אזור טייס של 100 קמ"ר שמור לרכבים עם נהיגה עצמית בבייג'ינג, בירת סין. אורכו של מסלול המבחן, הממוקם באזור המדע והטכנולוגיה ז'ונג-גואנקון, עלה ל -215,3 קילומטרים.
סביבת כביש המבחן מצוידת במכשירי אינטרנט ותקשורת ומידע הדרכה ניתן לרכבים אוטונומיים.
רכבים אוטונומיים יכולים להתחיל רק בהתקנת לוחיות רישוי מיוחדות ונבדקים בזמן ובדרך מוגדרים. בדיקות מופרעות במהלך מזג אוויר גרוע ובניית כבישים.
מיזוג הרכב עם נתונים גדולים ואינטרנט ענן מאיץ
בנייתו של מרכז רכב חדש לאנרגיה ואינטרנט חכם חדש בעיר ווהאן, הממוקם בחלקה המרכזי של סין, נמשכת במלוא המהירות.
טייס הנהיגה האוטונומי הגדול ביותר במדינה נתמך על ידי מערכת המיקום ברמת הדיוק הגבוה שמספקת "רשת הלוויין 5G ו- Beidou". על ידי הכרת נהיגה מרחוק, רכב וכביש מהיר, נהיגה אוטונומית בסביבת 5G מתכוננת להיכנס לעידן היישום המסחרי. אוטובוסים ציבוריים, רכבי תברואה, מוניות ורכבי לוגיסטיקה יפעלו ללא נהג ביישום הפיילוט. לוח הזיהוי הראשון לרכב אוטונומי בעולם ישוחרר גם כמשפט.
שירות הרכב האוטונומי נפתח לראשונה בשנחאי
יישום שיחות לרכב נייד מבוסס סין, דידי, הציע את שירות שיחות הרכב האוטונומי הציבורי בשנגחאי ב- 27 ביוני.
על פי ההצהרה של דידי, המשתמש מגיש בקשה ליישום. משתמשים מאושרים יכולים לנסות את שירות הרכב האוטונומי ללא עלות באזור הטייס.
אזור הפיילוט משתרע על מרכז העיר, שם ממוקמים מרכז התצוגה, בנייני המשרדים, תחנת המטרו ובתי המלון.
במקרה הבדיקה, כלי רכב אוטונומיים יכולים לבצע פונקציות מסוימות של כלי רכב רגילים. לדוגמה, הם יכולים לעקוף רכבים. מספר חיישנים הונחו על הרכבים. בדרך זו הרכב האוטונומי יכול לקבוע את מהירות הרכב הקדימה, ואז להעריך את תנאי הדרך ובסופו של דבר להחליט לעקוף.
על פי המידע שהתקבל, הנהג שוהה ברכב האוטונומי לצורך בטיחות הנסיעה והתקף חירום.
היה הראשון להגיב