TCDD, הידוע באסונות הרכבות שהתרחשו בשנים האחרונות, סחב 2018 מיליון איש בשנת 8.1 עם רכבות במהירות גבוהה, ומספר זה עלה ל -2019 מיליון בשנת 8.2. עם זאת, שיעור שביעות הרצון של הנוסעים צנח מ -2018 נקודות ל -85% בשנת 2019, מ -10% ב -75 ל -XNUMX%.
על פי החדשות של İsmail Arı מ- BirGünבשנים האחרונות, עם מטלות שלא ניתן היה להעביר עליהן ביקורת והתייחסו לאסון הרכבות ברכבת המדינה ברפובליקה של טורקיה (TCDD), למרות הגידול במספר הנוסעים נראה היה במידה רבה בירידה בשביעות רצון הנוסעים.
חברת המניות המשותפת TCDD, המזוהה עם המינהל הכללי של TCDD, אמרה כי "קווי הרכבת המהירה של אנקרה-אסקיישר, אנקרה-קוניה, אנקרה-איסטנבול וקוניה-אסיישיר / איסטנבול הובילו בשנת 2018 בסך הכל 8 מיליון 104 אלף נוסעים. מספר הנוסעים שנשאו בקווי הרכבת המהירה גדל בשנת 2019 בכ -170 איש והגיע ל -8 מיליון 274 אלף.
נאמר כי 'מחקרי מחקר בנושאי YHT, שביעות רצון ומחקר תפיסה' בוצעו על ידי TCDD A.Ş. בעוד ששיעור שביעות הרצון הכללי של שירותי YHT ממחקרים אלה היה 2018 אחוזים בפברואר 85,5, צוין כי שיעור זה נפל 2019 אחוז ל 10 אחוזים באוקטובר 75,3.
20 אחוז מתחת ל 20 שנה
פרטים ראויים לציון על עגלות נוסעי TCDD הופיעו גם הם. נאמר כי 13,1 אחוזים מקרונות הנוסעים של TCDD הם בני יותר מ -40, 36,5 אחוזים הם בני 30-39, 30,4 אחוזים הם בין 20-29 שנים ו -20 אחוזים הם מתחת לגיל 20.
באיכות ההתנגדות
אחמט ארולו, מזכ"ל התאחדות עובדי התחבורה המאוחדת (BTS) המזוהה עם KESK, הדגיש כי התבטאויות ה- TCDD הן כמעט ווידוי: "ניסינו לחשוף את הנהלת המוסד על ידי הדגשת השליליות הללו בפעולותינו ובפעולותינו האחרונות. הירידה בשיעור שביעות הרצון של TCDD היא תוצאה של טבח ומינויים שלא הוקצו בשנים האחרונות. בתור BTS, אנו מביעים את התנגדויותינו על ידי ניסיון להפנות תשומת לב למינוי אנשים שאינם מתאימים לנקודות ביקורתיות ולקבוע פגישות שלא הוקצו עליהן. אי דיוקים ואירועים כואבים בתוך המוסד מראים שתאונות גדולות יותר הן בלתי נמנעות. הטעויות שנעשו מעידות על כך שאסונות חדשים עומדים בפתח. "
היה הראשון להגיב