מערכת תמיכה חוזרת קונטיננטלית מגבירה את הבטיחות בתנועה

מערכת התמיכה בפניות היבשתיות משפרת את בטיחות התנועה
מערכת התמיכה בפניות היבשתיות משפרת את בטיחות התנועה

חברת הטכנולוגיה ויצרנית הצמיגים המובחרות קונטיננטל מגדילה את הבטיחות בתנועה באמצעות "Turn Assist System" שפותחה עבור כל המשאיות. מערכת מבוססת רדאר זו, המגדילה את הבטיחות בהולכי הרגל ורוכבי האופניים לרמה גבוהה יותר וניתנת להתקנה בקלות במראה האחורית, ממזערת תאונות אפשריות בכך שהיא מאפשרת לרכב לצפות בשטח שבצידי המכונית עד ארבעה מטרים והאחורית עד 14 מטר.

קונטיננטל, שמוסיף דור חדש למוצרי הטכנולוגיה של הדור החדש שלה, מתמקד בהקלה על חיי הנהגים והולכי הרגל והפחתת סכנות התנועה באמצעות טכנולוגיית מערכות התמיכה בתורו. המערכת שפותחה על ידי מהנדסי קונטיננטל בטכנולוגיה מתקדמת מגדילה את בטיחות התנועה להולכי רגל ורוכבי אופניים. המערכת מבוססת הרדאר, הניתנת לשילוב במראות האחוריות של כל המשאיות, משפרת משמעותית את הבטיחות בצמתים, פותחת את הדרך לנהיגה בטוחה לנהגים ומפחיתה את הסבירות לסכנה. מערכת זו המיוצרת בטכנולוגיה העדכנית ביותר מתוכננת להפוך בהדרגה לחובה על ידי האיחוד האירופי בכל המשאיות החדשות עד שנת 2024.

פתרונות היי-טק מבית קונטיננטל

ממשיכה לעבוד על טכנולוגיית אבטחה מהדור השלישי, קונטיננטל מתמקדת באספקת בטיחות פרואקטיבית יותר לאנשים חשופים לתנועה באמצעות שילוב נתוני רדאר ומצלמה עם בינה מלאכותית כדי להכיר בתנועות של משתמשי אופניים והולכי רגל.

ניתן להשתמש בטכנולוגיית הבטיחות האחרונה אפילו על משאיות ישנות

"זוהי אחריות חברתית חשובה להגביר את ביטחונם של הולכי הרגל ורוכבי האופניים, שיש סיכוי גבוה יותר להתמודד עם סכנות פוטנציאליות בתנועה", אומר ז'יל מבייר, מנהל כלי רכב ושירותים מסחריים קונטיננטליים. מכיוון שמספר משתמשי האופניים צומח במהירות כיום. מערכת חיישני הרדאר המותקנת במראה אחורית זו שפיתחנו, יכולה להציג את השטח בצידי הרכב עד ארבעה מטרים והצד האחורי עד 14 מטר. לעומת זאת, על פי מחקרים; בגלל המגיפה, יותר ויותר אנשים מוותרים על התחבורה הציבורית ופונים לאופניים. בשלב זה, כקונטיננטל, מערכת התמיכה החזרתית שהשקנו ליישומי ריפוד מגדילה את הבטיחות באופן משמעותי על ידי אזהרת הנהג כאשר נהג להולכי רגל, אופניים או קטנוע נמצא במקום העיוור של האוטובוס או המשאית. כמו כן, עד 2024 מערכות כאלה יהפכו בהדרגה לחובות לכל המשאיות החדשות באיחוד האירופי. ניתן לשלב בקלות את טכנולוגיית מערכת התמיכה לפניות שפיתחנו כקונטיננטל בכל הרכבים, כולל משאיות ישנות. זה סולל את הדרך לנהיגה בטוחה לנהגים ומפחית את הסכנה להולכי רגל ורוכבי אופניים. "

 

היה הראשון להגיב

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.


*