הצהרה לעיתונות נמסרה על ידי חברי Haydarpaşa Solidarity מול תחנת Haydarpaşa, בהשתתפות נשיא האיגוד שלנו מוראט אוראל, בניגוד לרצונה של Haydarpaşa Solidarity Söğütlüçeşme Coordination להפוך את תחנת Söğütlüçeşme לתחנת רכבת המונים ולקניון.
ההסבר להלן.
אנו מזהירים את כל הרשויות שוב לפני שיהיה מאוחר מדי!
בעוד ארצנו, יחד עם כל ערי העולם, מתמודדת עם מגיפת COVID 19, הנקראת המגיפה העולמית הראשונה של כדור הארץ, היא נאבקת גם עם שיטפונות עירוניים, אסונות כמו רעידות אדמה ומשברים כלכליים וחברתיים שנוצרו על ידי מדיניות עיור ובנייה מעוותת.
בעוד העולם כולו מכריז על פשיטת הרגל של מדיניות עירונית ניאו-ליברלית השודדת ערים וטבע, המתגלה בבירור על ידי המגיפה העולמית ושינויי האקלים, ודן בנחיצותה של מדיניות עיור בריאה; ממשלת ארצנו ממשיכה במהירות רבה, בהתעקשות ובעקשנות את מדיניותה המבוססת על גזל עירוני, שאנו חווים השלכות חברתיות וכלכליות חמורות ביותר.
לצורך כך הופעלו לחץ פוליטי על מוסדות וארגונים שצריכים להגן על האינטרסים הציבוריים והחברתיים, המדע והמשפט עברו פוליטיזציה, ואפילו מצבי מגיפה החלו לשמש כמנחי לחץ חברתי ופוליטי.
אחת הדוגמאות האחרונות למצב חמור זה היא ההתעלמות המודעת מתחנת הרכבת ההיסטורית היידרפאשה, אחד מבנייני תחנת הרכבת החשובים ביותר באיסטנבול ובטורקיה. Kadıköyזהו מאמץ להפוך את תחנת הרכבת Söğütlüçeşme לתחנת רכבת מרכזית ולמרכז קניות מבלי לקחת בחשבון את הצרכים וההזדמנויות של העיר והעיר.
כידוע, בוצע שינוי תוכנית ייעוד על ידי המשרד לאיכות הסביבה והעירוניות בשטח כולל של 65 אלף 370 מ"ר, המכסה את תחנת הרכבת Söğütlüçeşme והשטחים הירוקים שמסביב. עם שינוי תוכנית זה, השטח הירוק מול תחנת הרכבת Söğütlüçeşme הוא הרבה מעבר לצרכי התחבורה של משתמשי הרכבת, ופונקציות מסחריות שונות ניתנות לבניין התחנה הנראה לקניון, וסוללות את הדרך לבנייה אינטנסיבית.
אזור זה הוא אחד השטחים הירוקים הבודדים שנותרו בעיר, שחשיבותו החיונית מובנת מיום ליום; בשל מאפייניו הפיזיים והתפקודיים, הוא אינו מסוגל לשאת את עומס הבנייה והתנועה האינטנסיבי.
מצד אחד Kadıköy בניין העירייה ואולם החתונות, בצד השני, תחנת Söğütlüçeşme, בה נמצא אצטדיון פנרבחצ'ה; בעוד שהוא נושא את העומסים הנוספים שמביאים פונקציות אלה באזור שמסביב, עומסים אלה הוגדלו עוד יותר עם שינוי התוכנית החדשה, במיוחד בהתחשב בצפיפות סוף השבוע.
מצד שני, צומת הכביש המהיר הגדול ביותר של איסטנבול נבנה באוזונצ'יר כדי לשרת את אזור הטרנספורמציה העירונית פיקירטפה. עומס התנועה שצומת זה יביא לכבישים סביב התחנה לא נלקח בחשבון ובריאותו של מרכז העיר עמדה בסכנה גדולה.
יתר על כך; לתל פיקירטפה הסמוך לאזור התכנון יש מקום חשוב בספרות הארכיאולוגית עם תרבות הפיקירטפה הנאוליתית. אזור הנמל העתיק, שלדעתו כולל את פארק יוג'ורצו ואחו Kuşdili, חשוב גם לפוטנציאל הארכיאולוגי של האזור.
במהלך החפירות שבוצעו בפיקוח המוזיאונים לארכיאולוגיה של איסטנבול במהלך בניית החניון הרב-קומתי Söğütlüçeşme הסמוך לאזור התכנון, זוהו חורבות האפסיס של כנסייה ביזנטית, ממצאים מהתקופה הביזנטית ומצבות עות'מאניות.
