מפרט טכני של מערכת הרכבות החשמליות הלאומית

מאפיינים טכניים של מערכת הרכבות החשמליות הלאומית
מאפיינים טכניים של מערכת הרכבות החשמליות הלאומית

ניסויי המפעל של הרכבת החשמלית המקומית והלאומית הראשונה שיוצרו במתקני TÜVASAŞ בסאקרייה החלו נכון להיום. מערכות רכבת ארציות, המתוכננות להתחיל במבחני דרך בסוף אוגוסט, יחלו להוביל נוסעים במהלך השנה, תלוי במצב הבדיקות.


מערך הרכבות החשמלי הלאומי, המיועד גם הוא לייצוא למדינות האיחוד האירופי עד שנת 2023, תוכנן ויוצר בתקני TSI. מהירות הרכבת הוגדלה מ -160 קמ"ש ל -200 קמ"ש.

הרכבת הארצית המיוצרת ב- TÜVASAŞ תוכננה ויוצרה עם גוף אלומיניום. בתכנון הרכבת הארצית עם תכונות הנוחות הגבוהות, נענו כל מיני צרכים של נוסעים נכים.

מערכת הבקרה והניטור של הרכבות (TCMS, מערכת בקרת הרכבות והניטור) של מערכת הרכבות הלאומית החשמלית סופקה על ידי ASELSAN. זה תוכנן.

בנוסף, ASELSAN סופקו גם מערכות שרשרת גרירה (שנאי ראשי, ממיר משיכה, ממיר עזר, מנוע גרירה ותיבת הילוכים) עבור סט הרכבות החשמלי הלאומי. מערכת שרשרת גרירה נועדה לספק ביצועים גבוהים עם תוכנה, חומרה ואלגוריתמים מקוריים, שהוא אחד המרכיבים הטכנולוגיים הקריטיים ביותר של הפלטפורמה, המספק ניהול בקרת גרירה של הרכבת.

מפרט טכני של סט הרכבות החשמלי הלאומי

  • מהירות מירבית: 160 קמ"ש - 200 קמ"ש
  • גוף רכב: אלומיניום
  • מסילות רכבת: 1435 מ"מ
  • עומס ציר: <צליל 18
  • דלתות חיצוניות: דלת אלקטרומכנית
  • דלתות קיר מצח: דלת אלקטרומכנית
  • בוגי: בוגי מונע ולא בוגי
  • רדיוס עקומה מינימלי: מ '150.
  • מד: EN 15273-2 G1
  • מערכת כונן: AC / AC, IGBT / IGCT
  • מידע על הנוסעים: PA / PIS, טלוויזיה במעגל סגור
  • מספר הנוסעים: 322 + 2 PRM
  • מערכת תאורה: לד
  • מערכת מיזוג אוויר: EN 50125-1, T3 Class
  • ספק כוח: 25kV, 50 הרץ
  • טמפרטורה חיצונית: 25 ° C / + 45 ° C
  • תאימות TSI: TSI LOCErPAS - TSI PRM - TSI NOI
  • מספר השירותים: מערכת טואלט סוג ואקום 4 סטנדרט + שירותים 1 אוניברסלי (PRM)
  • חבילת מסגרת לצייר: צימוד אוטומטי (סוג 10) צימוד אוטומטי למחצה

ערכת הרכבת החשמל הארצית הלאומית

תשובות לשאלות על רכבת חשמלית לאומית

סט הרכבת הלאומי של הרכבת החשמלית 5 הרכבים כולל קיבולת של 324 נוסעים. שניים כאלה מיועדים לנוסעים בעלי מוגבלויות. צריכת האנרגיה של מערכת הרכבות שלנו היא 6 קילוואט / שעה לק"מ. היא צורכת 20 אחוז פחות אנרגיה מאשר מערכות רכבות דומות. לפרטים לחץ כאן...



תאגיד העגלה התורכית (TÜVASAŞ) שהופק על ידי טקס ערכת הבדיקה הלאומית למפעל הרכבות החשמלי, Sakarya, נערך במפעל באדפאזרי. השיעור המקומי של ערכי האב-טיפוס הוא 60 אחוז. כאשר מערכות הרכבות החשמליות הלאומיות מתחילות בייצור המוני, הן יופקו ביישובי 80 אחוז. לפרטים לחץ כאן...



מערך הרכבות החשמלי הלאומי, המיועד גם הוא לייצא למדינות האיחוד האירופי עד שנת 2023, מתוצרת TÜRASA was, תוכנן ויוצר בתקני TSI. הרכבת הלאומית שלנו תשמש בכל קווי החשמל להובלת נוסעים רגילה. בנוסף, מהירות הרכבת, אותה ניתן לשלב במערכות פרבריות, היא 160 קמ"ש. 200 קמ"שהוסר ל. למפרט הטכני של הרכבת לחץ כאן...



מערך הרכבות החשמלי הלאומי, המיועד גם הוא לייצא למדינות האיחוד האירופי עד שנת 2023, מתוצרת TÜRASAŞ, תוכנן ויוצר בתקני TSI. מהירות הרכבת היא 160 קמ"ש. 200 קמ"שהוסר ל. למפרט הטכני של הרכבת לחץ כאן...



מערך הרכבות החשמלי הלאומי, המיועד גם הוא לייצא למדינות האיחוד האירופי עד שנת 2023, מתוצרת TÜRASAŞ, תוכנן ויוצר בתקני TSI. מהירות הרכבת הוגדלה מ -160 קמ"ש ל -200 קמ"ש. למפרט הטכני של הרכבת לחץ כאן...



התקדמה משמעותית בייצור מקומי של טכנולוגיות קריטיות ותעשיות ביטחון לאומיות במגזרים שונים כולל טורקיה, ההחלטה בנושא זה הוגברה עוד יותר עם תוכנית ההשקעות השנתית לשנת 2020. ההחלטות לגבי פרויקט "מערכת הרכבת החשמלית הלאומית" הכלולה בתוכנית מהוות דוגמא ראויה לציון זה. התוכנית, שהחלה עידן חדש מבחינת יישוב ולאום במערכות תחבורה רכבות, תקדם התקדמות נוספת בתחומים כמו תמיכה בתעשייה המקומית, צמצום המסוגלות הטכנולוגית באזורים הדרושים, צמצום התלות הזרה והשגת רווחים כלכליים רציניים.


הרכבת החשמלית הארצית, שהועלתה על המסילה על ידי TÜRASAŞ ב- 29 ביוני 2020, עוצבה מחדש כדי להגיע למהירות של 200 קמ"ש. לפרטים לחץ כאן...


טען עוד

היה הראשון להגיב

Yorumlar