זה נחגג בחסות האיגוד הבינלאומי לרכבות (UIC) של ILCAD, שהוא יום המודעות הבינלאומי לחציית המפלסים ב -11 ביוני 2020.
השנה ILCAD מאוד מיוחד. למרות הדחייה המוצעת של הכנס הקבוע של ILCAD לשנת 19 עקב התפרצות Covid-2021, השותפים ב- UIC ו- ILCAD החליטו להשאיר את הקמפיין העולמי בחיים גם בשנת 2020.
לכן, מתוכנן ועידת רשת להיום (11.06.2020). לקונגרס www.ilcad.org אתה יכול לבקר.
למען הבטיחות, שהיא הבסיס לפעילות הרכבות שלנו, החליטה UIC להפיץ את מסרי המודעות הרמתיים שלה יותר מתמיד ב- 11 ביוני באמצעות מדיה חברתית, הודעה לעיתונות וכרזות ששותפו עם שותפי ILCAD.
בנוסף, במדינות רבות בעולם, למרות שעוצמת תנועת הרכבות והכבישים פחתה במהלך ההסגר, לרוע המזל, אירעו תאונות שונות במעברים מפלסים. אנו רואים שהפעלת פחות רכבות אין פירושה שהיא מקטינה את מספר התאונות.
עם סיום העוצר קיים חשש להתנגשות ומספרי אובדן במעברים מפלסים, במיוחד כאשר נהגים והולכי רגל התרגלו לירידה ברכבות שנסעו לאחרונה, מכיוון שמספרי הרכבות מתחילים להתקרב לרמות תקינות ישנות.
בזמנים יוצאי דופן אלה, חברות רכבת רבות מעודדות משתמשים חוצים דרכים להיזהר במיוחד באמצעות מדיה ומדיה חברתית. ספקי בטיחות בדרכים עושים את אותו הדבר לסיכונים הטמונים בתנועת דרכים.
לאחרונה, במהלך איסורי Covid-19, ראינו עד כמה הבטיחות חשובה בבסיס חיי היומיום של האדם, עד כמה חשוב להגן על אנשים רגישים ועל האוכלוסייה כולה.
חברות, עמותות ואנשים פרטיים, כולל מסילות ברזל, עושים מאמצים גדולים כדי לעזור לאנשים לעבוד ולהישאר בבטחה. הם נתמכים ומוערכים כדי להדגיש עד כמה חשובים המשיב הראשון, הצוות הרפואי וצוות המפתח, כולל אנשי הרכבת.
"אנחנו חזקים יותר ביחד!" זה יכול לשמש כסיסמה של ILCAD 2020.
בעולם אידיאלי לא יהיו מעברים מפלסיים. עם זאת, על פי הערכות מאגרי הבטיחות של UIC, ישנם חצי מיליון מעברים ברמה העולמית. מסיבה זו, חיוני שמשתמשים העוברים את מסילת הרכבת יכבדו את כללי הכבישים ושימו לב לתמרורים, לאותות ולחסמים העומדים לרשותם כדי להגן עליהם. הולכי הרגל מושפעים ממצב זה לא פחות מהנוסעים.
עם זאת, 98% מהתנגשויות הרכב במעברי מפלס נגרמות כתוצאה מאי ציות לכללי התעבורה במכוון או בשוגג. שגיאות נהיגה נגרמות משגרה, לחץ, עייפות, חוסר זהירות, מהירות מופרזת, צריכת חומרים פסיכואקטיביים ושימוש לא תקין במכשירים אלקטרוניים (GPS, טלפונים ניידים וכו '). עבור נהגי רכבים ארוכים, גדולים וכבדים, התנגשויות נגרמות מחוסר הכשרה או מחוסר ידע לגבי הסיכונים הפוטנציאליים שאפשר להיתקל בהם במעברי מישור ושימוש טוב ברפלקסים במצבי חירום.
הסיבה העיקרית לכך שקיימת ILCAD היא להעביר את מסר הבטיחות במישור הבסיסי ככל הניתן לקבוצה גדולה של אנשים.
האם ידעת?
- 13 בכנס ILCAD וקמפיין עולמי: 10 ביוני 2021
- 40 מדינות המשתתפות ב- ILCAD: www.ilcad.org
- על פי נתוני האיחוד האירופי ERA (סוכנות הרכבות האירופית) 2018:
- ישנם 28 מעברים מפלסיים (יותר מ- 2018% מעברים מפלסים מוגנים) ב -105,300 מדינות חברות באיחוד האירופי בשנת 53.
- כמעט 300 בני אדם מתים בתאונות חציית דרכים באיחוד האירופי בשנה.
- העלות הכוללת היא מיליארד יורו בשנה.
- 31% מתאונות קטלניות ברכבות מתרחשות במעברים מפלס, אך רק 1% הם תאונות דרכים. בשנת 2018, ב 28 מדינות חברות באיחוד: 258 תאונות קטלניות; 291 פציעות קשות; 444 תאונות אירעו.
היה הראשון להגיב