נציגי מגזר הרכב התכנסו בכנס הרכב העולמי

נציגי מגזר הרכב התכנסו בכנס הרכב העולמי
נציגי מגזר הרכב התכנסו בכנס הרכב העולמי

כדי להתגבר על השפעות המגיפה ולתפוס את מגמות הייצור של העתיד, עלינו לעבור למודל הייצור הדיגיטלי.


נציגי תעשיית הרכב, המהווים כמעט 4,5 אחוזים מכלכלת העולם בגודל של 5 טריליון דולר, התכנסו בכנס הרכב העולמי (WAC). מנהל ארצות האוטומציה של רוקוול, אדיז ארן, שנשא נאום בכנס המקוון בו התרחשו ההתפתחויות והחידושים בענף כמו גם השפעות המגיפה על ענף הרכב בהשתתפות מנהלים ומומחים מנוסים בתחום, הדגיש כי שיטת הייצור משתנה במהירות בעולם עם המגיפה, פיתוח טכנולוגיה ומשנה את ציפיות הלקוחות. ארן אמר, "מחוץ לקופסה חידושים בייצור ימשיכו יותר ויותר. כדי להיות מוכנים לעתיד בתחום הרכב והייצור, עלינו להיות גמישים ורזים יותר. אנו יכולים להשיג זאת באמצעות טרנספורמציה דיגיטלית. טרנספורמציה דיגיטלית חיונית להמשכיות הייצור ".

ועידת הרכב העולמית, שהפגישה את תעשיית הרכב העולמית בפעם השביעית והתקיימה השנה ברשת, הפכה לפסגה בה מנהיגי התעשייה שיתפו את דעותיהם, הצעות פתרונות וטכנולוגיות חדשות. נאומיהם של מנהל מדינת רוקוול אוטומציה, אדיז ארן, ורוקוול אוטומציה, אזור EMEA באזור רכב ותעשיית הצמיגים, דומיניק שיידר, המובילה בעולם בתחום האוטומציה התעשייתית ושינוי דיגיטלי, שופכות אור על עתידה של תעשיית הרכב והייצור.

"עלינו להמיר ייצור לדיגיטלי"

בנאומו בנושא "השפעות הניידות והטרנספורמציה הדיגיטלית על חיי העסקים"; הוסיף כי המגיפה, פיתוח הטכנולוגיה ושינוי ציפיות הלקוחות חוו שינוי גדול בייצור כמו במגזרים רבים, אמר ארן, "נכנסנו לתקופה הרבה יותר מעורפלת עם המגפה בתקופה של אי ודאות בייצור. עם ההתפתחויות בעולם, כלכלות חוו התכווצות רצינית. במהלך תקופה זו, חברות רבות עיצבו את מודלי הייצור שלהן בעזרת טכנולוגיה באופן להקל על השפעות המגיפה. עלינו להיות גמישים יותר, זריזים ורזים יותר כדי להיות מוכנים לתקופות מסוכנות כמו מגפות ותהליכי ייצור עתידיים. "כדי להשיג זאת, עלינו להתמקד בהמשך דיגיטציה של תהליכי הייצור."

"עלינו לשקול טרנספורמציה דיגיטלית בכללותה"

בהביעו כי יש צורך לשקול טרנספורמציה דיגיטלית בכללותה, אמר ארן, "אמנם קל ומהיר ביותר להכין את המפעלים החדשים לעתיד, אך למפעלים שפועלים כיום ניתן יהיה קשה יותר להתכונן לעתיד. יש לבנות טכנולוגיה ודיגיטל על המערכת הקיימת כדי שההשקעות יהיו חסכוניות. יש להתמודד עם טרנספורמציה בכללותה, כולל משאבי אנוש, מבנה ארגוני, תהליכים ומכונות. צריך לאמץ טרנספורמציה גם כתרבות ארגונית. בניהול ביצועים, חשוב ביותר שהשינוי יתממש במלואו ומוכן ליישום. הגדרת יעד טרום טרנספורמציה היא צעד חשוב נוסף עבורנו. לבסוף, עלינו לקבוע את הרציונל העסקי כך שיש לפקח על הערך המוסף של הפרויקט ועל החזר ההשקעה. עם כל התהליך והמבנה הזה, חברות צריכות להשלים את השינוי הדיגיטלי שלהן בצורה מוכנה לעתיד ”.

