חדשות טובות מ- IMM לנהגי מוניות, תיירים ונהגי שירות

חדשות טובות מ- IMM לנהגי מוניות, תיירים ונהגי שירות
חדשות טובות מ- IMM לנהגי מוניות, תיירים ונהגי שירות

IMM; שתי החלטות חדשות התקבלו לפצות את נהגי המוניות, אנשי השירות ומובילי התיירות. תחבורה במוניות ותיירות הופרדו לחלוטין בהוראות הנשיא אימבולו, אשר רצה להביא מודל חדש וללא פיראטיות לתחבורה באיסטנבול. לכן; בעלי רכב 9 + 1 שלא הצליחו להשיג "תעודת תחבורה תיירותית", למרות היעדר שינוי חקיקתי מונע בממשל ה- IMM הקודם, סללו את הדרך. ההחלטה תגדיל את ערך המותג של העיר על ידי חיזוק התחבורה התיירותית באיסטנבול. זה גם יקל על נהגי המוניות על ידי פגיעה בפיראטים. מנגד, נדונה גם החלטת הממשל הקודם, שהגבילה את השירותים באיסטנבול 12 יום לפני הבחירות. בשל ההחלטה ניתנה לקורבנות הזכות להגיש בקשה. כתוצאה מהיישומים, בניגוד לטענות מסוימות, רק כאלף כלי רכב חדשים ייכנסו לענף. הקורבנות של מי שאיבד את זכויותיהם למרות שהיו בעבר במגזר תוקנה. נדרש אישור של UKOME בכדי שההחלטה תיכנס לתוקף.


עיריית מטרופולין איסטנבול (IMM) הפשילה שרוולים כדי להוות תרופה לבעיות של נהגי מוניות, מובילי תיירות ועובדי שירות שנפגעו בשל ההחלטות שהתקבלו בתקופות הממשל הקודמות. הוא הלך לתקנות חדשות שייצרו פתרונות לבעיות. על פי הנחייתו של נשיא IMM, Ekrem İmamoğlu, שהצהיר כי הם נערכים למודל שמשמיד לימודי פיראטים פעמים רבות לפני כן, נהיגת מוניות ותחבורה תיירותית באיסטנבול היו מופרדות לחלוטין זו מזו. החלטה זו סללה את הדרך לסוחרים שלא יכלו לקבל "תעודת תעבורת תיירות" עבור כלי הרכב שלהם 9 + 1 במשך שנים. במקביל, צעד לקראת ביטול עסקי המוניות הפיראטיים. בנוסף לאלה, היא נתנה את הזכות לפנות לסוחרים שלא יכלו להיכנס לתחום בגלל המגבלות שהוטלו על השירותים בתקופה הקודמת, למרות שהיה להם 'תעודת פעילות קאמרית'. עם החלטה זו, צפוי כי כאלף נהנים יתרמו למגזר.

אף על פי שלא נערכו שינויים בחקיקה, לא ניתנו מסמכים

כידוע, באיסטנבול; סוחרים הפועלים לעסקים, נסיעות, פגישות, ביקורים באתר ומטרות דומות חייבים לקבל "תעודת הובלת תיירות". מסמך זה הונפק גם על ידי מנהלת שירותי התחבורה הציבורית IMM מאז 2016, על פי החוק. עם זאת, הממשל הקודם של IMM לא הוציא "תעודת הובלת תיירות" לרכבי 9 + 1, בתואנה כי נעשה בו שימוש לרעה. תביעות רבות הוגשו נגד IMM בגלל פרקטיקה זו, שבוצעה ללא כל שינויי חקיקה המונעים הנפקת מסמכים. התביעות שהוגשו הביאו לטובת המובילים, והזוכים קיבלו את המסמכים שלהם. אך בעלי מלאכה רבים, בשל החלטה מנהלית זו, לא יכלו לבצע פעילויות תחבורה במשך שנים רבות וסבלו מפגיעה כלכלית. בנוסף, המחסור בכלי רכב של 9 + 1 המשרתים תיירות בערים רבות בעולם גרם גם לשיבוש התחבורה התיירותית בעיר ופגע במותג איסטנבול.

