ראש העיר מטרופולין מרסין, ווהאפ סזר, היה האורח בשידור חי של התוכנית "מהים התיכון לשור", ששודר ברדיו TRT קוקורובה. בתשובה לשאלותיו של סדה אוסלו סריוגלו בתוכנית, נתן ראש העיר סזר מידע על מאמציה של עיריית המטרופוליטן להקל על תנועת מרסין. ראש העיר סזר דיבר על Mersin Metro, ואמר, "אנחנו רוצים לחבר 4 מחוזות, כלומר Mezitli, Yenişehir, Toroslar וים התיכון, זה לזה עם רשתות ברזל תוך זמן קצר."
פרויקט שאנו יכולים לומר שאנו שמחים שנעשה.
ראש העיר סזר ציין כי מטרו מרסין יהיה מחקר בן שלושה שלבים, ואמר כי מערכות הרכבת בעלות קיבולת של מעל 3 אלף נוסעים מוגדרות כמערכות הרכבת הקלה. Seçer מסר את המידע הבא על המסלול:
"שלנו היא מערכת הרכבות הקלות, אבל מערכת הרכבת הקלה התת קרקעית היא השלב הראשון. בשלב זה נקודת המזיטלי היא נקודת המוצא. זה מתחיל מול העירייה הוותיקה וממשיך עד לתחנת האוטובוסים הישנה. הוא עובר ליד תחנת הרכבת. כמובן שאנחנו מגיעים למחתרת ושם בתחנת האוטובוס הישנה. הוא יוצא באתרים, עוצר שם. לאחר מכן, השלב השני יימשך. קו ראשון זה הוא כ 2 ק"מ. מאוחר יותר תהיה מערכת מסילות ברמה חוצה החל מהשלב השני, כלומר סיטלר, ותגיע מכורדאלי, צ'אדדאשקנט, מרסינלי אחמט קדסי ובית החולים העירוני. יש לנו גם קו חשמלית. זהו הכיפה הנוכחי, מצומת GMK, נניח צומת כיפה הישן, מהנקודה בה נמצא היריד עד לבית החולים האוניברסיטאי, מבית החולים האוניברסיטאי ועד האוניברסיטה. הוא עושה טבעת כזו משם, והיא תהיה בערך 13.4 ק"מ. בסך הכל 2 ק"מ של מערכת הרכבות שתכננו מלכתחילה למרסין. "
באומרו כי מטרו מרסין תתרום משמעותית לתנועה, לתחבורה ולניקיון סביבתי, סזר נתן דוגמאות לעבודות מטרו במדינות שונות. Seer אמר, "השקעה כה חשובה עבור מרסין יכולה להיחשב כהשקעה בעלות גבוהה. אבל בהיסטוריה האחרונה, לא יותר מדי זמן, תראה אחרי 5 שנים שאני באמת מחשיב את זה כפרויקט שנוכל לומר 'תודה לאל'. פרויקט טוב, פרויקט טוב. אדריכלות קרובה מאוד כעת לקבלת פרס חשוב בהנדסה. כי פרויקט המטרו מרסין הוא אחד משלושת הפרויקטים הסופיים. במובן זה אנו חושבים שמדובר בפרויקט יקר ערך ואנו חושבים שהוא יתרום משמעותית למרסין.
העובדה שחברות חשובות פונים אלינו מראה שנקודת המבט שלהן על מרסין חיובית.
כשהוא מזכיר כי 28 חברות הגישו בקשה למכרז המוקדם של המטרו, אמר Seer, "כמובן שיש חברות בינלאומיות. יש חברה אמריקאית, יש רוסיה, יש סין, יש ספרדית, יש אזרית. הטורקיה חשובה, הטוענים בהקשר זה, יש כמה חברות רשות. זה משמח אותנו. כמובן שזה מראה באופן שפרספקטיבה שלו כלפי מרסין חיובית. זו נקודת מבט לעיריית מטרסין מטרסין או שפרויקט זה הוא פרויקט סביר, פרויקט שאפשר לממש, פרויקט טוב וחברות חשובות פונות אלינו. בימים הקרובים יושלם מכרז הקדם-הכשרה הראשון וייערך מכרז הצעת המחיר. זה ייקח כמה חודשים. ואז, כמובן, אם אין בעיה משפטית, אם אין התנגדות, המכרז הסתיים תוך מספר חודשים והאתר נמסר, חברת הקבלן מתחילה בבנייה. אנו ממשיכים לעבוד על זה ", אמר.
