השר לאיכות הסביבה והעירור, מוראט קורום, אישר 1 מתוך 100.000 השלבים של תכניות הייעוד שהוכנו בהתאם עם שינוי תוכנית הסביבה בקנה מידה 7-3 בקנה מידה סידורי של בניין הסיור האירופי באיסטנבול.
לפיכך, זוהו צעדים חדשים רבים בפרויקט קאנאל איסטנבול באזור המכסה את ארנוווטקוי ובשאששייר, ממגורים לאזורים ירוקים, מקומות מגורים לצירי תחבורה.
"תכנית סביבתית בקנה מידה אירופאי 23 / 2019 בקנה מידה צדדי אירופאי" שהיווה את סביבתה של קאנאל איסטנבול ואושרה ב- 1 בדצמבר 100.000 על ידי המשרד לאיכות הסביבה והעיור, תוקן בבקשות הערעור והושעה שוב.
ב- 29 ביוני, השר אישר את "שלב אזור הבנייה האירופית של שמורת הצד הסינית 1 / 100.000 בקנה מידה של תכנית סביבתית לתכנון סביבתי", ובהתאם, 1 שלבים של תכנית אב בקנה מידה 5000/1 ותוכנית יישום בקנה מידה 1000/3.
שלושת השלבים בתוכניות הייעוד בן 7 השלבים המהווים את סביבתו של פרויקט קאנאל איסטנבול כוללים את ארנאווטקוי ובאשקשיר.
השלב הראשון בתוכניות הוא 1 3 דונם, השלב השני הוא 982,6 2 דונם, השלב השלישי הוא 3 488,6 דונם, בשטח כולל של 3 אלף 5 דונם, כלומר כ- 893 מיליון 13 אלף מ"ר. זה מתרחש.
בשלבים המאושרים, עם החלטת תכניות הייעוד שהוזכרו, ייעשה דיור, מסחר, תיירות, ציוד חברתי, מוסד רשמי, שימוש בתשתיות טכניות, מתקן לוגיסטי ואזורים הוגנים, אזור פיתוח טכנולוגי ושטחים ירוקים גדולים.
במסגרת התוכניות ייווצרו גם מסדרונות אקולוגיים עם שטחים ירוקים ומסלולי הליכה ורכיבה על אופניים.
המשרד, המתמקד בשטחים ירוקים בפרויקט קאנאל איסטנבול, הקצה כ -52 מיליון 60 אלף מ"ר כ"שטחים ירוקים, כבישים, שטחי חיזוק חברתיים ", המהווים כ 663 אחוז משטח התכנון.
עם ההסדר, ארכיטקטורה אופקית נלקחה כבסיס באזורי מגורים. בהתאם, המגורים לא יחרגו מקומת הקרקע + 0,50 קומות בערך עמיתים של 3.
באזורי חיזוק חברתיים תתקבל החלטה תקדימית בין 0,75 ל 1,50, וגבהי הבניין יבנו כקרקע + 3 קומות וקרקע + 4 קומות.
כך, יימנע הקמת מבנים רבי קומות בבתי מגורים ובאזורי חיזוק חברתיים.
שומות נקבעות
בעזרת תכניות יעוד נקבעו הסדרים המאפשרים את התחבורה של קאנאל איסטנבול.
על ידי יצירת מערך תחבורה, הקווים המאפשרים חיבור של Kanal איסטנבול למרכז איסטנבול ולכבישים הבין-עירוניים נקבעו על ידי מערכות הכביש, המטרו והרכבת.
מסלולים אלה, "Halkalıשדה תעופה של איסטנבול-קו מערכת הרכבת Gayrettepe, חיבור ונתיב כביש צפון מרמרה, מסלול מעבר לכביש Küçükçekmece-Avcılar, חיבור כביש E 5 ונתיב מעבר, וחיבור ונתיב כביש TEM.
המשרד ממשיך בתכניות הפיתוח של ארבעת השלבים האחרים בהם מרוכזים האזורים המוגנים עם האגם וסביבתו.
היה הראשון להגיב