פרופסור לחבל הים השחור המזרחי, גיאולוג חשוב. ד"ר. נפיז מאדן אמר כי המסלול המתאים ביותר לסיכון ברעידת אדמה במונחים של אבטחה גיאוטכנית לגבי תוואי הרכבת, הנמצא בדיון באזור, הוא תוואי ארזינקאן-גומשנה-טרבזון, וכי קו Rize יעבור באגן בייבורט, ולכן זהו אזור לא בטוח מבחינה גיאוטכנית.
וציין כי הם עורכים מחקרים מדעיים במונחים של אבטחה גיאוטכנית במשך יותר מ -10 שנים בנוגע לפרויקטים של הרכבת באזור, ראש המחלקה להנדסה גיאופיזית באוניברסיטת Gümüşhane, פרופ. נאפיז מאדן הצהיר כי הם חזרו כי מסילת הברזל ארזינקאן-גומשנה-טרבזון, אותה הם קבעו כדרך המתאימה ביותר לפני 10 שנים כתוצאה מעבודה משותפת עם מדענים שונים, היא עדיין הדרך המתאימה ביותר מבחינת בטיחות רעידות אדמה ותשתית גיאולוגית.
על כך ששיתף את חששותיו המדעיים בקו הטוען כי הוא מועבר לריז בפומבי, אמר מאדן, "קו הרכבת לריז יעבור באגן בייבורט. אגן בייבורט הוא אגן דיכאון. לכן, ייתכן שהאבטחה שלו לא נעשית היטב מבחינת אבטחה גיאו-טכנית. בגשם, שיטפון, המסילה עשויה להסתובב כאן, הרכבת עלולה להתרסק. ראינו דוגמאות לכך בעבר. לכן, מכיוון שקו רייז יעבור באגן בייבורט במובן זה, זהו אזור לא בטוח מבחינת גיאוטכניקה, "אמר.
"הרוסים הניחו מסילה להר זיגאנה במהלך הכיבוש"
כשהזכיר שכאשר טרבזון נכבש בשנת 1916, הרוסים בנו קו רכבת עד הר זיגאנה במטרה לתפוס את המכרות בגומשנה ולקחתם לארצותיהם, אמר מאדן, "קו זה נשאר כאן שנים רבות אך מאוחר יותר פורק ונמכר לסוחר הגרוטאות. המסלול הגיאוטכני ביותר, אותו רואים גם הרוסים, הוא הקו שיעבור דרך גומשנה. "זה הקו הקרוב ביותר לנמל."
מאדן הצהיר כי נתוני רעידת האדמה הן של מצפה הכוכבים קנדילי והן של נשיאות אסון וניהול חירום (AFAD) תומכים בעבודתם ואמרו: "המסלול המתאים ביותר לרכבת שתגיע לנמל טרבזון מארזינקן מבחינת אבטחה גיאוטכנית, סיכון ברעידת אדמה, מבנה גיאולוגי וטקטוני. זה המסלול שהוא יעבור דרך גומושנה. הצעת מסלול חלופי לכך, תכנון מסלול עשוי להעמיד את ביטחון הרכבת במצב קשה מאוד מבחינת נזק עתידי. "אנחנו יכולים להיות מהבולגור ביד בזמן שאנחנו הולכים לאורז דימיאטה".
"צריך ליישם את הרכבת בהקדם האפשרי, לשלב אותה בשדה התעופה ולהפעיל את הבסיס הלוגיסטי שם"
בשים לב שאם שדה התעופה שנמצא בבנייה ברובע קוסה בגומשנה, ישולב ברכבת זו, שדה תעופה זה יכול לשמש גם כבסיס לוגיסטי במקרה של רעידת אדמה באזור אנטוליה המזרחית, "יש ליישם את הרכבת בהקדם האפשרי, להשתלב בשדה התעופה ולהפעיל את בסיס הלוגיסטיקה שם. במזרח אנטוליה, בארזינקאן, ארזורום, בינגול, אלעזיג, מלטיה, הנקודה שיכולה להגיע לרעידת אדמה בהקדם האפשרי תהיה בסיס לוגיסטיקה גומושנה. אנחנו צריכים לתמוך בזה ברכבות ובחברות תעופה ", אמר.
"מסלול גומושנה הוא המסלול המתאים ביותר לסיכון ברעידת אדמה"
כאשר נבדקות מפות רעידות האדמה, קבע מדן כי רעידות האדמה הרבות ביותר באזור הן סביב ארזינקאן, ארזורום ואלזיג ואמר: "הרכבת לאגן בייבורט מסוכנת הן מבחינת הקרקע והן במקביל לקווי התקלה. אבל בקו בו תנחתו בטרבזון דרך גומושנה, אתם מתרחקים מקווי התקלה בהקדם האפשרי וחותכים אותה בתלילות. אתה לא ממשיך במקביל לקווי תקלות כמו באגן בייבורט. במובן זה, מבחינת אבטחה גיאוטכנית, המסלול המתאים ביותר לרעידת אדמה הוא לא מסלול בייבורט אלא מסלול גומושנה ".
היה הראשון להגיב