רולס רויס הותירה אחריה מסע קשה שהצליחה להתגבר עליו בזכות סבלנותם ותמיכת לקוחותיה. מספר מטוסי בואינג 1000 שלא יכלו להמשיך לפעול (AOG) בגלל בעיות העמידות של טרנט 787 ירד לאפס.
רולס רויס גם מודה ללקוחותיה ולצוותיה על השגת נקודה מרכזית זו ומתמקדת בשיתוף פעולה עם כל לקוח Trent 1000 כדי לתמוך בתכנית ההתאוששות שלהם ב- COVID-19 עם 787 שלהם.
כאמור בהצהרה הרשמית שפורסמה ב- 9 ביולי, רולס-רויס מילאה את התחייבותה להפחית את ה- AOG לספרות בודדות בסוף הרבעון השני של השנה, וחשוב מכך, היא חרגה מיעד זה.
כריס צ'ולרטון, ראש התעופה האזרחית ברולס רויס, אמר: "אנו ממוקדים מאוד בפתרון הבעיות עם הטרנט 1000 הגורמות שיבושים בלתי מקובלים ללקוחותינו. אנו מעריכים בלב שלם את ההבנה ושיתוף הפעולה של לקוחותינו, אשר הושפעו ממצב זה במשך זמן רב. להגיע לאפס AOG הוא אבן דרך חשובה מאוד עבורנו. אנו נמשיך לסייע ללקוחותינו להזמין מחדש את מטוסם ולהשלים את חומרת השדרוגים לצי שלהם כאשר אנו מנסים לפצות על ההשפעה של COVID-19. זה יביא את הביצועים שגם אנחנו וגם הלקוחות שלנו מצפים לו. אני מודע לכך שהגעה לנקודה זו דורשת מסירות ועבודת צוות מדהימה בכל החברה שלנו. אני רוצה להודות לכל מי שתרם לתיקון המצב. "
רולס רויס משפר עוד יותר את שירות הלקוחות של טרנט 1000 בעזרת אמצעים שונים המיועדים לעתיד ומגדיל את מספר מנועי החילוף תחילה. ללקוחות רבים של רולס רויס יש כיום מנועי החלפה בצי. זה נותן להם גמישות וביטחון גדולים יותר מפני שיבושים תפעוליים.
עם פתרונות טכניים, שכל אחד מהם תוכנן ונבדק בקפידה, רולס רויס ממשיכה במאמצי השיפור שלה להפוך את צי Trent 1000 לעמיד יותר במהלך השירות. יישומים אלה כוללים את לוח הטורבינה הבינונית (IPT), לוח הצבעים של מדחס הלחץ הבינוני (IPC) ואת לוח הצבעים של טורבינת הלחץ הגבוה (HPT).
מסלול IPT חדש פותח עבור כל מנועי ה- Trent 1000, ולמעל 99 אחוז מהמנועים בכנף יש כבר מסלולים חדשים.
רפידות IPC שעוצבו מחדש ימשיכו להשתלב במנועי Trent 1000 TEN ו- Package C, ואילו רפידות ה- IPC המחודשות למנועי Package B יהיו זמינות ברבעון האחרון של 2020. תוכנית החלפת ה- IPC החיוורת למנועי טרנט 1000 TEN וחבילה C מתוכננת להסתיים בסוף שנת 2021.
ישנם עיצובי להב HPT מתקדמים לחבילה B ו- C, ויותר מ -50% מהצי המשתמש במנועים אלה עמד בסטנדרטים החדשים. שינוי השיפור האחר שנדרש לטרנט 1000 TEN הוכן לאחר תהליך חקירה ועיצוב מוקפד של שורש, וביצוע תהליך בדיקת הכוח. רולס רויס מתכננת לבצע את השינויים הנובעים ממבחן זה, ששלושה רבעים מהם הושלמו, יוכלו להשתלב בצי בסוף המחצית הראשונה של 2021.
צמצום מספר ה- AOG הניע את רולס רויס ליצור שירותים חדשים וחדשניים. כעת כל השירותים הללו יהפכו לחלק מפעילות רגילה.
לדוגמה; מהנדסי תעופה קיבלו למידה מרחוק מעמיתיהם ברולס רויס באמצעות טכנולוגיית ההדמיה הדיגיטלית Librestream כדי לבצע כמה בדיקות על Trent 1000. לפני מגבלות הנסיעה שנגרמו על ידי COVID-19, לצורך הכשרה זו, או רולס רויס תשלח צוות מורשה לחברת התעופה או חברת התעופה שתנחה את מהנדסי דרבי לצורך הכשרה. המשך הבקרות הללו בדרך זו גרם לרבים מלקוחות רולס רויס למנוע AOG, תוך אפשרות לשינוי התמיכה של רולס רויס ללקוחותיה.
בהמשך, רולס רויס שוקלת לחנך מרחוק את לקוחותיה להשתמש ב- Librestream לביצוע בקרות מנוע אחרות, ובכך לספק לחברות התעופה גמישות תפעולית גדולה יותר.
ההתקדמות של רולס רויס בפתרון בעיה זו תבוא לידי ביטוי בכל הפעילויות בחברה. באופן זה, רולס רויס תהפוך לזריזה ותגובה יותר בתמיכה בלקוחותיה בדרך לעתיד כחברה.
היה הראשון להגיב