סוזוקי סוויפט נמצאת בשווקים עם טכנולוגיה היברידית חכמה

סוזוקי סוויפט נמצאת בשווקים עם טכנולוגיה היברידית חכמה
סוזוקי סוויפט נמצאת בשווקים עם טכנולוגיה היברידית חכמה

הגרסה ההיברידית של סוזוקי סוויפט של המוצר המוצעת למכירה בדגם המשפחה הפופולרי ביותר בטורקיה.


סוזוקי סוויפט היברידית נמצאת גם בחזית העולמית של מכוניות היברידיות עם טכנולוגיית סוזוקי היברידית החכמה שלה. בהקשר זה, אלטרנטור המתנע המשולב (ISG) המשמש לתמיכה במנוע הבעירה הפנימית ולהפחתת פליטות, מופעל במהלך ההפעלה, בזמן ההמראה וכאשר יש צורך במומנט. כך, בהשוואה לסוויפט המונעת על ידי בנזין, הסוויפט הייבריד מספק חיסכון בדלק של יותר מ -20% בשימוש עירוני; זה מביא את היתרונות של הפחתת פסולת פליטה והיותו זול יותר מטכנולוגיית התוסף. סוויפט היברידי; בעוד GL טכנו ו- GLX מוצעות למכירה בארצנו עם רמות ציוד הפרימיום שלהם; זה מושך תשומת לב עם התכונות הבולטות שלו כמו פנסי LED וקבוצת תאורת LED אחורית, גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', מערכת מולטימדיה עם מסך מגע 9 אינץ' וניווט, תצוגת מידע על כביש LCD, מערכת התחלה ללא מפתח ואפשרויות צבע כפולות. הדור השלישי סוויפט היברידי 2020 סיבוקי V הוזמן בשיפוץ לשנת דגם 12, והעשיר את רמת החומרה, מאפייני האבטחה המעולים, המאפיינים הטכנולוגיים ו- 216 אלף 900 ​​ההיברידית המצוידת ביותר בטורקיה מתבלטת כמכונית עם מחירים המתחילים במחיר יקר.

סוזוקי שואפת לעשות את ההבדל בין גרסה היברידית של דגם סוויפט לבין דגם המכוניות ההיברידיות הפופולרי ביותר בטורקיה. סוויפט הייבריד, גרסת הדור השלישי של סוויפט, שעלתה על הכביש בשנת 2017 ונמכרה עד היום בלמעלה מ -119 אלף יחידות ב -745 מדינות, הושקה כחלק מחידוש שנת הדגם 2020. סוזוקי סוויפט היברידית מייצגת את האחרונה בעולם הרכב, במטרה להעניק לנהג חוויה חדשה לחלוטין באמצעות אבולוציה וחדשנות. סוויפט היברידית, בעלת הטכנולוגיה המתקדמת ביותר ותכונות החומרה המעולות ביותר בכיתה; מנוע 1.2 ליטר K12D Dualjet וסוללה בהספק של 12 וולט, רמות גימור GL טכנו ו- GLX פרימיום, מאפייני בטיחות מתקדמים ו- 216 אלף 900 ​​ט.ל. החל ממחירים נוחים עם ההיברידית המצוידת ביותר של טורקיה בולטת במכונית זו.

הטכנולוגיה ההיברידית החכמה של סוזוקי סוויפט!

סוויפט היברידי; הוא מצויד בסוזוקי טכנולוגיה היברידית חכמה (SHVS), המכונה היברידית קלה, שיש לה יתרונות רבים על פני טכנולוגיית היברידית תוספת. קבוצת הסוללות הגדולה והמנוע החשמלי במכוניות היברידיות תוספות תופסות את מקומן בסוזוקי סוויפט הייבריד; עם אלטרנטור מתנע משולב (ISG) התומך במנוע הבעירה הפנימית, הוא משאיר סוללת ליתיום יון של 12 וולט שאינה דורשת טעינת תקע. סוללת הליתיום-יון החדשה, שקיבולתה הוגדלה מ -3 Ah ל -10 Ah כדי להגביר את יעילות התאוששות האנרגיה, והמערכת ההיברידית עם טעינה עצמית מגבירה עוד יותר את יעילות הדלק. המערכת מופעלת במהלך הארכובה, בזמן ההמראה וכאשר יש צורך במומנט, דרך יחידת ISG, המשמשת כאלטרנטור משולב על הרכב. ה- ISG מתפקד גם כגנרטור וגם כמתנע ומחובר למנוע באמצעות חגורה. תמיכה במנוע במהלך התנועה והתאוצה הראשונה, ממיר ISG גם את האנרגיה המכנית הנוצרת ברגע הבלימה לאנרגיה חשמלית. האנרגיה הנוצרת במהלך הבלימה נשמרת בסוללה של 12 וולט. יחידת ISG תומכת במנוע Dualjet עם ערך מומנט של 50 ננומטר, מייצרת 2,3 קילוואט כוח, ורכיבי המערכת מוסיפים 6,2 ק"ג בלבד למשקל הכולל של הרכב.

