Hadji Murat 124 או המוכר בדרך כלל בקרב המקומיים Murat, בשנת 1971, מפעל Tofaş Bursa שישב במארז פיאט 124 הוא המכונית הראשונה שיוצרה ברישיונות זרים בטורקיה.
מוראט 124 הופק 1971 אלף 1976 יחידות בין השנים 134-867. הפקת סדרת הציפורים הופסקה בשנת 1976 עם תחילת הפקתה. בשנת 1984, TOFAŞ החלה להיות מיוצרת בשם Serçe, הפעם היא הופסקה לחלוטין בשנת 1995.
מנוע 1197 סמ"ק שלו מפיק 65 כ"ס ויכול להאיץ את הרכב ל -170 קמ"ש.
מוראט הוא עיבוד של שם המותג פיאט בטורקיה. עם שינוי שם זה, Koç הולדינג ופיאט הובילו להדגיש את הצגת הרכב המקומי בפני הצרכן הטורקי. פיאט יישמה את אותו שינוי שם בספרד עם שותפה דאז סיאט, ורכבי פיאט שנמכרו בספרד נמכרו תחת השם סיאט.
פיאט 124 זכתה בפרס הראשון בשנת 1967 בתחרות מכונית השנה האירופית.
עם הפחתת ה- SCT (מס צריכה מיוחדת) שהונפקה בשנת 2002, מוראט 124 על הכבישים החל לרדת, הם נאספו על ידי המדינה ופסולת הגרוטאות שלהם הוסרה. מצד שני, אפשר למצוא תנועות מוראט 124. הודות לפרסומות וסרטים, העניין במוראט 124 החל לגדול. זה גרם לאוהבי המכוניות העתיקות והמכוניות, המכונות בחברה "Hacı Murat" או "Hacı Muro", לנסוע לתנועה על ידי שינוי. את מוראט 0001, שהופק לראשונה ומספרו הסידורי הוא 124, ניתן לראות במוזיאון TOFAŞ Anatolian Cars Museum בבורסה.
מדוע קוראים למוראט 124 האסי מוראט?
למרות שרבים מהאגדה העירונית התובענית ביותר אודות המכונית הראשונה שיוצרה ברישיון בטורקיה מוראט 124 עולי רגל זרים הגיעו מהכינוי של מוראט הם כדלקמן;
בשנות השבעים הותרה עלייה לרגל ברכב. אנשים רבים עלו לרגל עם שנות ה 1974 שהם לקחו לחכות בתור והגיעו. לכן קיבלו הרכבים את הכינוי הזה. אפילו בגלל העוצמה, נהיגה נאסרה לאחר מכן.
שמועה נוספת היא; המונח "האסי" עבור מוראט 124 החל להשתמש בסוף שנות ה -90, והסיבה לכך היא שמדובר בהזדקנות.
היה הראשון להגיב