עיריית מטרופולין איזמיר קיימה ישיבה ציבורית בנושא החשמלית הנוסטלגית, המתוכננת להתנהל בכורדון הראשונה. בהאזנה לפרטי הפרויקט, תושבי האזור נתנו תמיכה מלאה לטראם הגלגלים.
עיריית מטרופולין איזמיר נפגשה עם תושבי האזור לפני שהחיימה את החשמלית שהיא אחד הסמלים הנוסטלגיים של העיר ועבדה בכורדון הראשונה בעבר. מרט ייגל, ראש מחלקת התחבורה בעיריית מטרופולין איזמיר, בישיבה הציבורית, איזמיר מטרו א. המנהל הכללי סונמז אלב וסגן ראש העיר קונאק עלי אולווי דילגר הודיעו לאזרחים על פרטי הפרויקט. ואז נענו שאלות המשתתפים, דעותיהם והצעותיהם התקבלו. אזרחים שתומכים במלואם בפרויקט יאריכו את הבקשה לקונאק; הוא ביקש שיעבור לאזורים המתאימים במרכז העיר, ובמיוחד Kültürpark.
בהשראת שנת 1928
חשמלית נוסטלגית נוצרה בהשראת חשמליות חשמליות שהחלו להשתמש באיזמיר מאז שנת 1928. כדי לא לקלקל את המרקם של הכבל הראשון, יהיו לו גלגלי גומי ויעבדו עם חשמל. דרך העפר הקיימת תוסדר בהתאם למעבר החשמלית. בנוסף, ייווצר שטח באזור בו ממוקמים תאי נמל אלסנסק, כך שניתן יהיה לחנות עגלות טראם עם סוללות, לתחזק ולנקות, וניתן לטעון את העגלות הללו.
זה יתחיל בשירות ב -9 בספטמבר
שני חשמליות נוסטלגיות עם יכולת ישיבה של 28 איש, המורכבת מעגלה יחידה, יעשו הפלגה הדדית בנתיב הגובה 660 מטר בין הוויאדוקטות של נמל אלזנסק לכיכר קומורהייט. תהיה תא הנהג בשני הכיוונים של העגלה, היא לא תצטרך מקום לפנייה. הנוסעים יכולים לעלות לסירוגין עם החשמלית מארבע תחנות: כיכר קומהוריה, כיכר גונדדו, מזח אלסנקאק ונמל אלסנק. מכונית החשמלית השלישית תישמר בשמורה. צבעו של החשמלית הנוסטלגית של איזמיר נקבע כירוק על סמך צבע החשמליות המשרתות את העיר בשנות העשרים.
חשמליות יחלו לשרת ב -98 בספטמבר, כאשר ההתלהבות של השחרור של איזמיר תחווה בפעם ה -9.
היה הראשון להגיב