פרויקטים של ארגוני רכב טורקיים יהיו גם חלוצים ברכבים חשמליים

העתיד ה -9 של תחרות עיצוב הרכב, שאורגנה על ידי התאחדות יצואני תעשיות הרכב Uludağ (OIB) לפיתוח מוצרים וטכנולוגיות בעלי ערך מוסף במגזר, החל. 10 פיינליסטים מתמודדים על המקום הראשון בתחרות המאורגנת תחת הנושא "כלי רכב חשמליים".

יו"ר דירקטוריון OIB, ברן צ'ליק: "כתעשיית הרכב, נגיע לאליפות היצוא ה -15 השנה. הייצוא הממוצע שלנו בשלוש השנים האחרונות הוא 30 מיליארד דולר. התחרות תתרום לכך שמדינתנו תהיה חלק מהמהפך הדיגיטלי בתעשיית הרכב העולמית. אנו מאמינים כי פרויקטים של יוזמות רכב טורקיות יהיו חלוצים ברכבים חשמליים.

טורקיה היא המתאמת היחידה בייצוא איגוד תעשיית הרכב אולודג, איגוד יצואני תעשיית הרכב (OIB) המוחזק על ידי המגזר במטרה לפתח מוצרים וטכנולוגיות בעלות ערך מוסף 9. עתיד התחרות לעיצוב רכב החלה. תמיכת משרד המסחר ועצמת היצואנים של טורקיה (TIM), תיאום התחרות בפועל השנה, "כלי רכב חשמליים" מאורגן לפי נושא.

התחרות, שהיא אירוע המו"פ והחדשנות הגדול ביותר של תעשיית הרכב, שהצליחה לייצא לכל 193 מדינות העולם, התארחה על ידי יו"ר דירקטוריון OIB, ברן צ'ליק, וחבר הנהלת OIB ויו"ר הדירקטוריון של OGT, Ömer Burhanoğlu. טקס הפתיחה השתתפו גם סגן שר התעשייה והטכנולוגיה מהמט פתיח קסיר, סגן שר המסחר ריזה טונה טוראגאי ונשיא טימ, איסמאיל גול. בתחרות בהנחיית האנטר הטכנולוגיה והטרנד סרדר קוזולוגלו וצפו על ידי אנשים רבים מאנשי מקצוע בתעשייה ועד אקדמאים, יזמים וסטודנטים, בעלי פרויקטים מצליחים המוצבים בתחרות יוענקו בסך הכל 250 TL.

ברן פלדה: "טורקיה תהיה חלק מהמהפך"

בפתח הדברים אמר יו"ר דירקטוריון ה- OIB, ברן צ'ליק, כי בתור תעשיית הרכב אנו יכולים כבר לומר שהשנה נגיע לאליפות ה -15. הייצוא הממוצע שלנו בשלוש השנים האחרונות הוא 30 מיליארד דולר. מדינתנו הינה יצרנית רכבי המנוע ה -14 בעולם ובאירופה. "אנו נמצאים בנקודה מצוינת בעולם מבחינת מודעות לאיכות, יכולת ייצור, תשתיות אספקה ​​ומרכז ייצור מבוקש."

הזכיר כי תעשיית הרכב היא אחד המגזרים המושפעים ביותר מהשינוי בעולם עם מושגים כמו ביג-דאטה, אינטרנט של דברים, ניידות אלקטרונית, אמר צ'ליק, "כלי רכב מסורתיים המונעים במנוע בעירה פנימית, בעלי משקל מכני מוחלפים ברכבים חשמליים, מחוברים ביניהם, אוטונומיים; כלומר, להשאיר אותו לכלים כבדי תוכנה המנוהלים על ידי בינה מלאכותית. טורקיה אינה מתקבלת על הדעת כאשר אנו מתרחקים מהשינוי הזה בעולם, אנו שואפים להיות חלק חשוב מהמהפך הזה. בשלב זה, המטרה שלנו כ- OIB; מרכז הייצור של טורקיה, שיכלול יכולת תכנון ופיתוח. בהתאם למטרה זו, תחרות העתיד לעיצוב רכב, שאנו מארגנים מאז 2012, היא הנושא השנה; בתקופה בה התעשייה נכנסה לעידן הרכבים החשמליים והאוטונומיים ומדינתנו האיצה את השקעתה ברכב החשמלי המקומי, הגדרנו אותה כ"רכבים חשמליים ". התחרות תתרום לכך שמדינתנו תהיה חלק מהמהפך הדיגיטלי בתעשיית הרכב העולמית. אנו מאמינים כי פרויקטים של יוזמות רכב טורקיות יהיו חלוצים ברכבים חשמליים, "אמר.

