חוויית האוטובוסים החשמליים של MAN של 50 שנה מוכתרת בתחרות המותג הרכב 'פרס העיצוב'

חווית שנת החשמל השנתית של מאנין מוכתרת בפרס עיצוב תחרות המותג הרכב
חווית שנת החשמל השנתית של מאנין מוכתרת בפרס עיצוב תחרות המותג הרכב

בשילוב טכנולוגיה גרמנית מתקדמת עם תכנון רציונאלי וחצי מאה שנות ניסיון, MAN Truck & Bus זכתה בתחרות העיצוב הבינלאומית Automotive Brand Concours 'Award Design' עם האוטובוס החשמלי שלה Lion's City E. חברת MAN, שהפיקה את האוטובוס החשמלי הראשון שלה בשנת 1970 במטרה להגן על האוויר הצח ולהילחם ברעש, קבעה קריטריונים בענף עם מנועי הדיזל שלה כמו גם אוטובוסים של מערכת הנעה אלטרנטיבית כמו גז טבעי והיברידי המיוצר בר קיימא וסביבה. MAN, שאוטובוסים בהם משתמשים כיום בכל רחבי העולם, שמה לה למטרה להפחית את הפליטה וצריכת הדלק של ציי התחבורה הגדלים של ערים עם Lion's City E שמרתק את כולם עם הטכנולוגיה והעיצוב שלו.


עם העולם הגלובליזציה, גדל גם הצורך בטכנולוגיות ידידותיות לסביבה ובר קיימא. חברות רבות שרואות זאת פנו כיום לרכבים חשמליים. ואילו, מותג חזק ומסועף של רכבים מסחריים שחזה MAN לפני כחצי מאה, והפיק את האוטובוס החשמלי הראשון במטרה לתרום לאדם ולסביבה. הנהגתו של אוטובוס חשמלי ראשון HO-M750 E 10 שיצר במטרה לתרום תרומה חיובית למאבק בזיהום אוויר ורעש בכבישים בעיר הושגה במתקן במינכן בשנת 1970. אב הטיפוס הראשון נמסר לחברת הובלה בקובלנץ בינואר 1971 בכדי לעבור סדרת בדיקות לאורך כל השנה, לאחר בדיקות מפעל מקיפות, בעקבות השלכה עצומה. עם קיבולת של 99 נוסעים וטווח של 50 ק"מ, האוטובוס החשמלי, שלא ביצע התמוטטות משמעותית בשירות ההסעות הרגיל כאן, נסע כ -6.000 ק"מ ללא פליטת פליטה. סוללת האוטובוס, המספקת 2-3 שעות נהיגה עם הסוללה המונחת בקרוואן ומספקת פעולה רציפה עם החלפת הקרוואן החלופי, נטענתה בשעות בהן דרישת החשמל הייתה נמוכה וזולה.

אלופי אולימפ נסעו באוטובוסים חשמליים של MAN

אחת ההפקות החשובות של התקופה, האוטובוסים החשמליים של MAN שימשו להובלת הספורטאים המובילים באולימפיאדת מינכן בשנת 1972. אתלטים אלופים הועברו בין הפארק האולימפי לכפר האולימפי עם שני אוטובוסי MAN חשמליים ושמונה. ב- 15 באוקטובר 1974 מסר MAN את האוטובוסים החדשים הראשונים המופעלים באמצעות סוללות למונשנגלדבאך. האוטובוסים, שפותחו לאורך השנים, והגיעו לטווח של 50 ק"מ הודות למודולי הסוללה בהספקים מוגדלים של 80 אחוזים ומודול הקרוואן שהוחלף אוטומטית, שימשו בהמשך בין הערים דיסלדורף - פרנקפורט אם מיין. לא רק שהוגבל לאוטובוסים חשמליים בייצור רכבים ידידותיים לסביבה וחדשנים, MAN עשה את ההבדל בכך שהוא מציע מנועי דיזל יעילים כמו גם מערכות הנעה היברידיות ומנועי גז טבעי במשך שנים רבות. החברה, שמנהלת מחקר על טכנולוגיית גישור היברידית מאז שנות השבעים, היא הצעד הראשון בתחבורה ללא פליטה, והאוטובוסים ההיברידיים של Lion's City Hybrid ו- MAN EfficientHybrid הם מהדגמים המועדפים ביותר בתחום התחבורה העירוני כיום.

