שר התחבורה והתשתיות אדיל קראיסאימיילו הצהיר במסגרת "פיסגת העתיד הדיגיטלית בתחבורה ותשתיות". בקריסטסיילוגלו אמר כי Karaismailoğlu הצהיר כי הם שואפים להגדיל את אורך קו הרכבת המהירה מ -5 ל -200 5 ק"מ בחמש שנים, כי אף אחד מאלף אתרי הבנייה לא נסגר והמשיך לעבוד במהלך צעדים COVID-500. קראעיסאילוגלו, והסביר כי הרכבת החשמלית המקומית והלאומית, שתספק מהירות של 19 ק"מ, תעלה על המסילה תוך 4 חודשים, אמרה כי "אנו שואפים לפתוח את קו 160 שדה התעופה של גאייטפה ואיסטנבול בשנה הבאה".
שר התחבורה והתשתיות אדיל קאראיסמאילוגלו ענה לשאלותיו של העיתונאי והמגיש האקאן צ'ליק במושב המיוחד שכותרתו "העתיד הדיגיטלי" שנערך במסגרת "העתיד הדיגיטלי בפסגת התחבורה והתשתיות". בהסבר שהם השקיעו 17 מיליארד לירות בתשתית התחבורה מזה 880 שנים, אמר קאראיסמאילוגלו כי רוב ההשקעה הזו נעשתה על הכביש המהיר וכי נקודה הושגה באזור זה בזמן. בהדגישו כי הם התמקדו בהשקעה ברכבת החל משנת 2013, קאראיסמאילוגלו הצהיר כי הם נמצאים בפריצת דרך בתחום זה ואמר, "אזרחינו ייפגשו לעיתים קרובות יותר ברכבת בחמש השנים הקרובות. משקל ההשקעה ברכבת יגדל. יש לנו תוכניות חשובות מאוד בתחומים כמו חיבור תעשיות, נמלי רכבת, לוגיסטיקה, תחבורה. אנו מתכננים את 5 השנים הבאות, 50 השנים הבאות. ארצנו פגשה רכבת מהירה לראשונה לפני כמה שנים. כרגע יש לנו יותר מ -100 אלף ק"מ של קווי רכבת. נגדיל את קו מערכת הרכבות שלנו ל- 12 אלף ק"מ תוך 5 שנים. "אנו שואפים להגדיל את קו הרכבות המהיר שלנו מ -18 ק"מ ל -5 ק"מ תוך 200 שנים."
הרכבת הארצית תגיע למסילה בעוד 3 חודשים
השר קראיסאיזילוגלו ציין כי גם בתקופת מגיפת קוביד 19 נמסר כי הם לא חוו בעיות תחבורה ותקשורת במהלך התקופה המגיפה, וכי הם הסתגלו במהירות לתהליך לאחר חזרה האמצעים. Karaismailoğlu, הסביר כי הם הציגו תכניות חדשות להפחתת פליטות, לוגיסטיקה, ניידות, תחבורה, מסחר אלקטרוני, ביג דאטה, טכנולוגיית ענן ומרחב דיגיטלי, אמרו כי הם פועלים למען היעדים שנקבעו. בהצהיר כי הרכבת החשמלית המקומית והארצית, שתיתן אפשרות לנסוע במהירות של 160 ק"מ, הגיעה גם היא לשלב ההשלמה והיא תושק בסוף חודש אוגוסט. "מבחני המפעל של הרכבת הלאומית החשמלית שלנו יתחילו ויעלו על המסילה תוך 3 חודשים.
המטרו של נמל התעופה גיגארפה-איסטנבול יפתח בשנת 2021
השר אדיל קאראיסמאילוגלו הצהיר כי קו הרכבת המהירה אנקרה-סיוואס ייפתח גם השנה. נכון לסוף 2020, אזרח שעולה לרכבת המהירה מסיבאס לאיסטנבול Halkalıבאומרו כי הוא יכול לנסוע לטורקיה ברכבת מהירה ללא הפרעה, אמר קראיסאימאוגלו, "נכון לעכשיו, העבודות נמשכות בקו הרכבת המהיר אנקרה-קוניה. אנו מחברים את קוניה לקאראמן ומשם לאולוקיסלה בקו רכבת מהיר. ואז אנחנו יורדים לאדנה ומרסין. "אנחנו מחברים את קו אדנה-גזיאנטפ ממרסין." Karaismailoğlu, והסביר כי הם יחברו את בורסה לקו אנקרה-איסטנבול ואיסטנבול לקו הגבול של קפיקולה. Çerkezköyקו Kapıkule דיווח שהוא ממשיך. השר קאראיסימאולוג'לו הצהיר כי הם שואפים לפתוח את קו הגאטרפה-איסטנבול באורך 38 ק"מ בשנת 2021, ושדה תעופה באיסטנבול בקוטר 32 ק"מ שנה לאחר פתיחה זו.Halkalı הוא הסביר כי בכוונתם להעלות את קו המטרו לשירות. Karaismailoğlu אמר: "אנו נארגן בכל רחבי הארץ באמצעות רשת דמויית רשת ונמשיך לייצר פרויקטים חזונים חשובים."
