עידן הרכב החשמלי מתחיל באיים

במקום הובלת הפייטון, שנדונה כבר שנים, כלי רכב חשמליים ידידותיים לסביבה של חברת IMM שיספקו הובלות המוניות באדלר החלו את טיסותיהם היום.

עיריית מטרופולין איסטנבול (IMM) פתרה בעיה חשובה נוספת של איסטנבול בכך שהפסיקה את הובלת הכרכרות הרתומה לסוסים שגרמה למותם של מאות סוסים. שירותי רכב חשמלי, שיספקו תחבורה מקומית במקום פייטונים, החלו לשרת בבויקדה.

קווי IETT ומחירי עמלות

גם קווי IETT לשרת באיים התבררו. קו Büyükada, שיעבוד עם הקוד BA-1, ישמש בנתיב Çarşı-Tepeköy-Kadıyoran, הקו עם הקוד BA-2 ישמש בנתיב Çarşı-Maden-Nizam, והקו עם הקוד BA-3 על כביש Lunapark-Büyüktur. קו HA-1 יפעל בנתיב מכבי האש קרסיי-אקצ'וקה, ב- Heybeliada, וקו HA-2 יעבור על ציר קאסי-צ'מלמאני. קו BU-1 יפעל על תוואי Çarşı-Kalpazankaya בבורגזדה. קו KA-1 יפעל בין קרשי לנרצ'יגי בקניאלאדה.

עם החלטת מנהלת תיאום התחבורה (UKOME), הוכרז גם בשבוע שעבר תעריפי הנסיעה של הרכבים שישמשו באיים. על פי התעריף, בעלי אדאקרט ישלמו 13 לירות 3 סנט עבור טיסות עם רכבים חשמליים בני 50 איש. נוסעים שאין להם אדאקרט ומשתמשים באיסטנבולקארד ישלמו אגרה של 12 TL.

במונית עדה ישולם דמי פתיחה של מד לירה של 5 לירה עבור תושבי האי, ושכר טרחה של 3 לירה ו -10 קורוס לקילומטר. עבור התיירים, מחיר הפתיחה נקבע כ -15 לירות והעמלה לקילומטר הייתה 12 לירות.

סך הכל 60 כלי רכב ייעשה

בסך הכל ישמשו באיים 40 רכבי נוסעים 13 + 1 ו 20 רכבי נוסעים 3 + 1. רכבים חשמליים, שיכולים להכיל 13 נוסעים, יכולים לנסוע 40 ק"מ. בנוסף, לרכבים זווית טיפוס מלאה של 20 מעלות. זמן הטעינה של כלי רכב המסוגלים להגיע למרבית 25 ק"מ הוא 9 שעות.

הרכבים, שיכולים לקחת 3 נוסעים ולשמש מונית איילנד, גם הם טווח של 40 ק"מ. רכבים עם טעינת זווית טיפוס של 20 מעלות בערך 7 שעות. IETT תבטיח כי הרכבים יספקו שירות ללא הפרעה באדלר עם הסוללות הרזרבות שהיא מספקת.