IMM; שתי החלטות חדשות התקבלו לפצות את נהגי המוניות, אנשי השירות ומובילי התיירות. תחבורה במוניות ותיירות הופרדו לחלוטין בהוראות הנשיא אימבולו, אשר רצה להביא מודל חדש וללא פיראטיות לתחבורה באיסטנבול. לכן; בעלי רכב 9 + 1 שלא הצליחו להשיג "תעודת תחבורה תיירותית", למרות היעדר שינוי חקיקתי מונע בממשל ה- IMM הקודם, סללו את הדרך. ההחלטה תגדיל את ערך המותג של העיר על ידי חיזוק התחבורה התיירותית באיסטנבול. זה גם יקל על נהגי המוניות על ידי פגיעה בפיראטים. מנגד, נדונה גם החלטת הממשל הקודם, שהגבילה את השירותים באיסטנבול 12 יום לפני הבחירות. בשל ההחלטה ניתנה לקורבנות הזכות להגיש בקשה. כתוצאה מהיישומים, בניגוד לטענות מסוימות, רק כאלף כלי רכב חדשים ייכנסו לענף. הקורבנות של מי שאיבד את זכויותיהם למרות שהיו בעבר במגזר תוקנה. נדרש אישור של UKOME בכדי שההחלטה תיכנס לתוקף.
עיריית מטרופולין איסטנבול (IMM) הפשילה שרוולים כדי לרפא את הבעיות של נהגי מוניות, ספקי תיירות ונותני שירותים, שנפלו קורבן להחלטות שהתקבלו בתקופות הממשל הקודמות. הוא הלך לתקנות חדשות שייצרו פתרונות לבעיות. הביע כי "הם מתכוננים למודל שהורס פיראטיות" פעמים רבות בעבר, נשיא IMM Ekrem İmamoğlu, מוניות ותחבורה תיירותית באיסטנבול נפרדות לחלוטין זו מזו. בהחלטה זו פינו את הדרך בעלי מקצוע שלא הצליחו לקבל "תעודת הובלה תיירות" לרכבי ה-9+1 במשך שנים. במקביל, נעשה צעד לקראת חיסול נהגי מוניות פיראטים. כמו כן, היא העניקה זכות פנייה לבעלי מלאכה שלא יכלו להיכנס לתחום בשל המגבלות שהוטלו על השירותים בתקופה הקודמת, על אף שהיו ברשותם 'תעודת פעילות לשכת'. בהחלטה זו צפויים לתרום למגזר כאלף נהנים.
אף על פי שלא נערכו שינויים בחקיקה, לא ניתנו מסמכים
כידוע, באיסטנבול; בעלי מקצוע הפועלים למטרות עסקים, טיולים, מפגשים, ביקורים באתר ומטרות דומות נדרשים לקבל "תעודת תחבורה תיירותית". על פי החוק, מסמך זה הוצא על ידי מנהלת שירותי התחבורה הציבורית של IMM מאז 2016. עם זאת, המינהלת הקודמת של IMM לא הנפיקה "תעודת הובלה תיירותית" לרכבי 9+1, באמתלה שהם שימשו למטרות שאינן מיועדות. תביעות רבות הוגשו נגד IMM עקב נוהג זה, שיושם ללא כל שינוי חקיקתי שמנע הוצאת מסמכים. התביעות שהוגשו הסתיימו לטובת המובילים, והזוכים קיבלו את מסמכים. אך בעלי מלאכה רבים, עקב החלטה מנהלית זו, לא יכלו לבצע פעילות תחבורה במשך שנים רבות וסבלו מהפסדים כלכליים. בנוסף, המחסור ברכבי 9+1 המשרתים את התיירות בערים רבות בעולם גרם גם לשיבוש התחבורה התיירותית בעיר וגם פגע במותג איסטנבול.
