בולט בפרויקט ידידותי לסביבה, עלות ההשקעה תגיע ל -10,5 מיליארד לירות. Halkalı- העבודות במסגרת פרויקט הרכבת Kapıkule נמשכות.
בנייתו החלה ביוני אשתקד ומהווה 153 קילומטרים מהפרויקט. Çerkezköyהעבודה על קו הרכבת Kapıkule התגברה.
זה יספק חיבור רכבת ברמה גבוהה עם מדינות אירופה, Çerkezköyכפית ו Halkalı-Çerkezköy המורכב מקטעי רכבת Halkalı- התקדמות של 20 אחוזים הושגה בבניית קו הרכבת Kapıkule.
הקו במסגרת הפרויקט, שזכה בפרס פרויקט ההשראה לשנת 2019 בתחום "מימון ומימון" בפורום מנהיגות פרויקטים של תשתית אסטרטגית ביוראסיה, Çerkezköyהוא יוקם כתחנות בבויוקאריסיארה, לולבורגז, באבאסקי, אדירנה וקפיקולה.
בפרויקט ייבנו 53 מעברי תחתיות תת קרקעיים, 59 מעברי מעבר, 16 גשרי רכבת, 2 מנהרות, 194 קולובטים ושלושה צוברים, הכוללים גם מבני אמנות שקשה לבנות.
ייבנה קו כפול, מהירות של 200 ק"מ, איתות וחשמול, ועלות ההשקעה הכוללת תגיע ל -10,5 מיליארד לירות, ורכבות משא ונוסעים יוכלו לפעול.
הפרויקט בנוי ידידותי לסביבה
הפרויקט תוכנן תוך התחשבות בכל הצעדים הסביבתיים כגון שימור ושימוש חוזר בקרקע אורגנית לאורך קו הקו, מעברים לחיות בר והפקת וילונות קול. המודעות הסביבתית נשמרת ברמה הגבוהה ביותר בעבודות.
במסגרת תוכנית הניהול הסביבתי נמדדים רעשים, רעידות, איכות מים עיליים ואבק לפני תחילת הבנייה ונקיטת הצעדים הנדרשים ומתבצעות עסקאות.
הודות להפעלת רכבי הרכבת לשימוש במסגרת הפרויקט באנרגיה חשמלית, היא נועדה לשמור על ערך פליטת הפחמן נמוך מאוד. בנוסף, ניתן הכשרה סביבתית קבועה לאנשי השטח.
530 מיליון אירו משווי החוזה של 275 מיליון יורו עבור חלק זה של פרויקט הרכבת יסופקו מכספי המענקים של האיחוד האירופי.
מבחינה זו, הפרויקט הוא גם פרויקט המענקים הגדול ביותר.
Çerkezköyהקמת קטע Kapıkule נועדה להסתיים בשנת 2023. Halkalıהחלק השני של קו הרכבת Kapıkule, שנמצא 76 ק"מ Halkalı-Çerkezköy ההכנות למכרז נמשכות לקטע.
השקעה הפכה לדלת לתעסוקה באזור
כמו בשאר ההשקעות של משרד התחבורה והתשתיות, פרויקט זה פתח דלת תעסוקה באזור מהיום הראשון שהחל.
בשלב זה מועסקים כאלפיים אנשים במסגרת הפרויקט. מספר זה צפוי להגיע ל -2 3-500 בתקופה שלאחר מכן.
מה ישתנה בתחבורה בסוף הפרויקט?
לאחר סיום הפרויקט המציע נוחות נסיעה במהירות של 200 קמ"ש ברכבת, יינתנו היתרונות הבאים בתחבורה:
"Halkalı- זמן הנסיעה בין Kapıkule ברכבת יצטמצם מ -4 שעות לשעה 1 דקות, וזמן ההובלה של המטען יקטן מ -20 שעות לשעתיים ו -6,5 דקות.
עם הפרויקט, מחוזות אדירנה, קירקלרלי וטקירדאג יתחברו לרשת הרכבות המהירות. Halkalıחלק חשוב מכביש המשי הברזל מלונדון לבייג'ינג עם קו הרכבת Kapıkule יושלם.
בסיום הקו יחבר את טורקיה ואת הרשת הטרנס-אירופית באיכות גבוהה זו לזו.
הזדמנויות הייצוא של המוצרים התעשייתיים המיוצרים באזור יגדלו, ועלויות הלוגיסטיקה שיתרחשו במהלך הובלת חומרי הגלם הדרושים לתעשייה הייצור.
נכון להיום מועברים 1,53 מיליון טונות של מטענים, המטרה היא להגדיל את הנתון הזה ל -9,6 מיליון טון בשנה ולהגדיל את המספר הממוצע השנתי של 600 אלף נוסעים ל -3,4 מיליון.
על ידי הקטנת צפיפות התחבורה היבשתית באזור, תחבורה ברכבת תגדל, כך התאונות וזיהום האוויר יצטמצמו.
היה הראשון להגיב