מה זה טרוליבוס? איך זה עובד? איזה שירות אוטובוס עגלות במחוז הכניסה הראשונה בטורקיה?

הטרוליבוס הוא אוטובוס חשמלי שמקבל את כוחו משני חוטים בקו חשמלי שתלוי בדרך כלל לאורך הכביש. הסיבה לשימוש בשני כבלים היא שבניגוד לחשמליות, אי אפשר להשלים את המעגל בכבל יחיד בגלל השימוש בגלגלי גומי.

לְעַצֵב 

היסטוריה של טרוליבוס

הטרוליבוס הראשון הוא המערכת שהוקמה ב- 29 באפריל 1882 בפרבר ברלין. ארנסט ורנר פון סימן כינה מערכת זו בשם "אלקטרומוטה".

המצב בטורקיה

אנקרה
בשנת 1947, הרשת פתחה את שירות העגלה הראשון של טורקיה שהוקם באנקרה. 1 טרוליבוסים של המותג בבריל ב- 1947 ביוני 10, 1948 טרוליבוסים של המותג FBW בשנת 10; זה הוכנס לשירות בקו אולוס - משרדים. עם 1952 רכבי MAN שנרכשו בשנת 13, מספר המוניות הטרוליות הפועלות באנקרה; הוא הגיע ל -33. מלבד זאת, נעשה שימוש גם בעגלות המותג אלפא-רומיאו באנקרה וטרוליבוסים אלה שימשו בקווי דישקאבי-בהצליבלר ודיסקא-קאווקליר. הם הוצאו משירות בתקופה 1979-1981 בטענה שהם שיבשו את התנועה ונסעו לאט.

איסטנבול
עם כישלונם של החשמליות ששירתו את איסטנבולייטים משני הצדדים במשך שנים רבות במענה לצרכי העיר בשנות השישים; בהתחשב בכך שהיא חסכונית יותר מאוטובוסים, הוחלט להקים מערכת טרוליבוס. עבור עגלות טרולי שהספק שלהן מנותק קווי כפול תקורה, הקו הראשון מונח בין טופקאפי לאמינונו. טרוליבוסס שהורה לחברה האיטלקית אנסאלדו סן ג'ורג'יה בשנים 1960-1956 להיכנס לשירות ב- 57 במאי 27. האורך הכולל שלה הוא 1961 ק"מ. עלות הרשת, 45 מרכזי כוח ו 6 טרוליביוסים היא 100 מיליון TL. כאשר 'טוסון', שהופק כולו על ידי עובדי IETT, הצטרף לרכבים המשרתים ממוסכי Şişli ו- Topkapı ומספרי הדלתות שלהם היו מאה עד מאה, מספר הרכבים הפך ל -70. טוסון משרת את איסטנבולייטים מזה שש עשרה שנה עם מספר הבית שלה 1968.

טרוליבוסים, שנשארים לעיתים קרובות על הכבישים בגלל הפסקות חשמל ומסעותיהם מופרעים, מודחים ב- 16 ביולי 1984 בטענה שהם מונעים תנועה. הרכבים נמכרים למנהל הכללי של ESHOT (חשמל, מים, גז, אוטובוס וטרוליבוס) המזוהה עם עיריית איזמיר. הרפתקאת הטרוליבוס באיסטנבול בת 23 השנים מגיעה לסיומה.

איזמיר
זו העיר השנייה בטורקיה לאחר שאנקרה משתמשת בעגלה. 28 ביולי 1954 פותח 1984 טרוליבוסים באיסטנבול נשלחו לאיזמיר. ידוע שיש 76 מהם. בטורקיה באיזמיר, העיר בה בוטלה הטרוליבוס של הטרוליבוס האחרון ב -6 במרץ 1992.

Malatya
למרות הסרת כולם, למרות הבעיות הרבות בטורקיה ב- 11 במרץ 2015 במלאטיה, שוב היא החלה לשירות בשם TRAMBUS. ארבעה ימים בלבד לאחר תחילת ההפלגות, ב- 4 במרץ 15, נשרף אוטובוס חשמלי (טרוליבוס) בקמפוס אוניברסיטת אינונו שם הוא נעצר ולא אובדן נפשות.