מסילת הברזל ארזינקן-טרבזון, שטרבזון חיכתה לה כבר מאה שנה, הועברה לאידייר, כפי שהיה בעבר בלוגיסטיקה של סירמן. במכתבו של משרד התחבורה, המנהל הכללי של רכבת המדינה מיום 27 בפברואר 2020 ומספרו 405744, נחשף כי הרכבת הועברה לקו ארזורום-ריז.
נחשף כי מינהל הרכבות הממלכתי הכניס את פרויקט הרכבות Erzurum (Askkale) -Rize (İyidere) לחזון בעבודתו השקטה והעמוקה ונתן הוראות עבודה לעיריות במסלול. במכתב שנשלח לארבע עיריות, כולל המינהל מטרופוליטן טרבזון, נשלחו הנתונים המספריים של המסדרון (Dgn, Dwg, Ncz, Kmz) שייבנו בין Askkale ל- Iyere, והיא התבקשה לשלוח עבודות מסלול בקנה מידה 4/1 במסגרת זו. צוין כי חוות הדעת על מסדרון הרכבת תוערך בחיוב אם חוות דעת המוסד לא תוגש תוך 5 יום.
למרות שחוות הדעת של עיריית מטרופולין טרבזון אינה ידועה, נודע כי עיריות אחרות הביעו דעה חיובית והמכרז לקביעת תוואי נעשה. נמסר כי התוצאה הייתה הלחץ והשדולה שבמרכז Rize וקו הרכבת ארזינקאן-טרבזון הועבר לאידר. כידוע, לשכת המסחר והתעשייה של רייס, סבאן עזיז קרמהמטוגלו, הצהירה ב -12 במרץ 2018 על רכבת ארזינקאן-טרבזון, "לא משנה איזו מסילה יורדת מלמעלה, האושר של פרובינציה לא יכול להיות האומללות של האחרת." הוא הזמין את דעת הקהל של ריז להתנגד לרכבת ארזינקן-טרבזון. Karamehmetoğlu ציין גם כי הרכבת בין ארזינקאן לטרבזון, המתייחסת לאוכלוסיית טרבזון וגומושנה, אינה ניתנת לבנייה לאוכלוסייה של מיליון 1 אלף תושבים. (פוצצתי)
היה הראשון להגיב