על פי מחקרי התחבורה שנערכה על ידי עיריית מטרופולין איזמיר, שיעור התחבורה הציבורית בעיר ירד בחצי בגלל המגיפה. כתוצאה מעלייה של 25 אחוזים בשימוש ברכב פרטי, המהירות הממוצעת פחתה וזמני הנסיעה עלו.
ראש Tunç Soyer, אמר כי על איזמיר לעשות 'קונצנזוס' לייצר פתרונות שיפחיתו את עומס התנועה האפשרי בסתיו. בין ההצעות שהציע סויר ללשכת מושל איזמיר היא החלת שעות עבודה שונות.
עיריית מטרופולין איזמיר ערכה מחקר תחבורתי בכדי לקבוע את הסיבות והפתרונות של התנועה הגוברת בעיר בחודשים האחרונים. נקבע כי 44,3 אחוזים מהאנשים שהשתמשו בתחבורה ציבורית כל יום לפני המגיפה לא שינו את תדירות השימוש. שיעור האנשים שהתרחקו מתחבורה ציבורית בשל חששות מגיפה הגיע ל 55,7 אחוזים בסך הכל. הובן כי 34,2 אחוז מקבוצה זו הפחיתו את תדירות השימוש. קטע 21,5 אחוזים מנותק לחלוטין מתחבורה ציבורית; הובן כי 53,6 אחוז מהם החלו להשתמש ב"רכבים פרטיים ".
מספר הרכבים הפרטיים עלה ב -25 אחוזים
בהערכה שנערכה באמצעות המשתתפים שנהנו ממערכת התחבורה הציבורית כל יום לפני המגיפה, נקבע כי ישנה כניסה לרכב לתנועה העירונית בשיעור המשתנה בין 24-26 אחוזים. במילים אחרות, נקבע כי אחד מכל 4 אנשים שניצל את התחבורה הציבורית לפני המגיפה סיפק כעת הובלה עם רכבם הפרטי.
IZUM תומך גם בנתונים
נתוני מרכז התחבורה איזמיר (IZUM), המזוהה עם עיריית מטרופולין איזמיר, חושפים גם את מספרם ההולך וגובר של כלי הרכב בעיר. לדוגמא, מספר הרכבים שעברו ברחוב Yeşildere, אחד הצירים העמוסים בעיר, בשעה אחת גדל מממוצע של 5.447 באוקטובר בשנה שעברה ל- 6.544 ביולי השנה. בהשוואה לספטמבר 2019 ויולי 2020, רואים כי מספר הרכבים בתנועה גדל ב -20 אחוזים. מצב זה גם מקטין את מהירות השייט. בהשוואה בין ספטמבר 2019 ליולי 2020, נאמר כי מהירות ההפלגה הממוצעת בעורקים הראשיים פחתה ב- 11 אחוזים. בהתאם, צפיפות התנועה וזמני הנסיעה גדלים. רואים שזמן הנסיעה הממוצע עלה ב -17 אחוז באותה תקופה.
הצבעת האמון בתחבורה ציבורית
מצד שני, הסקר מדד גם את שביעות רצונם של המשתמשים בתחבורה ציבורית. 77,9 אחוז מהמשתתפים הצהירו כי הם מרוצים מאיכות השירות. נקבע כי פרקטיקות כמו "המושב הירוק", מסכתות, תיבות חיטוי ידיים לכלי רכב, עצירות ותחנות וסימני מרחק חברתיים, אשר יושמו במסגרת אמצעי המגיפה, יצרו שביעות רצון של 70 אחוז.
ניקיון אחרי כל פעם
ראש עיריית מטרופולין איזמיר, שקבע כי הפתרון להגברת תנועת הרכבים הוא לצמצם את השימוש בכלי רכב פרטיים. Tunç Soyer"ההכרח בשימוש ברכבי תחבורה ציבורית ברור. בשל המגיפה, בני ארצנו מודאגים בצדק. עם זאת, אני יכול לומר בביטחון שכל רכבי התחבורה הציבורית שלנו מנוקים ומחוטאים כל יום, לאחר כל נסיעה. בסופו של יום מתבצעים תהליכי חיטוי הרבה יותר מפורטים. כי אנחנו גם אחראים לבריאות האנשים שלנו, ואנחנו הרבה יותר רגישים בהקשר הזה, במיוחד בתקופת המגיפה.
סוייר: לאיזמיר יש מחלוקת
הנשיא סוייר הצהיר כי עם פתיחת בתי הספר והחזרתם של אזרחים החיים בערים אחרות לעיר מסיבות עונתיות, תתמודד תמונה אינטנסיבית בהרבה בתנועה. בציין כי ניתן להתגבר על קושי זה בשכל הישר ובהשתתפות מכוונת פתרונות, השלים סוייר את דבריו כך: "אני חושב שעל איזמיר לדון בפרקטיקה של 'שעות עבודה שונות' שאנו רואים בערי העולם בתקופה זו ממש. שעות העבודה של כולם לא צריכות להתחיל ולהסתיים במקביל. זה מטיל עומס עצום על התנועה גם בזמנים רגילים, קל וחומר התקופה המגפנית. זה גורם לאנשים עמוקים צרות רציניות ואובדן זמן. מעבר לתרגול כזה יפחית מאוד את האינטנסיביות ברכבי התחבורה הציבורית שלנו בשעות השיא. מושל איזמיר הוא המוסד היחיד שיש לו סמכות, נחישות והכוונה. יתכן מאוד שתאי המסחר והתעשייה, האיגודים שלנו וארגונים לא ממשלתיים רלוונטיים יתכנסו זה בזה תחת תיאום מושלנו היקר יבוז סלים קוגר. תוכנית פעולה לשעת חירום שתוכנן תהיה פיתרון לעומס התנועה ולבעיות שעלולות להתרחש בחודשי החורף. הערכה שייכת לנגיד היקר שלנו. הגשנו אליו תיק שהכנו בנושא זה. "
היה הראשון להגיב