המפיץ של בורוסאן אוטומוטיב בטורקיה ש- BMW Motorrad הוא האופנוע החזק ביותר שאי פעם מיוצר על ידי BMW M 1000 RR הציג את הבכורה העולמית שלו. ציוד ה- M של ב.מ.וו והתוצר הסופי שלו מציעים גם אסטרטגיה עם חלקי ביצועים M של BMW Motorrad BMW M 2018 RR החדש בשנת 1000, 2021, יועברו עד פברואר בכביש בטורקיה.
עם ה- BMW M 1000 RR החדש, חובבי האופנועים מצטרפים גם לעולם הביצועים הגבוהים וה- BMW M. המרתקים. בהתבסס על ה- S 1000 RR, BMW M 1000 RR החדש מייצג את חוזק דגמי ה- M עם ביצועים טובים יותר ובנייה קלה יותר. עם תערובת של צבעי M איקוניים, ה- M 1000 RR הוא דגם האופנוע החזק ביותר שייצרה אי פעם BMW Motorrad, עם שיפורים והתאמות אישיות. ב.מ.וו M 1000 RR החדש עולה על הציפיות בסגמנט הסופרבייק עם משקל העצם שלו 192 קג"מ בלבד, הספק של 212 כ"ס ומתלים המיועדים לביצועי מירוץ.
מנוע ארבעה צילינדרים המיועד למסלול
בלב ה- M RR החדש עומד מנוע ארבעה צילינדרים מוטבע מקורר מים עם תזמון שסתומים משתנה. כמו ב- RR, טכנולוגיית BMW ShiftCam ב- M RR יכולה לשלוט על שסתומי הכניסה כנדרש באמצעות גל זיזים. בהתאם למהירות, ניתן לכוונן את מרווח פתיחת השסתום ואת נסיעת השסתום כדי לספק את הביצועים הטובים ביותר עבור M RR. המנוע, שיכול לסובב 15.100 סל"ד, מספק את ההספק המרבי של 212 כ"ס ב -14.500 סל"ד, ומציע את המומנט המרבי שלו של 113 ננומטר ב -11.000 סל"ד. מנוע, גרסה שונה של RR, 2 halkalı בוכנות מזויפות, מוטות חיבור טיטניום, יחס דחיסה מוגבר ל 13.5. ה- M RR, שהוא קל יותר ב -5 ק"ג מה- RR עם מערכת הפליטה המיוחדת של Akrapovic וחישוקי הפחמן שלו, יכול להגיע למהירות של 0 עד 200 שניות בין 6 ל -7 קמ"ש.
בלימה מאוחרת ותאוצה מהירה יותר
אווירודינמיקה בולטת כאחת התכונות החשובות ביותר שהכריעו בעבודה לשיפור התכונות הטכניות של ה- M RR. בעל הביצועים המרביים הנדרשים כדי לנצח במירוץ, ה- M RR מסוגל להבטיח את המגע הטוב ביותר האפשרי של הגלגלים עם הכביש תוך כדי תאוצה. כנפי ה- M, שפותחו באמצעות נהלי בדיקה ממושכים על מסלול המירוץ ומנהרת הרוח של BMW, ויוצרים את כוח הנפילה האווירודינמי הנדרש. עומס הגלגלים הנוסף בגלגל הקדמי מסייע לנהג להשיג זמני הברכיים מהירים יותר תוך התנגדות לנטיית הגלגל. בעוד שהשפעת הסנפירים מורגשת באופן ניכר בכפיפות, הם יכולים לספק יציבות גבוהה יותר בפנייה בעת בלימה.
תענוג נהיגה מקסימאלי על הכביש או על המסלול
ה- M RR החדש מציע הנאה מרבית בשימוש ברחוב ובמסלול עם מצבי הנהיגה שהוא מציע. ה- M RR החדש כולל ארבעה מצבי רכיבה סטנדרטיים, 'גשם', 'כביש', 'דינמי' ו'מרוץ ', וכן מצבי רכיבה נוספים בשם' Race Pro 1 ',' Race Pro 2 'ו-' Race Pro 3 '. מערכת 'בקרת משיכה דינמית' האחרונה עם כוונון עדין לבטיחות וביצועים גדולים יותר במהלך האצה מגיעה כסטנדרט. בקרת משיכה דינמית מספקת גם אפשרות של כוונון עדין במצבי הרכיבה 'Race Pro'.
ראשון ב- BMW Motorrad: M Brakes ו- M Wheels
עם ה- M RR החדש, אופנוע BMW עם בלמי M מתכונן לראשונה. בלמי M שפותחו עם נסיונם של BMW Motorrad בבלמי מירוץ באליפות העולם בסופרבייק, בולטים עם מחוגה הבלמים M בצבע כחול וסמל M. עם גלגלי הפחמן M ההייטק, ה- M RR החדש מסוגל להציע ביצועים מקסימליים על מסלול המירוץ ועל הכביש.
צג TFT בגודל 6,5 אינץ 'ולוח מכשירים עם ממשק OBD
לוח המכשירים של ה- M RR החדש הוא בעל אותו עיצוב בסיסי ו- M start animation כמו ה- RR. מסך ה- TFT בגודל 6.5 אינץ 'עם ממשק OBD נוח ניתן לקריאה מושלמת עם מידותיו ורזולוצתו. טורקיה תותאם כסטנדרט עם קוד הפעלה M בהקשר של חבילת התחרות מקליט נתוני GPS M ו- M laptrigg GPS יכול לשמש גם כדי לספק נתונים מקיפים.
M תקן ציוד תחרות בטורקיה
תחרות M, שתוצע כציוד סטנדרטי הופכת את טורקיה לתערובת מרתקת של אסתטיקה וטכנולוגיה אך גם במירוץ. ציוד ה- M Competition כולל את חבילת M Billet עם הגנת המנוע ותכונות משענת הרגליים, חבילת M Carbon המגנה על הגלגלים הקדמיים והאחוריים בציפוי פחמן, חבילת הנוסעים עם מושב הנוסע והמגן.
היה הראשון להגיב