1,75 מיליארד לירות התחייבו בתשלום לגשר אוסמנגאזי

1,75 מיליארד לירות התחייבו בתשלום לגשר אוסמנגאזי
1,75 מיליארד לירות התחייבו בתשלום לגשר אוסמנגאזי

בעוד מיליונים נאבקים במשבר הכלכלי, הכסף ממשיך להיות מועבר לפרויקטים לבנות-להעביר. תשלום ערבות בסך 1,75 מיליארד לירות בוצע לאוטויול AŞ, מפעילת גשר אוסמנגאזי.


על פי החדשות של חבווה גומשקיה מבירגון; "בעוד שהאזרח מנסה להתמודד עם ההשפעות הכלכליות של מגיפת הנגיף הכורוני, לעומת זאת, תשלומי הערבות מתבצעים עבור גשרים וכבישים מהירים שנבנו במודל העברת ההפעלה וההעברה. השותפות של Otoyol AŞ, המפעילה את גשר אוסמנגאזי ואת הכביש המהיר Gebze-Orhangazi-Izmir, שולמה במחצית הראשונה של 2020, מכיוון שלא ניתנה כל ערובה למעבר.

כחלק מאמצעי המגיפה הוגבל מעבר בין עירוני בין מרץ ליוני, כך שלא היה רכב מעבר מגשרי אגרה וכבישים מהירים. עם זאת, דלפקי הכבישים המובטחים הללו המשיכו לפעול. במילים אחרות, הכסף עבור הדרך שהאזרח לא עבר שולם.

תוך דרישה לדחות תשלומים אלה בתקופת המגיפה, הועבר תשלום של מיליארד 3 מיליון לירות לגשר אוסמנגאזי ולכביש המהיר גבה-אוראנגאזי-איזמיר במחצית הראשונה של 2020 כתשלום "ערבות" לאחר הגשר השלישי.

כמה עולה מעבר המעבר?

גשר Osmangazi יופעל על ידי Otoyol AŞ במשך 22 שנה בשיטת build-operate-transfer. בתמורה יש לחברה ערבות מעבר שנתית של 35 מיליון 14 אלף כלי רכב תמורת 600 דולר בתוספת מע"מ לרכב. מצד שני, עלות מעבר הגשר למכוניות היא 117,9 TL, שזה נמוך ממחיר הערבות.

של מי האוטויול הזה?

Otoyol AŞ היא שותפות של 6 חברות. חברות אלו מחזיקות גם 'מגה פרויקטים' בכל רחבי הארץ, עם שותפויות כמוהן. הנה חברות, שותפויות ופרויקטים אלה:

  1. בנייה Nurol
    נורול בניה, אחת החברות הראשונות שעולות בראש כשמדובר בבניית דיור במדינה, היא גם הקבלן של פרויקט מרמריי. החברה גם מקימה את סכר איליסו במארדין דרגצ'יט בשותפות עם צ'נגיז ודולסאר.
  2. אחזקת אוזלטין
    הפרויקטים העיקריים של החברה מורכבים ממבני כביש וסכר. בנוסף לסכר Kiğı Yedisu ו- HEPP בבינגול, ישנה חברת בנייה שנייה בשם Kalehan Energy בשותפות עם Cengiz İnşaat. ל- Kalehan Energy יש פרויקטים של HEPP בבינגול ובאלייזיג. אלה הם Beyhan 1, Beyhan 2, Aşağı Kalekoyy ו- Yukarı Kalekoyy Dam ו- HEPP.
  3. בנייה Makyol
    הוא הבעלים של פרויקטים רבים ממרינה למנהרה, מבניית רכבת תחתית לכביש מהיר. החברה הקימה את מרינת קאש, את מנהרת קאסמפאסה הסקוי קדסי, את דרך Şile-Ağva ואת איסטנבול 4. מטרו לבנט. מצד שני, בשותפות עם Yüksel İnşaat ו- Astaldi Kadıköy-קרטל גם בנתה את קו המטרו.
  4. Astaldi
    למעשה, חברת אסטאלדי האיטלקית, רבים מהפרויקטים שותפו או בטורקיה. מתחם הבריאות המשולב של אנקרה אטליק, במיוחד הגשר השלישי וכביש הטבעת הצפוני, Kadıköy-בניית מטרו קארטל, גשר חציית המטרו Haliç.
  5. Yüksel בניה
    החברה מחזיקה ב -15 פרויקטים של סכר ו- HEPP באזורים שונים בארץ. עם אסטדי ומקיול Kadıköyבונה הרכבת התחתית נשר. Yüksel İnşaat היא גם אחת החברות החשובות בבנייה של TOKİ.
  6. Göçay בניה
    פרויקט ההעברה הגדול ביותר של החברה הוא בניית כביש Gebze-Orhangazi-Izmir. החברה, המוזכרת בפרויקטים רבים בכבישים מהירים, היא גם קבלנית כביש הטבעת צפון מלטיה.

לוח הזמנים עבור מעבר אוסמנגאזי לשנת 2020
(תקף החל מה- 01/01/2020 00:00)

כיתת רכב תעריף דמי גשר של OSMANGAZİ (TL)
1 117,90
2 188,65
3 224,00
4 297,10
5 374,90
6 82,55
* העמלות כוללות מע"מ.


סוהבט


היה הראשון להגיב

Yorumlar