טכנולוגיה מעולה ועיצוב רציונלי מדהים את מי שרואה אותה

משלב ניסיון של חצי מאה בייצור אוטובוסים חשמליים עם טכנולוגיה מתקדמת ועיצוב רציונלי, MAN Truck & Bus פתחו עידן חדש בתחום זה עם האוטובוס החשמלי Lion's City E. Lion's City E, עם גרסאות 12 ו -18 מטר והושק ביריד התעשייה האווירית 2018, מדהים את מי שרואה אותו עם העיצוב הרציונאלי והטכנולוגיה המתקדמת שלה. בנוסף לתפיסה הכללית המחושבת והמחושבת שלה, עיר האריות של אריה גם סוללת את הדרך למפעילי התחבורה הציבורית להיכנס לעולם הניידות האלקטרוניות באמצעות טכנולוגיית הסלולר והסוללה.

עיר האריות של אריה, שנכנסה לשנה החדשה עם פרס עיצוב העיצוב האישי של 2020, נחשבה כראויה ל"פרס העיצוב "בקטגוריית עיצוב הרכב של תחרות העיצוב הבינלאומית תחרות מותג הרכב. הפרסים הניתנים על ידי מועצת העיצוב הגרמנית על עיצוב מוצר יוצא דופן ותקשורת מדי שנה מוכרים כאחד הארגונים היוקרתיים בעולם בתחום העיצוב. Lion's City E, שם היה חבר מושבעים של עיתונאים, מומחי עיצוב ותקשורת, העריך; מלבד היותו חשמלי לחלוטין באוטובוס, העיצוב החכם מסוגנן אדג ', המעניק לתצוגת העיר סגנון חדש ודינאמי, מכלול העיצוב הספציפי לדגם, מערכת ההנעה החשמלית, העיצוב החיצוני לרוחב החיצוני באיכות גבוהה, מבנה הגג המסוגנן והפרופורציונאלי, הנעימות שהושלכה בעקבות זריקת מגדל המנוע מאחור, הוא ציין את פינת הישיבה הבהירה, חומרים חדשים המפחיתים משקל, קווים דינמיים וחסרי-זמן המעניקים לאוטובוס סגנון משלו, משטח חיצוני מחולק, צבע, ריצוף, תאורת תאורה, חלל פנים נגיש באמצעות פונקציות תא הנהג הארגונומי.

"הפרס מראה עד כמה מתקיימים עיצוב האוטובוסים החשמליים שלנו"

בהודע כי הם שמחים מאוד לזכות בפרס, נשיא היחידה העסקית של משאיות ואוטובוסים, רודי קוצ'טה, אמר: "תחרות מותג הרכב היא התחרות הבינלאומית הנייטרלית היחידה למותגי הרכב והיא צפופה בתחרות. זה הופך את הפרס ליותר מספק לנו. הפרס מראה גם עד כמה מתקיימים עיצוב האוטובוסים החשמליים שלנו. מאחורי הפרס הזה עומד צוות בעל מוטיבציה גבוהה שעושה דברים נהדרים בשנים האחרונות. " רודי קוצ'טה, שמסר גם מידע על כמות האנרגיה הדרושה לאוטובוס, אמר: "גרסת 12 המטרים של עיר האריה E יכולה לקחת 88 נוסעים ולמקסימום 18 נוסעים בגרסת 120 המטרים. מנוע ההנעה החשמלי במלואו יכול לייצר כוח מ -160 קילוואט ל -240 קילוואט באוטובוס יחיד. באוטובוס המפורסם, נתון זה משתנה בין 320 קילוואט ל- 480 קילוואט. האנרגיה הנדרשת לכך מסופקת על ידי סוללות מודולריות עם התקנת 480 קילוואט באוטובוס יחיד ו -18 קילוואט המותקנים בגרסת 640 מטר. Lion's City E יכול להגיע באופן אמין לטווח של 200 ק"מ של סוללות ו -280 ק"מ בתנאים נוחים לאורך חיי השירות שלה. "

"אוטובוס העיר החדש הוא פורץ דרך לניידות אלקטרונית פורץ דורו"

"המעצבים שלנו פיתחו עיצוב פורץ דרך ניידות אלקטרונית, תוך שהם לוקחים את הקונספט הנחשב תמיד של דור האוטובוסים העירוני החדש", אמר סטפן שונהר, המשמש כסגן נשיא עיצוב האוטובוסים ואחראי על עיצוב האוטובוסים של המותגים MAN ו- NEOPLAN. זהו אוטובוס חשמלי בעל עיצוב ייחודי משלו אך מובן מיד שהוא בן למשפחת MAN Lion's City החדשה. בנוסף לפרס זה בתחרות מותג הרכב, פרס ה- IF לעיצוב 2020 ופרסים אחרים מאשרים בצורה מרשימה את העבודה הנהדרת שהצוות שלנו עשה. הוא גם מדגיש את דעתנו שאוטובוסים המיועדים לענות על צרכי התחבורה העירונית של היום והעתיד צריכים להיראות גם מושכים. "

סוכנות החדשות היביה



סוהבט

היה הראשון להגיב

Yorumlar