ארטון, הדגם החדש של גראן טוריסמו של פולקסווגן, המשלב יוקרה וספורטיביות

דגם ה- "Gran Turismo" של פולקסווגן, ארטון, עודכן באפשרויות מנוע יעילות חדשות, נהיגה חכמה ומערכות סיוע. הדגם מושך תשומת לב בעזרת תא הטייס הדיגיטלי "Digital Cockpit Pro" שלו ועיצוב הפנים המחודש לחלוטין לאחר פיתוח מקיף.

קו מוצרים אחד, שני דגמים: Arteon המחודש יהיה זמין באירופה בחודשים הקרובים עם גרסאות ה- Shooting Brake החדשות במרכב המהיר והסטיישן.

בנוסף לאפשרויות המנוע TDI ו- TSI, ל- Arteon החדשה יש אופנוע חדש. פולקסווגן מציעה ביצועים ויעילות יחד עם דגם ה- eHybrid שלה, המשמש לראשונה בארטאון ומייצר כוח של 218 PS.

בארטאון החדשה משמשת לראשונה מערכת העזרה האוטונומית למחצה "נסיעות מסייעות", המאפשרת נסיעה עד 210 קמ"ש.

ארטון, הדגם השאפתני של העיצוב האוונגרדי של פולקסווגן, מתכונן לפסוע בדרך עם גרסתה המעודכנת. המודל היעיל, האנרגטי והדיגיטלי במלואו מתוכנן להיות מושק באירופה במחצית השנייה של 2020. Arteon החדש מיועד לכל חובבי המכוניות המעריכים עיצוב אישי וטכנולוגיות חדשניות כמו גם פונקציונליות.

עיצוב ראשוני המשלב יוקרה וספורטיביות

בארטאון החדש, הפרופיל הקדמי שעודכן מלכתחילה מושך את העין. העיצוב המחודש של ארטאון, שהצליח למשוך תשומת לב עם דורו הקודם, עדיין מושך את העין אך מעודן הרבה יותר. הקו העיצובי המחודד מלפנים מעיד על כך שהדגם הוא מכונית יוקרה מסוגננת, תוך שהוא מדגיש כי יש לו אופי ספורטיבי חזק. האינטראקציה של מכסה המנוע הארוך והרחב עם לוח הרדיאטורים המעוצב להפליא ופנסי LED המשולבים חושפים אופי זה. בארטאון החדש קו האור לאור היום, שממשיך מהפנסים לסורג הרדיאטור, מצליח למשוך תשומת לב גם באור יום.

עיצוב גב מאפיין

העקבות החזקים של העיצוב מושכים את תשומת הלב על גבו של הארטאון החדש. במיוחד העיצוב החזק והמדהים של קו הכתפיים שממשיך בפגוש האחורי וקבוצת העצירה החדשה של LED ארטון מושך תשומת לב כשנתקל לראשונה.

מידות יתרון עם MQB

ארטאון החדש נמצא בקבוצת הדגמים שמייצרת פולקסווגן בפלטפורמת MQB (Modular Transverse Matrix). לפיכך, שטח השימוש נעשה יעיל מאוד הודות לבסיס גלגלים ארוך של 2.840 מ"מ. ארטאון החדש אורכו 4.866 מ"מ ורוחב המרכב 1.871 מ"מ, ללא מראות חיצוניות.

תא הטייס הדיגיטלי החדש

פנים ארטון החדש כולל סביבת תא טייס באיכות גבוהה ופונקציונליות שעוצבה מחדש בהתאם לאופי הדגם. בפנים עוצבו מחדש כל המשטחים, פתחי האוורור, אשכול המכשירים, מערכת המידע והקונסולה המרכזית ודלת הדלת כולל פקדי מיזוג אוויר. מיזוג האוויר האוטומטי, אותו ניתן לשלוט באופן אינטואיטיבי באמצעות "מחוון המגע", וההגה החדש עם כפתורי המגע מציעים טכנולוגיה קלה בהרבה. עוד פיצ'ר חדש: כעת ניתן לשלב יישומים באופן אלחוטי במכונית באמצעות "App-Connect Wireless" באמצעות הפונקציות "Apple CarPlay" ו- "Android Auto". מערכת הסאונד העוצמתית והאיכותית של Harman / Kardon בת 700 וואט תוכננה במיוחד עבור ה- Arteon החדש.

לוח מחוונים חדש

משטחי עור מלאכותיים חדשים המיושמים בתפרים מיוחדים המשמשים בחלקו העליון של הקונסולה וחיתוכי הדלתות בולטים כעיצוב מעודן ומתוחכם יותר. מוצעות אפשרויות עיצוב חדשות מעץ או כרום, המגדילות את תפיסת איכות הפרימיום של הפנים לרמה גבוהה יותר בהתאם לרמות החומרה המועדפות. תעלות מיזוג אוויר עוצבו מחדש ושולבו במלואן במכונית. תאורת הסביבה עם 30 צבעים שונים המשולבים בקריטי הדלת בתוך הדלת מספקת גם חווית נהיגה נעימה במיוחד במהלך טיולי לילה.

בקרות דיגיטליות

בנוסף להגה הרב-תכליתי מהדור החדש עם רפידות מגע, ארטון כולל יחידות בקרת מגע רבות. כאשר מופעל עוזר הנהיגה למחצה האוטונומי "נסיעות מסייעות", חווית נהיגה בטוחה ונוחה יותר מוצעת הודות למשטחים מיוחדים הרואים כי יד הנהג מונחת על ההגה הקיבולי.

