נכון לשעה 12:00, הפעם הראשונה במטרו Mecidiyeköy-Mahmutbey, שאנשי איסטנבול מחכים בה בהתרגשות רבה, היא נשיא ה-BB. Ekrem İmamoğluזה התחיל עם ההתחלה שניתנה על ידי . בהודו לאלו שתרמו לבניית הקו, אימאמוגלו איחלה שהמטרו ללא נהג, שיעבור ב-6 מחוזות ויסיע 140 אלף נוסעים בשעה בצורה מהירה ונוחה, יועיל לאיסטנבול. מערכת המסילות תספק שירות חינם במשך 10 הימים הראשונים.
עיריית מטרופולין איסטנבול, Kabataş תחנת המטרו M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey, השלב הראשון במטרו Mecidiyeköy Mahmutbey, הוכנסה לשירות תושבי איסטנבול החל מהשעה 12:00 היום. בטקס, שהתקיים במרכז הבקרה בטקסטילקנט, השתתפו המנכ"ל הכללי של מטרו איסטנבול, Özgür Soy, מנכ"ל İSKİ רייף מרמוטלו והיו"ר היועץ ארטן ייגית.
Özgür Soy, שסיפק מידע טכני על המטרו, היה מאוחר יותר קשור לנשיא IMM, שטופל בנגיף כורון. תודה לאלה שתרמו לבניית הקו, אימאמוגלו איחל כי הרכבת התחתית ללא נהג, שיכולה להסיע 6 אלף נוסעים בשעה במהירות ובנוחות דרך 140 מחוזות, תועיל לאיסטנבוליטים. אימאמוגלו הזכיר גם כי הקו יספק שירות חינם במשך 10 הימים הראשונים.
בעקבות דבריו של אימאמוגלו נפתחו שערי הקו בן 15 התחנות באורך 18 קילומטר לאזרחים. אזרחים שחוו את ההתרגשות לעלות במטרו זה לראשונה מתחנות רבות נהנו מהדרך המהירה, הנוחה והבטוחה. בהצהיר כי מערכת הרכבות תראה צורך חשוב, הודו תושבי איסטנבול ל- IMM.
המטרו השני לנהיגה אוטומטית לחלוטין של איסטאנבול
הקו, המקשר בין 3 מחוזות שבהם חיים כ -6 מיליון איש באיסטנבול, יישא 352 טיסות ביום ו -400 אלף נוסעים. הקו, שמשולב ברכבי תחבורה ציבורית אחרים בנקודות רבות, יוכל לשרת 70 אלף איסטנבוליים לשעה בכיוון אחד. הקו, שישמש בסך הכל 80 רכבות, ממוקם במקום הראשון בעולם עם קיבולת של אלפיים 2 נוסעים בכל פעם.
במטרו Mecidiyeköy Mahmutbey, שהיא הרכבת התחתית השנייה ללא נהג של איסטנבול והרכבת התחתית הראשונה ללא נהג בצד האירופי, מפקח בכל תחנה; צוותי חירום במטרו ללא נהג יהיו נוכחים בכל רכב.
מתוכנן בשלושה שלבים Kabataş- הקטע הראשון בקו מסידיקוי-מחמוטבי-אסניורט היה בין מסידייקוי למחמטביי. המטרו, שישמש במסלול עמוס מאוד, צפוי להקל במידה מסוימת על תנועת המטרו ובכביש E-5. הקו שעובר דרך מחוזות גזיוסמנפאשה, סולטנגאזי, אסנלר, באגילאר, קג'תאן ו-סישלי, המארח את האוכלוסייה הצפופה ביותר באיסטנבול, ומזין את הקווים האנכיים העוברים באזורים אלה, הצד האירופי של 3 מיליון תושבים; זה יקל על הגישה לאזורים המארחים אזורי עסקים, חינוך, בידור ותרבות.
הוא הבין ראשונה בתהליך העיצוב של הקו ועשה נסיעת מבחן עם אזרחים עם מוגבלות. השורה כולה, בה בוצעו שינויים בהתאם לבקשות הנכנסות, הותאמה ב 100% לגישה לנכים. ברכבים תשודר מה שמכונה מערכת לולאת אינדוקציה בתדר שרק אנשים עם מוגבלויות יכולים לשמוע דרך מכשירי השמיעה שלהם.
כל מערכות הדלתות המפרידות לפלטפורמה (PAKS) המשמשות ברכבת התחתית מורכבות מייצור מקומי. כך הושג יתרון בעלות של 50 אחוז בהשוואה למוצרים מיובאים.
זה מספק אינטגרציה עם קווים אחרים
משולב ברבות המטרו והמטרו, Kabataş כאשר הוא יפתח את רגליו, הוא ישתלב דרך הים. M7 Mecidiyeköy - קו Mahmutbey, מטרו Yenikapı-Hacıosman ותחנת המטרו בתחנת Mecidiyeköy; על ידי חשמלית טופקאפי-מסג'יד סלאם בתחנת קרדניז מהאלסי; בתחנת Mahmutbey, היא תשולב במטרו Kirazlı-Olimpiyat-Basakşehir. לאחר סיום קו החשמלית Eminönü-Alibeyköy, ניתן יהיה לעבור לקו זה מתחנת Alibeyköy. בנוסף, כאשר קו המטרו לשדה התעופה של איסטנבול יושלם, ניתן יהיה להגיע לשדה התעופה באמצעות העברה מתחנת קגיתאן.
עם פתיחת המטרו Mecidiyeköy Mahmutbey, אורך קו המטרו באיסטנבול הוא 172,25 קילומטרים; השימוש במערכות הרכבת בתחבורה הציבורית יגדל מ -17,8 אחוז ל -22,3 אחוז.
היה הראשון להגיב