפוס, אימות וירטואלי / פיזי.
מו"פ של Tofas מקבל אחריות בתחומים רבים ושונים, כגון תכנון רכיבים ומערכות עבור פרויקטים שונים בעולם ה- FCA, אימות וירטואלי / פיזי, אבות טיפוס למבחני ספסל ודרכים. בעל ידע משמעותי בתחומי הנדסת גוף ואלקטרוניקה, Tofas מו"פ נוקט בצעדים חשובים לקראת הפיכתו למרכז ייצוא הנדסי לפרויקטים עולמיים של מוצרים.
היה הראשון להגיב