מתחת למכסה המנוע של הסוויפט הייבריד נמצא מנוע ארבעה צילינדרים 2 ליטר K1,2D Dualjet המציע צריכת דלק גבוהה יותר ופליטת CO12 נמוכה יותר. המנוע המפיק 83 כ"ס מציע מומנט של 2.800 ננומטר ב -107 סל"ד, הודות לתיבת ההילוכים איתו הוא משולב. תיבת ההילוכים CVT יכולה לשנות בצורה חלקה את יחס ההילוכים ממהירות נמוכה למהירות גבוהה, באופן רציף וללא צעד, תלוי בתנאי הנהיגה. המנוע כולל פתרונות חדשניים כמו מערכת הזרקה כפולה חדשה, תזמון שסתום משתנה (VVT), משאבת שמן משתנה וסילוני קירור בוכנות חשמליות. למרות ביצועיו היעילים ותגובת המצערת הגבוהה, מנוע K12D Dualjet; על פי נורמת ה- NEDC, הוא משיג רק ערך פליטת CO94 של 2 גרם לקמ"ר וממוצע של 100 ליטר של צריכת דלק משולבת לכל 4,1 ק"מ בעיר, מה שמספק חיסכון של 20 אחוז בדלק לעומת המקבילים לו. סוויפט היברידי; הוא מגיע ל -12,2 קילומטרים של תאוצה תוך 100 שניות.

עיצוב חזק, מבנה ספורטיבי

הסוויפט הייבריד, החושף מידות מקוריות באורכו 3845 מ"מ, מושך תשומת לב בעיצובו הנמוך והרחב, בקווים המעוגלים ובמבנה הדגם הקומפקטי הספורטיבי. הדגם, שחודש לשנת 2020, משמר גם את האלמנטים האופייניים של סוויפט, כמו קו הכתפיים החזק, עיצוב מנורות עצירה קדמיות ומאחור. בעוד פנסי לד מודרניים, חלת דבש קדמית ומחודשת מגדילים את הספורטיביות של הרכב, הגובה המונמך ממקסם את הנאת הנהיגה. בזכות פלטפורמת השלדה מהדור החדש HEARTECT, סוזוקי סוויפט הייבריד במשקל שפה של 935 ק"ג בלבד ומציעה יתרונות כמו חוזק, עמידות גבוהה, ביצועים טובים יותר וצריכת דלק נמוכה. בנוסף, מתלה אחורי מקדמת וקרן פיתול מסוג MacPherson, המספק יציבות נהיגה, מערכת ההיגוי לתגובה ישירה ורדיוס סיבוב מינימלי של 4,8 מטר, המספק יתרון על פני מתחרותיה, מגדילים את איזון הרכב ונוחות. בנוסף, סוויפט היבריד מציעה מגוון רחב של צבעים עם צבעים כפולים אלטרנטיביים. במסגרת הצבעים הכפולים שיוצעו ברמת החומרה של GLX; ישנן אפשרויות ב Fire Red Metallic עם גג שחור ו- Blue Blue Metallic עם גג שחור, כמו גם בכתום Metallic עם גג שחור ו Metallic Yellow עם גג כסף. את העיצוב החיצוני של הסוויפט הייבריד משלימים גלגלי סגסוגת 16 אינץ '.

אפשרויות חומרה עשירות

סוויפט היברידית מקדמת את פני משתמשיה עם חלל הפנים הנוח מאוד ותא הטייס המשלב טכנולוגיה עם בידור. בעוד שהקווים העגולים בולטים בתא הטייס המסוגנן, ההגה בצורת D המשפר את הנאת הנהיגה ממוקם בחלק הזרוע עם משוטים שיכולים להחליף הילוכים ידנית. במסך המידע על הכביש LCD בשתי רמות החומרה ניתן לפקח על פונקציות כגון צריכת דלק ממוצעת, מהירות ממוצעת, כוח G נהיגה, חיישן חניה אחורי ותפקוד בלם תאוצה. מערכת המולטימדיה המהווה כיף ברזולוציה גבוהה בגודל 9 אינץ 'עם מסך מגע 9 של סוויפט הייבריד כוללת פונקציות כמו ניווט, קישוריות לסמארטפון, בלוטות', כניסת USB, שליטה ברדיו והגה. רמת החומרה GL Techno של סוויפט הייבריד כוללת תצוגת מידע על כביש LCD, פנסים אוטומטיים וכוונון גובה, מסך מולטימדיה וניווט עם מסך מגע 16 אינץ ', גלגלי סגסוגת 16 אינץ' ופנסי LED וקבוצת מנורות זנב LED כסטנדרט. ברמת האבזור GLX Premium, בנוסף, מערכת התחלה ללא מפתח, מיזוג אוויר אוטומטי, העברת גלגל הגה, גלגלי סגסוגת מבריקים בגודל XNUMX אינץ ', ומראות צד מתקפלות אוטומטיות.

טכנולוגיות אבטחה מתקדמות

סוויפט היבריד מכיל את כל מרכיבי האבטחה שעשויים להזדקק למשתמשים ולנוסעים. מערכת בקרת השיוט האדפטיבית (ACC) משלבת בקרת שיוט עם מכ"ם כדי שהנהיגה תהיה חלקה ומרגיעה יותר. המערכת משתמשת במכ"ם כדי למדוד את המרחק לרכב שלפניו ומתאימה אוטומטית את מהירותו כדי לשמור על מרחקו. גם בגרסאות התחתונות וגם העליונות של סוויפט הייבריד; מערכת חיישני בלם חיישן כפול (DSBS), מערכת שמירת נתיבים (LDWS), אזהרת שינוי נתיב, אזהרת פיה, מערכת אזהרת תנועה הפוכה (RCTA), מערכת זיהוי תמרורים (TSR), מערכת אזהרת כתמים עיוורים (BSM), מהירות הסתגלות ייצוב (ACC) ו- High Beam Assist (HBA) מוצעים כסטנדרט.

 


sohbet

Feza.Net

היה הראשון להגיב

Yorumlar

מאמרים קשורים ופרסומות