שר התחבורה והתשתיות, אדיל קראיסאימאוגלו, שהלך לעיריית המטרופולין מלטיה לאחר הביקור בממשלת מלטיה, קיבל תדרוך מראש העיר סלהאטין גורקן. ואז, השר קאראיסמאילוגלו, שערך בחינות בתחנת הרכבת של מלטיה, עבר למנהל הראשי של ה- PTT של מלטיה וקיבל מידע מהרשויות.
השר קאראיסמאילוגלו, שביצע את העסקה של לקוח על ידי מעבר לדלפק בבניין השירות של דירקטוריון ה- PTT, ביקר גם אצל סוחרים.
השר קאראיסמאילוגלו ערך בחינות בגשר קומורהאן, בגשר טוהמה ובאתרי הבנייה של כביש הטבעת הצפוני במלטיה לאחר ביקור המוסד.
השר קאראיסמאילוגלו, יחד עם המושל איידן בארוש, סגני מפלגת א.ק., בולנט טופנקי, אוזנור קליק, אחמט צ'אקיר, חאקן כהטאלי, וראש עיריית עיריית המטרופוליטן סלהאטין גורקאן ומעוניינים נוספים, ביקרו באתר הבנייה של גשר קומורהאן.
השר קאראיסמאילוגלו אמר כי לאחר בחינת אתר הבנייה של גשר קומורהאן, הם בחנו את אתר הבנייה של גשר קומורהן, שנמצא היום במצב אסטרטגי.
השר קאראיסמאילוגלו אמר כי הגשר באורך 660 מטר נמצא בכבישים המחברים את אזורי אנטוליה במזרח ודרום-מזרח עם מרכז אנטוליה וים התיכון.
"מלטיה שלנו, המציידת אותם במערכות תחבורה ותשתיות נוחות לדרישות זמננו, כמו כל נקודה בטורקיה שלנו, בהתאם לחזון שלנו להתפתחות הוליסטית, אנו ממשיכים בדרכנו. במשך 18 שנה, בהנהגתו של נשיאנו, השקענו מאמץ ייחודי והשקענו 901,5 מיליארד TL בתחבורה ותקשורת בארצנו. יש עוד הרבה דברים גדולים לעשות, פרויקטים ענקיים ופריצות דרך טכנולוגיות רבות. עם מחשבות אלה, תחת הכותרת 'מדיניות התחבורה והתשתיות הלאומית', ארגנו צעדים שיוסיפו ערך לעבודה שנעשתה עד כה. השקנו את הפרויקטים החדשים שלנו באותו חזון. יצרנו את תוכניות העבודה שלנו על ידי כינון מאמצי הרפורמה שלנו במסגרת מדיניות התחבורה והתשתיות הלאומית.
בהצהיר כי הוציאו למעלה מ -2003 מיליארד עבור מלטיה מאז 8, כולל השקעות תחבורה ותקשורת, המשיך השר קאראיסמאילוגלו כדלקמן:
"אבותינו אמרו 'לא משנה כמה גדול ההר, הדרך תעבור מעליו'. עמדנו בפני מכשולים רבים במשך 18 שנה, אך ראינו את הימים הללו עם תפילות האומה שלנו. עם פרויקט גשר Kömürhan, Kumürhan Tunnel and Connection Road Project, אותו אנו בוחנים ומקבלים מידע אודות היום, ניצור עבודה שתועיל לא רק למלטיה אלא גם ל 16 ערים באזור. הפרויקט שלנו יסמן את התפתחות האזור כולו ויביא חיוניות כלכלית לאזור. אורכו הכולל של הפרויקט שלנו הוא 5 155 מטר.
Karaismailoğlu הצהיר כי ישנה מנהרה כפולת צינור כפולת באורך של כ -2 מטר, גשר כבלים משופע באורך 400 מטר ואחד בגודל בטון מזוין באורך 660 מטר במסגרת הפרויקט, ונכון להיום ציפוי הבטון הסופי של בניית המנהרות הכפולות שנכלל בפרויקט יחד עם הכבל המשופע. הוא ציין כי הם השלימו את יסוד הגשר והקמת הפילון באורך 123 מטר.
השר Karaismailoğlu, והסביר כי הרכב הגשר של גשר Kömürhan התגשם ב- 9 בספטמבר 2020 בתוספת הקטע ה -25 והאחרון, וכי הם השלימו את מתיחת הכבלים של הגשר, שהיה 42 בסך הכל, הם החלו בעבודות מבני על ואמרו, "גשר Kömürhan, שישרת את תנועת הרכב עם 2 × 2 נתיבים הוא תוכנן כמגדל מסוג Y. היא תדורג במקום ה -380 בספרות העולמית מכיוון שיש לה פילון יחיד וטווח האמצע שלה הוא 4 מטר. "נשלים את דרכי החיבור, עבודות המשניות בגשר ובמנהרה תוך זמן קצר ונפתח אותו ב- 15 בדצמבר 2020".
השר קאראיסמאילוגלו ציין כי ייצור מערכות האוורור, התאורה והאש מתקדם במלוא המהירות על מנת לפתוח את המנהרה באורך כ -2 מטר לתנועה עד סוף 400, "אני מקווה, עם פתיחת המנהרה שלנו וגשר קומרהאן, מלטיה-אלעזייג התחבורה הכבישית בין טורקיה תהיה נוחה יותר, מהירה ובטוחה יותר. נהר הפרת, שהוא נושא שירי העם והקינות, כבר לא יהווה מכשול לתחבורה. עם יישום הפרויקט, בעיות חמורות שנתקלו בהובלת כביש בין מלטיה לאלאזייג יהיו כעת היסטוריה. " הוא דיבר.
השר קאראיסמאילוגלו הצהיר כי עם השקעות אלה תינתן תרומות חשובות מאוד לסחר האזור, "אני מקווה שנפתח את הגשר הזה לשירות האומה שלנו ב- 15 בדצמבר 2020 עם אחינו מאליציג ומלאטיה. אני מקווה שניפגש כאן שוב ב -15 בדצמבר בטקס נהדר. " השתמש בביטויים.
בטקס בהשתתפות מושל מלטיה איידן בארוש, סגני מפלגת א.ק., בולנט טופנקי, אוזור קליק, אחמט צ'אקיר, חקאן כהטאלי, וראש עיריית עיריית המטרופוליטן, סלהאטין גורקאן, ואנשים רלוונטיים אחרים, השר אדיל קראיסאמיגלו הפך את המקור האחרון לגשר.
השר Karaismailoğlu, שביקר באתר הבנייה של גשר טוהמה לאחר בדיקות גשר Kömürhan, בחן את אתר הבנייה וקיבל מידע מהרשויות כאן, על דעת הצוות האחראי.
השר קאראיסמאילוגלו עבר אז לאתר הבנייה של כביש הטבעת הצפוני מלטיה עם פמלייתו.
השר קאראיסמאילוגלו, שערך את הבדיקה, קיבל מידע מהרשויות על המחקרים.
היה הראשון להגיב