העבודה לא הופסקה ב -4 אתרי בנייה
השר קאראיסמאילוגלו השיב כי נמשכת העבודה בכל אתרי הבנייה בשאלה האם ההשקעות נמשכות במהלך מגיפת קוביד 19 ותקופת הצעדים. בהסברנו כי Karaismailoğlu בטורקיה סביב אתרי בנייה קשורים להשקעות תחבורה, "יש לנו בערך ארבעת אלפים אתרי בנייה. במהלך המגיפה אף אחד מאתרי הבנייה שלנו ברחבי הארץ לא נסגר. נקטנו בכל אמצעי האבטחה, באמצעי הזהירות שלנו בנוגע למסכות וספא. היה לנו תהליך מגיפה מוצלח. שום דבר מהעבודה שלנו לא נעצר. אפילו ערכנו טקס ראות אור בגיירטפה, 4 מטר מתחת לאדמה, ביום העוצר, "אמר.
כל האמצעים ננקטו והמחקרים נמשכו.
Karaismailoğlu הצהיר כי הקמת גשר צ'נקקלה משנת 1915, שמקיים פרויקט טווח הביניים הגדול ביותר בעולם, נמשך ללא הפסקה, והדגיש כי הם ממשיכים בבניית פרויקטים חשובים מאוד בכל רחבי הארץ על ידי נקיטת כל אמצעי הזהירות. קאראיסמאילוגלו ציין כי אחד הפרויקטים הללו הוא גשר הבוטאן, ואמר, "אנו נפתח את גשר הבוטאן עם נשיאנו בסירט פרווארי ב -11 ביולי. זוהי עבודה טכנולוגית שנעשתה על ידי מערכת שלוחה מאוזנת עם פתח מרכזי של הגשר הגדול ביותר בטורקיה. הוא מספק תחבורה נוחה לאזרחינו שם ", אמר.
בהתייחס למבחן ה- 5G של Karaismailoğlu בטורקיה, המוסדות הרלוונטיים בתחום זה והם השיגו עבודה גדולה עם ארגונים, העניקו לאחרונה בשורה גדולה שהם עשויים להדגיש.
"עיריית מטרופוליטן באיסטנבול הייתה כמו בית ספר"
השר קאראיסמאילוגלו, על שאלה בנוגע לחיי היומיום שלו ועקרונות העבודה שלו, אמר כי המסע שלו בתחום התחבורה החל בעיריית המטרופוליטן באיסטנבול (IMM), שם קיבל עבודה ב -1995. באומרו כי עיריית המטרופוליטן של איסטנבול הייתה כמו בית ספר באותה תקופה, אמר קראיסאימאוגלו, "זה נתן לנו חוויות נהדרות". כשהזכיר כי מספר הרכבים באיסטנבול, שהיה מיליון בתקופה האמורה, גדל כעת ל -4,5 מיליון, אמר השר קאראיסמאילוגלו כי התנועה הייתה צפופה יותר בעבר. בהדגישו כי איסטנבול עברה מהפכות גדולות בתהליך זה וכי העבודות שישתלבו במאות שנים בוצעו תוך 25 שנה, קאראיסמיילוגלו ציין כי פרויקטים חשובים מאוד כמו מרמריי, יבוז סולטן סלים, מנהרת יוראסיה הועלו והעיר היא דוגמה לעולם בתחום זה. Karaismailoğlu, שהסביר את הפרויקטים שבוצעו בתחום התחבורה והתשתיות באיסטנבול ב -25 השנים הללו, הדגיש כי הם מתכננים את העתיד וכי תהיה באיסטנבול רשת מטרו באורך של 510 ק"מ עם אלה שהחלו כעת.
היה הראשון להגיב