İBB הכין עלון עריכה באיסטנבול ב 25 שאלות

אי.בי.בי הכין בשאלת ערוץ brosur בשם istanbul
אי.בי.בי הכין בשאלת ערוץ brosur בשם istanbul

בעלון "תעלת איסטנבול ב -25 שאלות" שהוכן על ידי IMM, הוסברו ההשפעות של הפרויקט השנוי במחלוקת על הטבע ועל העיר פריט אחר פריט. "מי זקוק לקאנאל איסטנבול בעלון?" השאלה נענתה: קאנאל איסטנבול היא פרויקט חלומי עבור חלקם. לדוגמא, למי שסגר מגרשים, חלקות מתוואי התעלה, ויודע היטב על שכר דירה וספקולציות ... למשל, למי שינהל את שכר הדירה העצום שיעלה… הם זקוקים מאוד לקאנאל איסטנבול.


25 השאלות והתשובות בעלון הינן כדלקמן:

1. מה זה ערוץ איסטנבול, למה אתה רוצה לעשות את זה?

קנאל איסטנבול היא נתיב מים מבטון שאורכו כ -45 ק"מ ועומקו 20,75 מטר, שיחבר באופן מלאכותי את הים השחור לים המרמרה. מטרת בניית קאנאל איסטנבול מוסברת כמפחיתה את תנועת האוניות ואת הסיכון לתאונות בבוספורוס.

2. האם תנועת הספינות עולה או יורדת בבוספורוס?

המספר הכולל של הספינות העוברות בבוספורוס פחת בכ -2006 אחוזים בין השנים 2018-24.

3. האם תאונות הספינות הולכות וגוברות בבוספורוס?

מספר התאונות בבוספורוס ב -15 השנים האחרונות צנח בכ 39 אחוזים.

4. מדוע חשובה אמנת מונטרו ומה תהיה השפעתה של קאנאל איסטנבול על החוזה?

הטלת טורקיה על כל אחד מהחוזים מצד מפלגת המדינה להעביר את הערוץ מאיסטנבול לספינות מסוימות עשויה לדחוף לסיום. במצב כזה תיווצר זכות המעבר במיצרי ספינות מלחמה וצוללות זרות וטורקיה תאבד את הסמכות לסגור את המיצר גם בעתות מלחמה.

5. טורקיה, מעבר ערוץ מאיסטנבול מה קורה אם חובה לאונייה כלשהי?

במקרה זה, החוזה נותר בתוקף. עם זאת, במקרה זה, כאשר מעבר בוספורוס הוא חינמי וזול, אין סיבה שהספינות יעברו דרך התעלה על ידי תשלום חמש פעמים יותר לטון והארכת זמני המעבר.

6. כמה זמן תיבנה קאנאל איסטנבול וכמה היא תעלה?

תקופת ההשלמה של הפרויקט הוכרזה כשבע שנים בסך הכל, אך תחזיות מציאותיות מגלות כי זה ייקח 7 שנים. מוזכר כי הפרויקט יעלה 10 מיליארד TL.

7. מה ייעשה אם ייעשה שימוש בתקציב שיוקצה לערוץ איסטנבול באזורים אחרים?

ניתן להגדיל את התקציב שהעניק המשרד לאיכות הסביבה והעירור לשינוי עירוני ל -7 פעמים. ניתן לבנות 9 פרויקטים של מרמאריי או קווי מטרו ארוכים של 400 ק"מ. ניתן לבנות 150 בתי חולים עם 1.650 מיטות. ניתן לפתור את מבנה הסיכון של איסטנבול כולה.

8. באיזה תחום מכסה פרויקט קאנאל איסטנבול?

הפרויקט ממוקם בגבולות 10 מחוזות ומשתרע על שטח של 19 אלף 36 דונם, כלומר כ -453 אלף מגרשי כדורגל, המשתרעים על פני 90 שכונות.

9. האם ייפתחו אזורים חדשים לפיתוח עם קאנאל איסטנבול?

עם פרויקט קאנאל איסטנבול, מתפתח שטח של 8.300 דונם, כלומר פי 3,5 ממחוז איסטנבול ממוצע, למשל Bağcılar.

10. כיצד יושפעו תושבי איסטנבול המתגוררים באזור הפרויקט של Kanal איסטנבול מהפרויקט?

ככל שהפרויקט יתעורר לחיים, עם סיום פעילות החקלאות והחי, גם פרנסתם של תושבי האזור תיעלם והאוכלוסייה המיושבת תעקור.

11. כיצד ישפיע פרויקט קאנאל איסטנבול על שטחים חקלאיים?

עם קנאל איסטנבול נהרס 134 מיליון מ"ר אדמה חקלאית באזור ו 83 מיליון מ"ר משטחים אלה נפתחים לבנייה.

12. כיצד תשפיע קאנאל איסטנבול על משאבי המים והעתודות?

הפרויקט יהרוס לחלוטין את סכר Sazlıdere. אגן ההיקף של אגם טרקוס ייעלם אף הוא ואגם טרקוס יעמוד בפני סכנת המלחה.

13. כיצד יושפעו אדמות יער מהפרויקט?

סך כל שטח היער שנותר באזור ההשפעה של הפרויקט ויושפע מהפרויקט הוא 13 דונם. 400 אלף עצים ייחתכו לפרויקט.

14. כיצד יושפעו ים מרמרה מהפרויקט?