ברן צ'ליק ציין כי "חלקם של כלי הרכב החשמליים בשוק השוק גדל במהירות במדינות מפותחות בהן המודעות הסביבתית גבוהה," בתקופת אפריל-יוני השנה, מכירות הרכבים החשמליים (ECV), כולל הכלאות תקע, במדינות האיחוד האירופי היו 53% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מוּגדָל. לעומת זאת, במדינות האיחוד האירופי מכירות הרכבים שניתן לטעון בחשמל גדלו ב -77% במחצית הראשונה של השנה. חלקם של כלי הרכב הנטענים בחשמל בסך המכירות, שהיה 3% בכל השנה האחרונה במדינות האיחוד האירופי, עלה ל -7% בששת החודשים הראשונים של השנה. "נתונים אלה אינם כוללים כלי רכב היברידיים שיכולים להטעין את עצמם / ללא חיבור", אמר.

Burhanoğlu: "דרושים משקיעים בכדי להיכנס לזירה העולמית"

יו"ר מועצת המנהלים של OIBB OGTY, Ömer Burhanoğlu, אמר כי "יותר מ -4 פרויקטים הוערכו בתחרות שלנו עד כה. בין אלה, 193 נתמכו ו- 31 קיבלו פרסים. 65 אחוז מהיזמים שמקבלים גם תמיכת דגירה מטעם ITU צ'ירדק ממשיכים בפעילותם. בעוד 48 אחוז מהיזמים הללו הופכים לחברות, הם מספקים תעסוקה ל -350 אנשים. סכום ההשקעה הכולל שקיבלו ארגונים אלה, עם מחזור של 81 מיליון ט.ל., היה 26 מיליון ט. האם המספרים האלה מספיקים או לא. מכיוון שיש צורך במשקיעים בכדי להפוך את הרמה אליה מגיעים ליזמים בר קיימא ולהביא אותם לרמה של הזירה העולמית. אנו זקוקים לנציגי ענף ראשי ואספקה ​​".

"רכב הוא כוח מניע גם למגזרים אחרים"

נשיא TIM איסמעיל ירה ב"דרך חמורה ברכב בה טורקיה והעודף מסחר חוץ בגזרה התורמים ליעדה. בספטמבר האחרון הגענו ליצוא הגבוה ביותר בספטמבר עם 16 מיליארד דולר. אין להכחיש את תרומת הרכב לייצוא ארצנו עם 2,6 מיליארד דולר. רכב, שהוא הדינמו של התעשייה במדינה, מהווה גם כוח מניע עבור מגזרים אחרים. יש לנו ציפיות גבוהות מתעשיית הרכב שלנו. נהיה כלי עבודה טובים ביחד, התחרות הזו היא אחת מהן. כדי להגדיל את יצוא הערך המוסף, מסחור מקורי, חדשני, של פרויקטים בהם התחרות יכולה, חשוב מכיוון שהוא מספק עיצוב טוב יותר, אך גם בתכנון עתיד טורקיה ", אמר.

סגן שר התעשייה והטכנולוגיה, מהמט פתיח קסיר, אמר, "העובדה כי 291 בקשות לתחרות מלמדת עד כמה חשובה ומניעה התחרות על ידי המערכת האקולוגית. אנו שואפים לעבוד בהתאם למטרות המהלך הטכנולוגי הלאומי ", אמר.

סגן שר המסחר ריזה טונה טוראגאי אמר, "הנקודה החשובה ביותר; מחיר היחידה של ק"ג בענף הרכב הראשי והספקים הוא 9 דולר ו -37 סנט, כ -10 דולר. מחיר יחידת היצוא של טורקיה הוא 2020 ק"ג בדולר 1. כעת עלינו להרוויח 20 דולר. "הידר ייניגון, יו"ר התאחדות תעשייני הרכב, ערך מצגות בנושא 'כלי רכב חשמליים לעתיד הרכב' ו'טכנולוגיות מומלצות בתחבורה עירונית ', מנכ"ל MOV רכב, ברונו למברט.

לאוניברסיטת בורסה אולודאג הוצגו גם 40 פרויקטים לתחרות העתיד לתכנון רכב כאל האוניברסיטה ששולחת את מירב הפרויקטים. חבר מועצת המנהלים של OIB OGTY, עלי אישאן יסילובה, והרקטור BUÜ, פרופ ' ד"ר. מדריך אחמט סעים השתתף. בהמשך לפאנלים, תוכנית התחרות, בה הוגשו 291 בקשות ו -10 פרויקטים שהגיעו לגמר, תסתיים בתגמול הזוכים.