אנחנו רוצים לחבר 4 מחוזות עם רשתות ברזל בזמן קצר.
באומרו כי הוא מאמין בפרויקט המטרו ורואה בו השקעה חשובה, סזר הדגיש כי תקופת הבנייה היא 4 שנים ותקופת האופציה היא שנתיים. באומרו כי הם ימנעו תנועה בכמה מסלולים עם מערכת ההפעלה וההפעלה בזמן שעבודות השלב הראשון של 2 קילומטר נמשכות, אמר Seer כי העבודות הללו יבוצעו בצורה מתוכננת ומתוזמנת. Seçer אמר, "אולי בעוד העבודות האלה נמשכות, נבצע את עבודות ומכרזי הבנייה של השלב השני ושל השלב השלישי, שאנו מכנים קו החשמלית. "אנו רוצים לחבר 13.4 מחוזות של מרכז מרסין, מזיטלי, ייניסיר, טורוסלאר ואקדיניז, עם רשתות ברזל", אמר. Seer הצהיר כי לאחר השלמת השלב הראשון, ניתן להרחיב פרויקט זה למחוזות שכנים אחרים.
בינואר נשלים את בניית מחלף קומות פורום
בקשרו כי תהיה דרך טבעת רביעית באזור ייניסיר, סזר אמר, "זה יתחיל באזור יינישיר. כעת אנו מאיצים את עבודת כביש הטבעת הרביעי בשלב הראשון של 4 קילומטר, החל מרובע יינישיר בזרם מופטי ונמשיך לאוניברסיטה. בסוף השבוע נערכו עבודות צומת רב קומות בכביש הטבעת השני, אותו אנו מכנים צומת הפורום, בצומת זה, שהוא אזור עם עומס תנועה כבד. כרגע הוא סגור לתנועה. הוא גם אמר כי לאחר השלמת מחלף הפורום, נסיים את הבנייה בינואר ". הוא גם דיבר על צומת התרומות שיש לבצע בסייסר, בגוסמן, כיפה וצמתים אחרים.
ננסה ליצור כביש מהיר חדש, תוואי מקביל לקו הרכבת בין מרסין לאדנה.
בהצהרה שהם ינסו ליצור כביש מהיר חדש, תוואי מקביל לקו הרכבת בין מרסין לאדנה, אמר Seçer, "שוב, החברים שלנו העובדים באזור התעשייה המאורגן, בעלי מפעלים, מעסיקים ועובדים שם דרשו מאיתנו בעוצמה רבה. , במיוחד בשעות הבוקר, הם מבלים זמן רב מאוד ביציאה למקומות העבודה שלהם". טרסוס, אזור התעשייה המאורגן של מרסין, כידוע, ממוקם באזור Huzurkent, כ-15 קילומטרים ממרכז מרסין. אבל כשאנחנו מסתכלים על זה במונחים של זמן, אפשר להגיע לשם בזמן של כיסוי של 60-70 קילומטרים. עומסי תנועה כבדים בשעות הבוקר. מיד עם השלמת לימודי התכנית 2/1 לשלב ב' של מחוז אקדניז, אנו משקיעים מאמצים רבים בתכנית האב בהקשר זה. יחד עם תוכניות היישום ננסה ליצור כביש מהיר חדש, תוואי מקביל לקו הרכבת בין מרסין לאדנה. "אני חושב שזו תהיה עבודה חשובה שתקל על התנועה של מרסין", אמר.
מפה של מטרו מרסין
היה הראשון להגיב