אורגן על ידי Fuarcılık המודרנית בתמיכת משרד התחבורה והתשתיות, יריד תעשיית הרכבות תעשיית הרכבות ותערוכות הטכנולוגיות יתקיים בתאריך 02-04 בדצמבר 2020 במרכז הוגן Eskişehir ETO TÜYAP. היריד יפגיש בין שחקני הרכבת, השולטים בשוק העולמי של 500 מיליארד יורו, לבין שחקני התעשייה באסקישיר.
הספירה לאחור החלה לתערוכת תעשיית הרכבות בתעשיית הרכבות ותערוכות טכנולוגיות, שמטרתה להפגיש את נציגי המגזר הציבורי והפרטי של תעשיית הרכבות הבינלאומית. היריד מאורגן עם ארגון הירידים המודרניים, שהוקם עם 02 אחוז הון מקומי בתאריך 04-2020 בדצמבר 100 בתמיכת משרד התחבורה והתשתיות. TCDD Taşımacılık AŞ., לשכת התעשייה באנקרה, לשכת המסחר אסקישיר, לשכת התעשייה אסקישיר, איגוד התחבורה הרכבתית של DTD, איגוד מערכות הרכבות ואשכול מערכות הרכבת הם בין המוסדות התומכים באירוע.
היריד, שייערך בהשתתפות 15 חברות מקומיות וזרות מ -100 מדינות ולמעלה מ -3 מבקרים, ייצור גם קרקע חשובה להקמת קשרים עסקיים חדשים ולפיתוח קשרים קיימים. השחקנים המובילים של המגזר, שיש לו נתח שוק עולמי של 500 מיליארד יורו, יתפסו את מקומם ביריד. טורקיה ועולם התשתיות, מבני העל, הטכנולוגיה, הבטיחות, החשמול, האיתות וה- IT כמו גם יצרני מערכות הרכבת הקלה יציגו גם הם בתעשיית הרכבות בתקשורת. בהצהרת אודות הארגון, מוריס רווה, מנכ"ל ירידים מודרניים, הדגיש כי הפרויקטים והמממנים יתכנסו ביריד.
פרויקטים יבואו יחד עם מממנים
"במהלך הירידים יתקיים כנס אליו ישתתפו משקיעי הרכבת ובעלי הפרויקטים. בועידה; פרויקטים, מודלים מימון ומקורות פיננסיים יידונו. בנוסף ישתתפו בכנס גם בנקים, מנהלי קרנות, נציגי ממשל מקומיים וזרים, רשויות מקומיות, ייעוץ פרויקטים, חברות ביטוח ומשפטים. לפי דרישה, יתארגנו גם פגישות אחד על אחד לשיתוף פעולה. לאחר הכנס יתקיים סמינר נפרד במקביל ליריד, בו יידונו נושאים ספציפיים הקשורים לענף.
בכנסים שיתקיימו במהלך כל היריד, יידונו המומחים בנושא הטכנולוגיה, הצד האקדמי ותעשייה 4.0. פיתוח מסילות ברזל בטורקיה, בין הנושאים שיוערכו בשנת 2023 ויש לעשות זאת. יורכב פאנל נפרד לעיריות במסגרת השקעות המטרו. "
בסיס אסקיסאהיר הביתי
נשיא לשכת המסחר של אסקישיר מטין גולטר הצהיר כי ליריד חשיבות רבה עבור אסקישיר ואמר: "לאסקישיר יש יתרון גיאוגרפי ומסורת מסחרית ותעשייתית מושרשת. אחת הסיבות החשובות ביותר שבגללן החדר שלנו החליט להשקיע במרכז הקונגרסים הוגן אסקישיר היא ללא ספק תעשיית הרכבות. בחינת דוח ההיתכנות שהכנו למרכז, משרד הפיתוח סיפק לנו את התמיכה הגדולה ביותר בעיר אנטולית. המוקד האסטרטגי של דוח היתכנות זה הוא האשכולות שיש לאסקישיר. תרומה לכוח הלובי של אשכולות הרכבת, התעופה והקרמיקה היא אחת המטרות החשובות ביותר של התעשייה ההוגנת באסקישיר. שהיו חלוצים בתעשייה המודרנית של ארצנו תעשיות הקבלנים וקבלני המשנה, הוא גם פרויקט ה- Urays באסקיזהיר, חסן ביי שיוצב באסקיזהייר, הבסיס הלוגיסטי ונקודת צומת אחת של הרכבות בטורקיה אסקישיר'יידייק, הסדרת המחוז שלנו לתערוכה היא טבעית מאוד. "
אמצעים שיש לנקוט באזור היריד
הדגשה כי כל האמצעים הדרושים יינקטו עקב המגיפה במסגרת התערוכה בתעשיית הרכבות שתתקיים בתאריך 02-04 בדצמבר 2020; "כל האמצעים יינקטו בהתאם להוראות משרד הבריאות הטורקי. כללי מרחקים חברתיים, בקרות צפיפות, צוות שירותי בריאות, מערכות אוורור איכותיות ואיכותיות ישמשו באופן פעיל במהלך היריד, במיוחד לאספקת היגיינה מירבית. " אמר.
