השר קאראיסאימיילו, השקעות בתשתיות תקשורת ותשתיות תקשורת הגיעו ל -18 מיליארד TL ב -880 השנה האחרונות. כעת נתמקד ברכבת קצת יותר מעכשיו, מכיוון שלוגיסטיקה חשובה מאוד גם מבחינת הלוגיסטיקה.
שר התחבורה והתשתיות אדיל קראיסאימיילו ציין את חשיבותן של השקעות ברכבת הן מבחינת תעבורת הנוסעים והן מבחינת הלוגיסטיקה, וקבע כי נמשכים פרויקטים בעלי ערך רב אשר יפגישו אזורי תעשייה עם הים.
אזורי תעשיה יפגשו את הים ברכבת
בהצהיר כי השקעות המשנה בתשתיות ותשתיות ותקשורת הגיעו ל -18 מיליארד TL ב -880 השנה האחרונות, אמר השר קראסיסאיילוגו, "מעתה ואנחנו נתמקד מעט יותר ברכבת, מכיוון שמבחינת הלוגיסטיקה הרכבת חשובה מאוד. כידוע, ארצנו התמודדה לפני מספר שנים ברכבות במהירות גבוהה בהנהגת נשיאנו. והאזרח שלנו, שמרגיש את הנוחות של הרכבת המהירה ואת הביטחון בנסיעות, כבר לא עוזב אותו. ישנם 200 ק"מ של קווי רכבת במהירות גבוהה בארצנו. אני מקווה שאנו עושים את כל העבודה שלנו בהתאם למטרה להגדיל את זה ל -5 ק"מ בהקדם האפשרי. ''
נחבר את בורסה לקו הרכבת המהירה של אנקרה-איסטנבול
קריאיסאילוגלו אמר כי יש פרויקטים ברזל חשובים ביותר אשר יפגישו אזורי תעשיה עם הים: על פרויקטי הרכבת המתמשכים:
"הרשה לי לספר לך כמה מהפרויקטים הראשונים שלנו; מרסין, אדנה, אוסמנייה, גזיאנטפ. עד שנת 2023, נשלים את קו 400 הקילומטר כקו רכבת מהיר. זהו פרויקט חשוב מאוד לא רק להובלת נוסעים, אלא גם מבחינת הלוגיסטיקה. נביא את אזורי התעשייה עם הים, פרויקט בעל ערך רב מבחינת הלוגיסטיקה. שוב, נחבר את בורסה לקו הרכבת המהיר של אנקרה ואיסטנבול. מחקרי התשתית בנושא נמשכים. אנו ממשיכים להפוך את מבנה העל למכרז ומקווים להמשיך בקו אחד עם יעד 2023. שוב אנקרה-איזמיר נמצאת 500 ק"מ. עבודות התשתית נמשכות כאן. העלייה ל 2023 נמשכת בקנה אחד עם מטרתה. נכניס השנה את אנקרה-סיבאס. הייתה לנו רכבת במהירות גבוהה לקוניה, נשלים את קוניה-קרמן שוב בסוף השנה הזו. ואז נחבר בין קוניה, אולוקישלה, ייניס ומרסין. במילים אחרות, נפגוש את אנקרה ואת איסטנבול עם הים התיכון. בימים הקרובים יהיו לנו קווי רכבת מהירים מגזיאנטפ לאיסטנבול, אפילו קאפיקול, עד לשער הגבול. חלק חשוב במדינתנו יפגוש קווי רכבת במהירות גבוהה. "
הרכבת סמסון-סיבאס קאלין חודשה, קיבולת שלה הוגדלה 3 פעמים
Karaismailoğlu אמר כי הם מייחסים חשיבות רבה למסילות הברזל בגלל תרומתם הלוגיסטית.
השר קראעיסמאילוגו אמר כי "קו סמסון-סיבאס-קליין התחדש ונפתח בקרוב." הוא נבנה בשנת 1930. פירקנו את כל מסילותיו, סימנו את האות, הגדלנו את הקיבולת לשלוש קומות. קו זה פוגש גם את קו באקו-טביליסי-קארס. בימינו, העברת משא מסין לאירופה דרך ארצנו, העברת הלוגיסטיקה נמשכת כרגע. כמובן שסיימנו את מרמאריי, ומרמריי נסחרת עכשיו באמצע העולם, באמצע אסיה ואירופה, כמו גלגל הצלה. "
היה הראשון להגיב