גם נגד מוניות פיראט
עם הרגולציה החדשה שלה, IMM כוונה להקל על תלונותיהם של אנשי הסחר העוסקים בתחומי תיירות, מצד אחד, ולהגן על סוחרי המוניות מפני העוסקים בעסקי מיסים ופיראטים. במסגרת הצעדים שננקטו, התחבורה בשירותי התיירות נעשתה תוך הסתייגויות. הוא עזב במונית לחלוטין. עם התקנה החדשה, הוטלו התנאים הבאים לרכבים עם לפחות 10 מושבים לפעול בגזרה:
- סוכנות TÜRSAB תבצע את הזמנת הרכב לפחות 120 דקות לפני כן.
- ההזמנה תשולב באתר האינטרנט של מנהלת שירותי התחבורה הציבורית IMM, E-TUHIM.
- מספר הנוסעים שיועברו, פרטי זהות, נקודות התחלה, ביניים וסיום של המסלול יוזנו באתר.
- ברכב יהיה קלטת מידע (מדבקה) שניתנה על ידי TÜRSAB המציינת כי מדובר במוביל נוסעים תיירותי.
- הרכב יירשם במרכז ניהול התחבורה הציבורית IMM.
הבדיקה נעשתה קלה
על הרכבים יהיה קל מאוד לשלוט. כאשר יחידות הפיקוח סורקות את מטריצת הנתונים של מסמך נתיבי הרכב של שירות התיירות, יחידות הפיקוח ייגשו בקלות למידע של המוביל, הנהג, הנוסע והמסלול; יוכלו לאשר את דיוקם.
ההחלטה שהתקבלה 12 יום לפני שהבחירה ביטלה את השירות
הסדר נוסף שערכה IMM התמקד בפתרון הבעיות של נותני השירותים. הממשל הקודם הגביל את מספר השירותים המשרתים בעיר עם החלטת האיפוק שהתקבלה ב- 12 ביוני 11, 2019 יום לפני הבחירות המקומיות החוזרות ונשנות באיסטנבול. בשלב היישום של ההחלטה, חלק מהאנשים המספקים כיום שירות ומתפרנסים משירות נותרו מחוץ למערכת ונותרו בעלי יכולת.
377 מוטבים נהנו באוגוסט
הממשל החדש של IMM, בראשות אימאמגלו, נקט גם הוא כדי לתקן את התלונה הזו. עם החלטת UKOME (מרכז תיאום תחבורה) שהתקבל ב -20 באוגוסט 2020, מי שמוכיח שהם מספקים שירות ב- 25 במאי 2015 עם המסמכים שלהם, רשאי להגיש בקשה פעם אחת בלבד, בתנאי שהם עומדים באותם התנאים. הוגשו כ- 1400 בקשות על מנת ליהנות מזכות זו. כתוצאה מהבדיקה המקדימה, IMM מצאה רק 377 בקשות מתאימות.
בעיות שירות ייפתרו אם מאושרים בבריטניה
עם זאת, בין 25 במאי 2015 ל -11 ביוני 2019, כאשר התקבלה החלטת ההגבלה, לא די בשינוי זה בכדי לבטל את התלונות, שכן גם המובילים שנמצאו והמשיכו בשירותם הוצאו מהמערכת. IMM קיבלה החלטה חדשה לפתור את התלונה. לפי זה; בעלי הזכות שלא קיבלו לפני כן 'כרטיס הובלת שירות / לוחית', למרות שיש להם 'תעודת פעילות בחדר', פתחו את הדרך להגיש מועמדות פעם נוספת. עם זאת, לצורך מימוש ההחלטה הזו שקיבלה IMM, נדרש אישור של UKOME, הנשלט על ידי מוסדות ממשל מרכזיים.
כאלף רכבים למגזר יתווספו עם ההחלטה
כאשר ההחלטה מיושמת, עשרות אלפי כלי רכב חדשים לא ייכללו במערכת, כפי שציינו כמה מעגלים שמטרתם להטעות את הציבור. בניגוד; כאלף כלי רכב יתווספו לתחום בו ישנם 56 אלף 482 שירותים בסך הכל. בתהליך זה יבוטלו התלונות של מי שעבד במערכת בעבר ושרק נותנים שירות בלבד.
היה הראשון להגיב