ממצאים חמורים רבים תועדו בין Altıyol ו- Söğütlüçeşme. ממצאים ארכיאולוגיים אלו סביב אזור התכנון מצביעים על כך שהאזור הוא אזור הנקרופוליס של העיר העתיקה קלקהדון. חשוב ביותר לזהות ולהעריך את הפוטנציאל הארכיאולוגי בשטח פתוח זה שטרם נבנה במלואו.
חשוב מכך, האזור הזה, שהוא אחד האזורים החלשים ביותר מבחינת מבנה הקרקע של איסטנבול, שמחכה לרעידת אדמה, ודרכו עוברת Kurbağalıdere, נשאר ב"אזורים הדורשים אמצעי זהירות הנדסיים כבדים".
על ידי הסבת תחנת Söğütlüçeşme, שלא ניתן לבנות מבנים שיבצעו את תפקידי התחזוקה והתיקון של מערכי הרכבת, שהיא התפקיד העיקרי של התחנה המרכזית המוצעת הממוקמת על הוויאדקט באזור עם הסתייגויות כה כבדות, למסה תחנת רכבת וקניון;
הרעיון להקים תחנה חדשה במרחק של קילומטר אחד מתחנת הרכבת היידרפאשה, בעלת מיקום ייחודי מבחינת יכולתה לשירותים אלו, ערכה ההיסטורי והתרבותי, השטח שהיא מכסה בתוך העיר וחיבור התחבורה הימי שלה, אינו תואם את ההיגיון, ההיגיון, המדע, המציאות הכלכלית והטכנית.
למרות כל האזהרות שהשמיעו השלטון המקומי הרלוונטי, לשכות מקצועיות, ארגונים לא ממשלתיים, מדענים ואזרחים רגישים, שינוי התוכנית שנעשה בתחום זה, שכולו פומבי, מוטל על הציבור עם החלטות המתקבלות בדלתיים סגורות, ללא ידיעתם ואישורם של תושבי המחוז והרשויות המקומיות.וההליך המשפטי מכוון.
החלטת עיכוב הביצוע שניתנה בהתבסס על דוחות מומחים בתיקים שהוגשו על ידי ממשלות מקומיות ולשכות מקצועיות רלוונטיות מתבטלת על ידי בית משפט גבוה ללא הצגת כל ראיה השוללת את הקביעה כי נושא התיק אינו עומד בעקרונות התכנון והתכנון העירוני. עקרונות, לאחר בדיקה טכנית נמהרת בגדר התיק;
ההחלטה הבלתי סדירה והבלתי חוקית "EIA אינו נדרש" בזמן שהמשפט על התוכניות עדיין מתנהל היא דוגמה מובהקת להליך המשפטי שמנחה הפוליטיקה.
החלטת ה-"EIA אינו נדרש" שהתקבלה בנוגע ליוזמה זו, אשר תשפיע על בריאות, רווחה ובטיחות הסביבה בכל היבט, ואשר חייבת להיות כפופה להערכת השפעה על הסביבה בהתאם לחקיקה הרלוונטית הן במהלך התכנון והן בתהליך ההקרנה. , נתמך גם על ידי לשכת האדריכלים ו Kadıköy זה הועבר לבית המשפט על ידי העירייה.
בעוד ההליך המשפטי נמשך, כל פעילות בנייה שתתבצע בשטח על בסיס עיכוב צווי ביצוע שהוסרו שלא כדין תגרום נזק בלתי הפיך לעיר, לסביבה, לחברה ולאינטרס הציבורי.
מכל הסיבות הללו, אנו שוב מזהירים את כל הרשויות הרלוונטיות ואת הציבור.
לפתח את אזור תחנת Söğütlüçeşme, שהוא הנכס הציבורי שלנו ושאתם השארתם מוזנח במשך שנים, על ידי שימור ערכיו הארכיאולוגיים, הגיאולוגיים, האקולוגיים, ההיסטוריים והתרבותיים בשלמותם של אחו Kuşdili ואזור הנחל Kurbağalı, והצג אותו לשירות החברה, לא קומץ פרו-פונדמנטליסטים...
זה מספיק…
למד לקחים ממגיפות עולמיות, רעידות אדמה ושיטפונות...
עזוב את Söğütlüçeşme בשקט...
נאבקים במגיפה Kadıköyאל תעצור את הנשימה של איסטנבול ואיסטנבול יותר...
והכי חשוב, תוותרו על המאמץ והתשוקה העקרים שלכם להשתלט על תחנת הרכבת היידרפאשה והאזור האחורי שלה, שאחריהם אתם רודפים מאז 2005, ולעצור את איסטנבול. Kadıköyהכנס את התחנה המרכזית לשירות מיד...
כפי שאנו אומרים ללא לאות כבר שנים
תחנת Haydarpaşa, התחנה תישאר, Söğütlüçeşme היא תחנה!
SOLIDARITY HAYDARPAŞA. תיאום Söğütlüçeşme
היה הראשון להגיב