גם נגד מוניות פיראט

עם הרגולציה החדשה שלה, IMM כוונה להקל על תלונותיהם של אנשי הסחר העוסקים בתחומי תיירות, מצד אחד, ולהגן על סוחרי המוניות מפני העוסקים בעסקי מיסים ופיראטים. במסגרת הצעדים שננקטו, התחבורה בשירותי התיירות נעשתה תוך הסתייגויות. הוא עזב במונית לחלוטין. עם התקנה החדשה, הוטלו התנאים הבאים לרכבים עם לפחות 10 מושבים לפעול בגזרה:

  • סוכנות TÜRSAB תבצע את הזמנת הרכב לפחות 120 דקות לפני כן.
  • ההזמנה תשולב באתר האינטרנט של מנהלת שירותי התחבורה הציבורית IMM, E-TUHIM.
  • מספר הנוסעים שיועברו, פרטי זהות, נקודות התחלה, ביניים וסיום של המסלול יוזנו באתר.
  • ברכב יהיה קלטת מידע (מדבקה) שניתנה על ידי TÜRSAB המציינת כי מדובר במוביל נוסעים תיירותי.
  • הרכב יירשם במרכז ניהול התחבורה הציבורית IMM.

הבדיקה נעשתה קלה

על הרכבים יהיה קל מאוד לשלוט. כאשר יחידות הפיקוח סורקות את מטריצת הנתונים של מסמך נתיבי הרכב של שירות התיירות, יחידות הפיקוח ייגשו בקלות למידע של המוביל, הנהג, הנוסע והמסלול; יוכלו לאשר את דיוקם.

ההחלטה שהתקבלה 12 יום לפני שהבחירה ביטלה את השירות

הסדר נוסף שערכה IMM התמקד בפתרון הבעיות של נותני השירותים. הממשל הקודם הגביל את מספר השירותים המשרתים בעיר עם החלטת האיפוק שהתקבלה ב- 12 ביוני 11, 2019 יום לפני הבחירות המקומיות החוזרות ונשנות באיסטנבול. בשלב היישום של ההחלטה, חלק מהאנשים המספקים כיום שירות ומתפרנסים משירות נותרו מחוץ למערכת ונותרו בעלי יכולת.

377 מוטבים נהנו באוגוסט

הממשל החדש של IMM, בראשות אימאמגלו, נקט גם הוא כדי לתקן את התלונה הזו. עם החלטת UKOME (מרכז תיאום תחבורה) שהתקבל ב -20 באוגוסט 2020, מי שמוכיח שהם מספקים שירות ב- 25 במאי 2015 עם המסמכים שלהם, רשאי להגיש בקשה פעם אחת בלבד, בתנאי שהם עומדים באותם התנאים. הוגשו כ- 1400 בקשות על מנת ליהנות מזכות זו. כתוצאה מהבדיקה המקדימה, IMM מצאה רק 377 בקשות מתאימות.

בעיות שירות ייפתרו אם מאושרים בבריטניה

עם זאת, בין 25 במאי 2015 ל -11 ביוני 2019, כאשר התקבלה החלטת ההגבלה, לא די בשינוי זה בכדי לבטל את התלונות, שכן גם המובילים שנמצאו והמשיכו בשירותם הוצאו מהמערכת. IMM קיבלה החלטה חדשה לפתור את התלונה. לפי זה; בעלי הזכות שלא קיבלו לפני כן 'כרטיס הובלת שירות / לוחית', למרות שיש להם 'תעודת פעילות בחדר', פתחו את הדרך להגיש מועמדות פעם נוספת. עם זאת, לצורך מימוש ההחלטה הזו שקיבלה IMM, נדרש אישור של UKOME, הנשלט על ידי מוסדות ממשל מרכזיים.

כאלף רכבים למגזר יתווספו עם ההחלטה

כאשר ההחלטה מיושמת, עשרות אלפי כלי רכב חדשים לא ייכללו במערכת, כפי שציינו כמה מעגלים שמטרתם להטעות את הציבור. בניגוד; כאלף כלי רכב יתווספו לתחום בו ישנם 56 אלף 482 שירותים בסך הכל. בתהליך זה יבוטלו התלונות של מי שעבד במערכת בעבר ושרק נותנים שירות בלבד.



סוהבט


היה הראשון להגיב

Yorumlar