"אנו משקיעים 380 מיליון דולר במו"פ מדי שנה לצורך שינוי דיגיטלי של תעשיות"

אם כבר מדברים על ניידות ספציפית לתעשייה ופרויקטים לפיתוח ותעשייה 4.0, אמר מנהל המדינה של Rockwell Automation, אדיז ארן, "בתור Rockweel Automation, אנו משקיעים 380 מיליון דולר במו"פ מדי שנה לצורך השינוי הדיגיטלי של הענפים. מרבית ההשקעות שלנו מתמקדות בתעשייה 4.0, טכנולוגיות IOT, טכנולוגיות תאומות דיגיטליות, ואנחנו חותמים על השקעות ושותפויות רבות. ההשקעה הגדולה ביותר שלנו עד כה הייתה להיות שותפה ב- PTC, חברת הטכנולוגיה המתקדמת בעולם ב- IoT, עם תקציב של מיליארד דולר באמצע 2018. בינואר 1 רכשנו את חברת Emulate2019D המייצרת תוכנת דוגמנות להדמיה והדמיה של מערכות אוטומציה תעשייתית עם פתרונות תוכנה חדשניים. כמו כן בשנת 3, רכשנו את חברת מסטק המספקת שירותי ייעוץ ויישומים בענפים שונים על פתרונות MES ו- MoM. טכנולוגיית העתיד ומודלי הייצור של העתיד הם במרכז ההשקעות שלנו ".

סדרי עדיפויות של לקוחות גורמים למהפכה ברכב

בהדגישו כי המנהיגות בתעשיית הרכב מורכבת ומסוכנת בשל כמות ההשקעה, אמר דומיניק שיידר, מנהל תחום הרכב וצמיגים באזור EMEA של Rockwell Automation, "ככל שהטכנולוגיה מתפתחת, הציפיות מתעשיית הרכב משתנות כל הזמן. כשמדובר ברכבים אוטונומיים ורכבים היברידיים, תכנון מכוניות ושירותי העתיד אפשרי רק באמצעות טכנולוגיה. ליצרניות הרכב יש סדרי עדיפויות כמו להבין מיהו הלקוח, אילו שירותי ניידות הם רוצים, ייצור גמיש, להיות תגובתי בהשקת מוצרים ולהשקיע כל הזמן בטכנולוגיה. כתוצאה מכך, יש מהפכות מתמדות בייצור הרכב, "אמר.

"אתה יכול להשתתף בהפקה מכל רחבי העולם"

שיידר אמר כי הם מכינים את תעשיית הרכב למהפכות עם מוצריהם, תוכנתם ושירותיהם, "השירותים שלנו לענף הרכב מבטיחים את ההתכנסות בין OT ל- IT. מוצרי אלן-בראדלי צורכים ויוצרים נתונים ויכולים לפעול ברמות אנליטיות ספציפיות. אנו מאפשרים לחברות לחסוך כסף בשירותים שלנו. אנו מתחילים בהערכה ובניתוח ומחליפים מערכות קיימות בחומרה ובטכנולוגיות העדכניות ביותר. הטכנולוגיות שלנו מתמקדות בתחומים כגון AR, IOT, digital digital ו- Emulate3D. "בעזרת הטכנולוגיות הללו תוכלו להשתתף באופטימיזציה של צמחים, להריץ סימולציית תהליכים מתקדמת כמו Ansys, לבדוק חומרים חדשים, לבדוק את המוצר לפני שפורסם מוצר עתידי", אמר.



סוהבט


היה הראשון להגיב

Yorumlar