פרויקט מערכת הרכבות, הנחשב לאחד הפרויקטים החזוניים ביותר שתביא עיריית המטרופוליטן למרסין ויתרום להתפתחות החברתית-כלכלית של העיר וכן להיות פרויקט תחבורתי, הוענק למכרז הקדם-הכשרה.
13 הצעות הוגשו בהשתתפות חברות רבות, כולל שותפים עסקיים מקומיים וזרים, במכרז שהועבר בשידור חי מחשבונות המדיה החברתית בצורה שקופה. חברות בינלאומיות רבות גילו עניין בפרויקט, שם מימון ובנייה יהיו יחד.
13 הצעות מחיר שהוגשו למכרז טרום הכשרה של פרויקט מערכת הרכבות של מרסין
המכרז הקודם של מחלקת התחבורה של עיריית מרסין בפרויקט בוטל על ידי רשות הרכש הציבור עקב התנגדותה של חברה. עיריית מרסין מטרופוליטן קיימה את מכרז ההכשרה המוקדמת למכרז, שהופרע עקב תהליך המגיפה. במכרז שנערך באולם הפגישות של מחלקת התחבורה בנושא "מערכות בנייה ומערכות אלקטרומכניות של מזיטלי - קו הרכבת התחתית 3 מערכת הרכבות הקלות אוקאק", סאליח ילמז, ראש ועדת המכרזים, היה מנהל סניף מערכות הרכבת. במכרז המוקדמות נבדקו 13 תיקים שנשלחו על ידי חברות רבות, כולל שותפים עסקיים מקומיים וזרים.
אנו מאחלים מזל טוב למרסין שלנו
בהצהרה לאחר המכרז אמר סאליח ילמז, מנהל סניף מערכות הרכבת במחלקת התחבורה, כי "כל התיקים שנפתחו ייבדקו בפירוט על ידי הוועדה שלנו וההזמנות שלנו יועברו לחלק הלימות הטכנית והכלכלית במכרז שלנו בהקדם האפשרי. אנו מאחלים שזה יועיל למרסין שלנו ".
החברות שהגישו הצעות מחיר למכרז טרום הכשרה הן:
- קונסטרוקציה דילינגאנית INT + KİSKA-KOM İNŞ. VE TİC. כפי ש. שותפות עסקית
- CENGİZ בניה תעשיה ומסחר INC.
- ZİVER İNŞAAT TAAH. מְטוּרָף. טורז. PAZ.SAN.TİC. כפי ש.
- קבוצת הנדסה בחו"ל בסין ושות '. בע"מ + סין CAMC ENGINEERING CO. בע"מ + SİSTEM ELEKTROMEKANIKK מתקנים היא
- GÜLERMAK AĞIR SAN. + SINOHYDRO CORPRATION PARTNERSHIP PARTNERSHIP LTD
- DİDO- RAY, EDERAY, HKS ANKARA İNŞ.- EN-EZ İNŞAAT ושותפות עסקית בארדליה
- DOĞUŞ İNŞ. VE TİC. כפי ש. -YAPI MERKEZİ İNŞAAT VE SANAYİ A.Ş. מיזם משותף
- SMU ENGEOCOM בע"מ + MET-GÜN İNŞ. TAAH. VE TİC. A.Ş שותפות עסקית
- HSY YAPI İNŞ. SANA. + ERMİT ENG. İNŞ. + ARAZ ENERJİ İNŞ. + שותפות עסקית ULURAY YAPI
- BENBAY MADENCİLİK TURİZM- AZER İN. שירות MMC
- ALSİM ALARKO SAN. מתקנים ומסחר. כפי ש.
- PERS YAPI İNŞ. + ASTRO ÜST YAPI A.Ş. שותפות עסקית
- NUROL İNŞAAT VE TİC. כפי ש. "
כמה נוסעים תוביל מערכת הרכבות מרסין?
- קו השלב הראשון של מערכת הרכבות מרסין ילך בכיוון של מזיטלי-מרינה-טולומבה-גאר.
- עד שנת 2030, מספר הנוסעים היומי בתחבורה ציבורית יעמוד על כמיליון 1 אלף איש. המטרה היא לשאת 200 אחוז מזה עם מערכת רכבות.
- מספר הנוסעים היומי ממזיטלי-גאר (מערב) צפוי להיות 206 אלף 341. מספר הנוסעים לשעה מוערך בכ- 29 אלף 69.
- 62 אלף 263 מתוכם יהיו נוסעים בנתיב הרכבת אוניברסיטאית, 161 אלף 557 יהיו נוסעים בקו אוניברסיטת חל.
- במסלול גאר-הוזורקנט מספר הנוסעים ליום יהיה 67 אלף 63 איש, ובין Gar-OSB מספר הנוסעים ליום יהיה 92 אלף 32 איש.
- מספר הנוסעים ליום בין בית חולים גר-אוטראר-אהיר יעמוד על 81 אלף 121 איש, ובין תחנת האוטובוסים בית חולים גר-אחיר יהיו 80 אלף 284 איש.
- בקו מזיטלי-גאר יהיו 7930 מטר חתך ו -4880 מטרים של מנהרת צינור יחיד.
- במקום יהיה חניון של 6 כלי רכב בשש תחנות ואזורי חניה לאופניים ואופנועים בכל התחנות.
מהם המפרט הטכני של מערכת הרכבות Mersin?
- אורך קו ממזיטלי לגאר: 13.40 ק"מ
- מספר התחנות: 11
- מספריים צלביים: 5
- קו חירום: 11
- סוג המנהרה: צינור יחיד (קוטר פנימי של 9.20 מטר) וקטע סגור פתוח
- מהירות הפעלה מרבית: 80 קמ"ש מהירות הפעלה: 42 קמ"ש
- זמן נסיעה לכיוון אחד: 23 דקות
- אורך קו הרכבת הקלה בין Eski Otogar-Şehir Hastanesi לתחנת האוטובוס: 8 891 מטר
- מספר התחנות: 6
- קו החשמלית בין מרכז הוגן לאוניברסיטת מרסין: 7 אלף 247 מטר
- מספר התחנות: 10
מפה של מטרו מרסין
היה הראשון להגיב