השוק הסיני ממשיך להתמודד עם יצרני הרכב הגרמניים

שוק הג'יני ממשיך לצחוק של יצרני הרכב
שוק הג'יני ממשיך לצחוק של יצרני הרכב

רוכשי מכוניות סיניים התייצבו מעט ביוני, כאשר הם קמו לפתע לאחר שהבית נסגר במהלך המגיפה. איגוד המגזרים PCA (איגוד מכוניות הנוסעים בסין) דיווח על ירידה של 8 אחוזים בחודש מאי בהשוואה לשנה הקודמת שלפני המגיפה, מכר תחום הרכב 6,5 מיליון מכוניות נוסעים ו הוא מכר את רכב השטח. המכירות ביוני עדיין גדלו בשיעור של 1,68 אחוזים לעומת מאי.


סין היא שוק הרכב הגדול בעולם מבחינת פולקסווגן (כולל אאודי ופורשה) דיימלר ו- BMW, מפעלי הרכב של גרמניה, יצרנית הרכב העיקרית במדינה האירופית. קוביד -19, כמו כל הכלכלות הגלובליות, השפיעו לרעה על החיים הכלכליים הסיניים בתחילת השנה. עם זאת, השוק הסיני התעורר לחיים הרבה לפני השווקים של אירופה וצפון אמריקה. לעומת זאת, חברות רכב אירופאיות ובעיקר גרמניות החלו לפצות על הפסדיהן עם מכירות בסין.


היה הראשון להגיב

Yorumlar