תעשיית התעופה והחלל הטורקית בע"מ (TAI) השלים את הסימולטור שפותח עבור מטוסי האימון Jet ו- Air Attack Aircraft HÜRJET.
תעשיית התעופה והחלל הטורקית בע"מ חברת (TAI), למרות שהביאה את הטכנולוגיות העדכניות ביותר בעולם למתקניה, ממשיכה לייצר מטוסים מקומיים בשיתוף פעולה רב. החברה שכבר תכננה את עתידה של HÜRJET, אותה היא תוביל לשמיים בשנת 2022, עוברת בדרך של כל המטוסים, במיוחד HÜRJET, עם המתקנים המשולבים שהיא מתכוננת ליישם.
הסימולטור של HÜRJET הושלם
בעבר הופקו סימולטורים לאחר השלמת המטוס, והמסירה למשתמש בוצעה זמן רב לאחר מסירת המוצר. לאחר ששינתה מערכת עבודה זו עם HÜRJET, התכוננה TAI לשימוש בסימולטור הנדסי שייצורו החל עם לוח הזמנים של הפרויקט וזכה לתשתיות כדי לשקף במהירות כל שינוי במישור לסימולטור.
הסימולטור שהוקם על ידי החברה בתאריך התחלת הפרויקט והושלם בתקופה קצרה של ארבעה חודשים, זמין לצוותי ההנדסה וטייסי המבחן בנקודה שהושגה ותומך בתכנון וייצור. הודות לסימולטור, שבו כל מיני התנהגות של המטוס משולבים, מהנדסים יכולים להתבונן בכל התנהגות המטוס בזמן שהוא נמצא בשלב הייצור. באופן זה, הצוות הקובע את העיצובים שיש לשנות לפני שילובם במטוס, בשלב התכנון, הופך את המטוס לבטוח יותר ומקדם את הפרויקט בהתאם ללוח הזמנים שלו.
הסיכון לתאונה בוטל
לאחר ייצור מטוס, לאחר בדיקות טיסה עם טייסים, לעיתים ייתכן שיהיה צורך להחליף יותר מחלק אחד של המטוס. חלקים המוחלפים לאחר הייצור עלולים לגרום לאובדן גדול מבחינת זמן ועלות. כעת, הצוותים, אשר התבשרו על התנהגות המטוס לפני מבחני הטיסה, מצהירים כי כאשר יגיעו לשלבי המבחן, יהיה להם כלי טיס שסיים כמעט לחלוטין ואושר על ידי הטייסים בהיבטים רבים, בעיקר באיכות הטיסה. אמנם נאמר כי הטייסים מכירים את המטוס מקרוב יותר, אך מודגש כי הסיכונים לתאונות יבוטלו במידה רבה וכלי טיס בעל תכונות עדיפות יוסר מההאנגרים.
משימה נוספת: הגברת המוטיבציה
לסימולטור, שמסייע בביטול טעויות, יש משימה גדולה נוספת: הגברת המוטיבציה ... כמענה לבקשות הצוותים העובדים בפרויקטים של מטוסים שנמשכים שנים רבות לראות את המטוס בהקדם האפשרי, הסימולטור מהווה מקור מוטיבציה נהדר עבור הצוותים שחווים טיסה עם המטוס שהם מנסים לייצר. סימולטור זה, המיוצר ב- TAI, גורם לגאווה אחר כאחד הרכבים המיוצרים בזמן הקצר ביותר בעולם.
חדר מציאות מדומה
בהצהרה כי היא תיישם חדר מציאות מדומה באזור בו נמצא הסימולטור, הצהירה החברה כי תהיה לה גם אפשרות לבחון את המטוס בסביבה תלת ממדית ואינטראקטיבית עם הצוותים והמשתמשים הרלוונטיים לפרטי פרטים. ממש מחוץ לאזור תהיה גם תשתית בדיקה המשקפת את התכנון הסופי אחד לאחד של המטוס מבחינת הידראולי מכני, בקרת טיסה, חשמל, המכונה "ציפור ברזל". בדיקות הידראוליות, נשק ובדיקות מערכות אוויוניות יבוצעו במעבדה שתוקם. המתקן המדובר מתוכנן לגדול מיום ליום בעוד שנתיים ולהפוך אותו למתקן ענק.
בתכנון העתיד של HÜRJET כבר הצוות מציג מושג שנקרא "חינוך 360". עם תפיסה זו, הצוות, שמטרתו להכשיר טייס סטודנטים באינטראקציה עם המטוס מהיום הראשון ועד האחרון לאימון, ישלב בין כלי הדרכה קלאסיים ומקובלים עם מאמני מציאות מדומה, מאמני תחזוקה מתקדמים וכלים המציגים את תא הטייס על גבי טאבלטים.
אימוני סילון ומטוסי תקיפה קלים HÜRJET
עבודתו של פרויקט HÜRJET, שהחל להיכלל במלאי של חיל האוויר הטורקי להחלפת מטוס ה- T-38M, שמודרניזציה האוויונית שלו בוצעה בעבר על ידי TAI והתקרב לסוף חייהם המבניים, נמשכת במלוא המהירות. לאחר סיום הפרויקט, המתבצע על פי לוח הזמנים שלו, HÜRJET ימלא תפקידים חשובים רבים על ידי תכונות ביצועים מעולות עם תא הטייס של המנוע היחיד, הטנדם והתאום האווירי המודרני.
החברה, שהציבה לעצמה יעדים גדולים כאשר החלה לעבוד עבור HÜRJET, ממזערת סיכונים כמו תאונות ומגבירה את איכות הבטיחות בעזרת סביבות הסימולטור, הבדיקה הדיגיטלית ואימות שהחלה לייצר יחד עם המטוס.
החברה תציע סימולטורים ועזרי הדרכה למשתמשי הקצה שלה ביום השלמת HÜRJET, הודות לפרויקט, שהופעל על ידי חיפוש אחר ייצור באיכות גבוהה ובעלות קצרה עם הטכנולוגיות העדכניות ביותר והמומש רק על ידי החברות המובילות בעולם. באופן זה, המשתמש יקבל גם את סימולטור טיסות המשימה המלא, מערכות אימון משובצות על גבי המערכת ומערכות אימונים בעזרת מחשב עם HÜRJET.
HÜRJET בשמיים בשנת 2022
תוכנית מערכות הסימולטור, המנוהלת על ידי סגן המנהל הכללי של מטוסי ה- TAI, מונה צוות ליבה של 15 איש. התוכנית, הכוללת יחידות רבות, ממשיכה להתפתח בשיתוף פעולה רב. עובדים, שבודקים מקרוב את כל העבודות בעולם, מתכננים לשאת מטוס באיכות מוצר גבוהה, HÜRJET, לשמיים בשנת 2022, כאשר מערכות אלו משמשות רק את מיטב המותגים בעולם.
מקור: defenceturk
היה הראשון להגיב