בקרת אקלים עם פונקציונליות מגע היא אחד השיפורים החשובים ביותר שהוצגו ב- Arteon החדש. במערכת המיזוג האוטומטית ניתן לשנות את הגדרת הטמפרטורה הרצויה באופן אינטואיטיבי באמצעות "מחוון מגע". אותה תכונה משמשת למערכת האוורור של המזגן.

בארטאון החדש, לוח המכשירים הדיגיטלי מהדור החדש "Digital Cockpit Pro" מוצע כסטנדרט. למסך 10,25 אינץ 'יש רזולוציה גבוהה וגרפיקה ברורה. הודות לכפתור על ההגה הרב-תכליתי, הנהג יכול לעבור בין שלושה סגנונות תצוגה בסיסיים במהירות ובקלות.

פליטת אפס בעיר: ארטון eHybrid

ל- Arteon החדשה נוספה אפשרות מנוע בעלת ביצועים ויעילות יעילות חדשה. עם מערכת ההנעה ההיברידית התוספת שמשמשת לראשונה בטווח המוצרים של Arteon, Arteon eHybrid מאפשר חווית נסיעה עם אפס פליטות בשימוש יומיומי, במיוחד עם טווח הנהיגה החשמלי שלה.

היתרונות של ניידות חשמלית בולטים ב- Arteon eHybrid. מערכת ההנעה ההיברידית התוספת מותאמת לכיסוי מרחקים של עד 50 ק"מ לחלוטין על המנוע החשמלי. לכן, אם יש מספיק טעינה בסוללה, דגם eHybrid תמיד יתחיל במצב E. ניתן לטעון את Arteon eHybid באמצעות חשמל עירוני, כמו גם להטעין אותו במנוע הבעירה הפנימית בנסיעות ארוכות, והוא מספק שימוש בפליטה אפסית בעת כניסה לתנועה עירונית הודות למנוע החשמלי שלו.

במהירויות מעל 140 קמ"ש, המנוע החשמלי תומך במנוע ה TSI היעיל. האינטראקציה בין המנוע החשמלי למנוע TSI מגדילה גם את הביצועים וגם את היעילות. האנרגיה החשמלית ב- Arteon eHybrid החדשה יכולה לשמש לנהיגה חשמלית גרידא, תוך שהיא משמשת גם להגברת הביצועים. מערכת ההנעה החשמלית משמשת כיחידת חיזוק נוספת, וחושפת את הדינמיקה שלה במצב eHybrid. מנוע 1.4 ליטר TSI מייצר הספק של 156 PS. המנוע החשמלי מפיק 115 PS כוח. השילוב של שני המנועים הללו מביא לכוח מערכת מרשים של 218 נ.ס. סוללות ליתיום-יון המונחות מתחת לגוף מול הציר האחורי מספקות אנרגיה למנוע החשמלי. ל- Arteon eHybrid תיבת DSG עם 6 הילוכים שפותחה לשימוש במכוניות היברידיות בפולקסווגן.

טכנולוגיות מנוע TDI ו- TSI חדשות

אפשרויות המנוע האחרות של Arteon כוללות 3 TSI שונים ו -2 טכנולוגיות TDI שונות. מנוע ה- TSI, שיוצע עם תיבת הילוכים ידנית בנפח 1.5 ליטר, מייצר הספק של 150 PS, ואילו מנועי ה- TSI עם נפח 2.0 lt מוצעים עם אפשרויות הספק של 190 PS, 280 PS. מנועי TDI, שיוצעו בנפח 2.0 ליטר, כוללים אפשרויות המייצרות 150 PS ו -200 PS. רמות יעילות גבוהה, פליטות נמוכות ומומנט חזק בולטות בכל המנועים.

מערכות חדשות לסיוע בנהיגה

בארטאון החדש, נעשה שימוש בפעם הראשונה במערכת העוזרת לנהיגה למחצה אוטונומית "נסיעה מסייעת" המאפשרת נסיעה עד 210 קמ"ש. "נסיעת נסיעה" הופכת את הנהיגה לבטוחה ונוחה יותר, במיוחד במסלול עם תנועה עירונית כבדה ועבודות דרכים. בקרת השיוט האדפטיבית האינטואיטיבית "ACC חיזוי" בולטת כחלק בלתי נפרד מ- Travel Assist. בקרת שיוט אדפטיבית עוזרת למכונית להסתגל במהירות למגבלות המהירות, עם התאמת מהירות לעיקולים וצמתים. בנוסף, ליין אסיסט "מסייע לנתיב", אסיסטנט קדמי עם תכונת זיהוי הולכי רגל, "אסיסטנט קדמי" בולטים כרכיבים אחרים של העוזר לנהיגה למחצה אוטונומי "מסייע נסיעות".

המנוע החדש של Arteom, מנוע בנזין TSI בנפח 218 ליטר, בנפח 1.4 ליטר, עם גרסת המהיר ההיברידית של הבעלים, המציע שילוב של ביצועים ויעילות, וטכנולוגיית תקע היברידית המייצרת Psi המייצרת כוח מתוכננת להיות במחצית השנייה של מסלול טורקיה.

סוכנות החדשות היביה