"השקעה של 150 מיליארד יורו למערכת הרכבות בטורקיה"
וקבע כי אסקישהיר זוהי הנקודה שבה שני קווי הרכבת קונבנציונאלי במהירות גבוהה מצטלבים, מוריס רווח, מנכ"ל ירידים מודרני, הצהיר כי העיר ממוקם במיקום אסטרטגי חשוב, מאחר והוא נמצא גם על תוואי דרך המשי; "במסגרת הארגון החשוב הזה, לא רק היריד, אלא גם כנסים ואירועים שונים יתקיימו בו זמנית. במיוחד במהלך היריד אנו מארגנים כנס רציני ביותר בנושא מימון הרכבת עם מומחים בתחומם. אם אין מגבלות, אנשי כספים, שנמצאים בראש הכסף ברכבות בקנה מידה עולמי, יגיעו לארצנו. בעקבות הכנס הם הבינו שהאנשים האלה יכולים ליצור קשר ישיר עם החברות ".
"קריטריון לפיתוח הרכבות"
בהדגישו כי אחד הקריטריונים החשובים ביותר המראים את התפתחותה של מדינה היא רשתות הרכבת שבבעלות המדינה, הוסיפה רווה: "אנחנו מדינה אסטרטגית מאוד באמצע אסיה ואירופה, מבחינה גיאוגרפית. אנו נמצאים במרכז מקום בו מתפתח סחר. כשאנחנו מסתכלים על המדינות המפותחות, אנו רואים כי התחבורה נעשית בעיקר ברכבות. אנשים באירופה משתמשים ברכבות יותר מאשר במטוסים. במיוחד באירופה חלה חובה להעביר ברכבת כל מיני מטענים דליקים, נפצים, נפחיים גדולים. מערכת הרכבות גם מקלה על תנועת הכביש והיא מהווה מודל תחבורה יעיל יותר. ניתן להעמיס 25 טון לכל היותר על משאית, אך ניתן להעמיס 60 טון על עגלה אחת בלבד. כשיש 50 קרונות ברכבת, החשבון ברור. שלג על הרכבת, הוא שקע בבוץ. הובלת רכבת זולה ב 60 אחוז מהובלה ימית ו 80 אחוז זולה יותר מהובלה בדרכים. "
דיגיטליזציה בירידים במהלך התהליך הפנדמי
מתן מידע על הארגונים המקוונים שפיתחו בתהליך זה, מוריס רווה; "כל בעלי העניין ברכבות, שהוא מודל התחבורה המבריק בעולם במהלך התהליך הפנדמי, ייפגשו ב- Wagon Expo Online B2B וב- Metro Expo Online B2B. בשל המגיפה שהחלה במרץ 2020 ואיננו יודעים מתי היא תסתיים, אנו שואפים לספק 2 אזורי סחר מקוונים עם B2B, אותם אנו נשמור כבוטיק, כבוטיק, על ידי שימוש בידע והיחסים המגזריים שלנו כ- Fuarcılık המודרנית, כאשר לא ניתן לבצע באופן שגרתי גם ארגונים הוגנים וגם נסיעות בינלאומיות.
אנו נערוך את ה- Wagon Expo Online, שיימשך יומיים, שם נפגיש בין יצרני ומשאיות עגלות משא, מוסדות ציבוריים, ארגונים לא ממשלתיים בינלאומיים ומקומיים, שזו הרגל הראשונה באירוע. בשלב השני של האירוע, אנו מבקשים להפגיש בין מפיקים ומוסדות ציבור וארגונים בנושא התחבורה הציבורית במערכות הרכבת והרכבת הקלה, שיימשכו יומיים בפלטפורמה הדיגיטלית.
"יש פוטנציאל גבוה ברכבת התחתית"
מוריס רווה הדגיש כי לתעשיית הרכבות שתי רגליים אמר: "הראשונה היא TCDD, והשנייה היא אולי מערכות הרכבת הקלה שרגלה הגדולה יותר נמצאת בשליטת הרשויות המקומיות. כשאנחנו מסתכלים על צירוף הארץ כרגע, יש הרבה פוטנציאל ברכבות התחתית. חברות המטרו והחשמלית השייכות לאיסטנבול, אנקרה, איזמיר, אסקיזהיר, אדנה, אנטליה, משתתפות בתערוכת תעשיית הרכבות. למחוזות אלה פוטנציאל חשוב ".
היה הראשון להגיב