עם הפרויקט ים מרמרה יהפוך לבלתי ניתן להריסה, וזה ישנה לחלוטין את האקולוגיה של לא רק מרמרה אלא גם של הים השחור והים האגאי, ויהווה את המקור לבעיה בינלאומית חדשה.

כיצד ישפיע פרויקט ערוץ 15 באיסטנבול על האקלים וחיי הטבע של איסטנבול?

אם נבנה קאנאל איסטנבול, האזור יהיה אתר חפירה ובנייה במשך עשרות שנים. משמעות הדבר היא יותר פליטות דלק מאובנים וגזי חממה. אזורים כפריים ייעלמו, איי החום העירוניים יגברו ותכונות כמו הפרשי לחץ ורוחות יושפעו לרעה

16. כיצד תשפיע קאנאל איסטנבול על זיהום האוויר?

אוכלוסיית ה -1,2 מיליון הנוספת, שצפויה לחיות סביב התעלה, תשתמש ביותר מ- 250 אלף קוב קוב אנרגיה ליום ותייצר כאלפיים טון של פסולת מוצקה. בשל חפירות מדי יום, 2 אלף משאיות ישתתפו בתנועת כלי רכב ויגדילו את פליטת הפחמן הדו-חמצני. גזים רעילים שיוצאים מארובות הספינה בתעלה יגרמו גם לזיהום אוויר ובעיות בריאותיות משמעותיות בסביבה.

17. האם ערוץ איסטנבול טומן בחובו סיכונים לרעידות אדמה ואסונות אחרים?

רעידת האדמה הגדולה שצפויה באיסטנבול תורגש כאן באלימות גבוהה בהרבה, מבנה הערוץ יסבול ממנו נזק קשה. ההשפעה וההרס יהיו גדולים בהרבה עם גלי הצונאמי שנכנסים לתעלה.

האם 18. מחצית מאוכלוסיית איסטנבול תגורר על אי עם ערוץ XNUMX איסטנבול?

כן. יהיה מצב כמו כליאת אוכלוסייה שמונה מיליון מיליון לאי שתיווצר בין הבוספורוס לתעלה שתפתח. לאי ניתן להגיע רק דרך ים, גשר או מנהרות.

19. כיצד ישפיע פרויקט התעלה באיסטנבול על אתרים ארכיאולוגיים?

עיר העתיקה של Bathonea, מערות ירימבורגז, חופים פנימיים וחיצוניים של קוקוצ'מקצ'ה, אתר טבעי של התואר הראשון של סוגוקסו ואתרים ארכיאולוגיים בתואר השני של Rhegion בסכנת הכחדה.

20. כמה טונות חפירה יתרחשו במהלך תהליך הפרויקט, כיצד יועברו החפירה וכמה יעלה?

בעוד כ -4 שנים החפירה תתרחש בגובה של 1,1 מיליארד קוב. מחירו כ- 32 מיליארד TL עם המחירים של היום.

21. כיצד תושפע תנועת איסטנבול במהלך הקמתה של קאנאל איסטנבול ואחריה?

בהתחשב בחפירות שתושג מהקונסטרוקציות שיימשכו 4 שנים, 418 משאיות חפירה לשעה, 10 אלף משאיות חפירה יתווספו לתנועה ויווצרו בסך הכל 3,4 מיליון נסיעות חדשות. אפילו עוצמה זו תגרום לתעבורה באיסטנבול לעלות בעשרה אחוזים.

22. האם הנמלים שייבנו במסגרת הפרויקט נחוצים לתובלה ימית?

אין ניתוח או מחקר בנושא זה. לפרויקטים של נמל מיכל מרמרה ולפרויקט נמל מיכל הים השחור אין צורך ויש קשר ישיר עם פרויקט קאנאל איסטנבול, ואין להם שום אינטרס ציבורי והצדקה עקבית.

23. האם אין דוח חשיש מספיק טכני שאנחנו יכולים לסמוך עליו לפרויקט קאנאל איסטנבול?

לצערי. המומחים שניתחו את דו"ח הערכת ההשפעות הסביבתיות של קאנאל איסטנבול מצאו כי ההערכות הטכניות היו מוגבלות.

24. האם נודע לציבור ועוסק בתהליך הערוץ של איסטנבול?

לא נערך תהליך השתתפות לפרויקט כה גדול, נערך מפגש אחד בלבד. יתרה מזאת, האנשים והמוחרים שהושפעו ישירות מהפרויקט לא נלקחו לישיבת ההשתתפות הציבורית שהתקיימה במרכז התרבות העירוני בארנוווטקוי ב27- במרץ, 2018, והאולם היה מלא במשתתפים שהובאו על ידי אוטובוסים ממחוזות אחרים.

25. מי צריך את קנאל איסטנבול?

לאיסטנבולייטים, המתמודדים עם בעיות כמו אבטלה, עוני, תנועה, שירותי חינוך ושירותי בריאות לא מספיקים, קונקרטיזציה והסיכון לרעידות אדמה, אין צורך כזה, כמו קאנאל איסטנבול. Kanal איסטנבול הוא פרויקט חלומי עבור חלקם. לדוגמא, למי שסגר מגרשים, מגרשים מציר התעלה, ויודע היטב על שכר דירה וספקולציות, למשל, למי שיקבל מכרז מהפרויקט הזה, כולנו יודעים אילו הם יהיו.

מקור: SÖZCÜ



סוהבט

היה הראשון להגיב

Yorumlar