מעבדת ה- SEAT 3D יכולה לייצר את החלקים הדרושים בתהליך פיתוח של מכונית עם מדפסות תלת מימדיות. חלקים שיידרשו מספר שבועות לייצור באמצעות המערכת המסורתית מיוצרים במעבדה זו תוך 15 שעות.
ענף הרכב היה מהראשונים שאימצו טכנולוגיית הדפסת תלת מימד כדי לחסוך זמן ולקבל גמישות בכל שלבי הפיתוח והייצור של מכונית.
ללא עובש, ללא מגבלה בעיצוב, מהיר פי 10 והדפסת תלת מימד מציעה אפשרויות אינסוף של יישומים. כך עובדת מעבדת ההדפסה התלת-ממדית של SEAT.
הגבול היחיד הוא הדמיון שלך
"אם אתה יכול לחלום את זה, אנחנו יכולים לעשות את זה." זה המוטו של מעבדת ההדפסה התלת מימדית במרכז האבטיפוס של SEAT. עם זאת בחשבון, 3 המדפסות במעבדה פועלות לייצור כל מיני חלקים לכל מחלקות SEAT, כמו עיצוב, ייצור ולוגיסטיקה. נורברט מרטין, ראש מעבדת ההדפסה של SEAT 9D, "אחד היתרונות של טכנולוגיה זו הוא בכך שאנו יכולים ליישם מספר אינסופי של גיאומטריות ולבצע כל עיצוב דיוק גבוה לכל אזורי המפעל, מורכב ככל שיהיה." יתרה מזאת, אנו יכולים לעשות את כל זה בתקופות בהן אי אפשר להשיג תהליך רגיל ", הוא אומר.
אין עובש, אין המתנה
בנוסף לרבגוניות שלה בעיצוב, היתרון הגדול ביותר בשימוש בטכנולוגיית תלת מימד הוא מהירות הייצור של חלקים. בתהליך הרגיל, למשל להכנת מראה, ראשית יש לייצר עובש וזה יכול לארוך שבועות. בנוסף החלק המיוצר עם תבנית זו הופך לדגם ייחודי ואם תרצו לבצע את השינוי הקל ביותר במוצר, תצטרכו להכין תבנית נוספת. עם זאת, שלב מקדים זה מבוטל בעזרת הדפסת תלת מימד. טכנאים לוקחים קובץ עם העיצוב ושולחים את הקובץ למדפסת כאילו מדובר במסמך. המסלול מוכן תוך 3 שעות. נורברט, "ייקח שבועות להחזיק חלק בטכנולוגיות מסורתיות. בזכות הדפסת תלת מימד, אנו יכולים להכין כל מיני חלקים ליום המחרת. זה מאפשר לנו לייצר מספר גרסאות באותו שבוע. יתר על כן, אנו יכולים לבחון מחדש ולשנות את החלקים המיוצרים כדי לשפר אותם עוד יותר, "הוא מסביר.
מכלי מטבח ועד מאריכי רצועת פנים
80 אחוז מהחלקים המודפסים מורכבים מאבות-טיפוס המיוצרים לפיתוח רכב, אך מוצרים רבים נמצאים כאן, החל מכלי עבודה מיוחדים לפס הייצור ועד כלי מטבח, סמלי לוגו בהתאמה אישית לרכבי תצוגה אוטומטיים ורכבי תצוגה, ואפילו מרחיבי רצועת פנים וידיות דלת כדי לסייע במניעת וירוס הקורנו. ניתן לייצר. "בעזרת טכנולוגיה זו אנו מסייעים לתהליכי פיתוח, ייצור והרכבה של המוצר מכיוון שאנו מספקים כלים מיוחדים קלים ומוכנים לשימוש על ידי עובדי פס הייצור. "אפילו לחץ על אביזרים לפתיחת הדלתות עם ידית מבלי שנצטרך להשתמש בהארכות רצועת הפנים והידיים."
מניילון לסיבי פחמן
ישנם מספר סוגים של מדפסות לייצור תוספים: היתוך multijet, sintering, לייזר, פיוז'ן סיבים ואפילו עיבוד אור UV. תלוי במה להדפיס, יתכן ויהיה צורך להשתמש במדפסות עם טכנולוגיה שונה בהתאם למצב, שכן כל מדפסת מדפיסה את החלקים המיוצרים באמצעות חומר ספציפי. בנוסף לצורה של אחד לאחד, ניתן להשיג משקל מסוים או שהחומר יכול לעמוד בטמפרטורות של עד 100 מעלות. מנהל מעבדות הדפסת 3D SEAT, "דוגמה לטכנולוגיה בה אנו משתמשים לייצור כלים היא מדפסת ייצור הסיבים הרציפה (CFF). כאן אנו לא רק משתמשים בפלסטיק אלא גם בסיבי פחמן כדי לחזק אותו. כך אנו מקבלים כלי הרבה יותר קל וחזק שיכול לעמוד במחזורים רבים " הוא אומר.
עתיד מודפס בתלת מימד
טכנולוגיה זו כבר זמינה ואזורי היישום שלה הם אינסופיים. המוקד הוא עכשיו; יישומים מוכווני לקוח חדשים באמצעות ייצור חלקים בהתאמה אישית, סדרות מיוחדות או חלקי חילוף שקשה למצוא. "לדוגמה, אם אתה זקוק לחלק מאחד מהדגמים הישנים שלנו שכבר אינו מיוצר, נוכל להדפיס אותו," מסכם נורברט.
מעבדה תלת ממדית עם מספרים
- 9 מדפסות: 1 מדפסת HP Fusion Jet, 1 SLS, 6 FFF ו- Polyjet 1 (קרני UV)
- ייצור ממוצע של 50 חלקים ליום
- פעולה רציפה 24 שעות בכל יום
- 80 קילוגרם אבקת פוליאמיד ו -12 גלילי ניילון, ABS ושאר תרמופלסטים טכניים בחודש
- חלקים שנוצרו משכבות של 0,8 מיקרון
סוכנות החדשות היביה
היה הראשון להגיב