חדשות רעות לתעשיית הרכב! פיטורים על סדר היום

TAYSAD שיתף את תוצאות מחקר ההשפעה על Coronavirus. על פי הסקר, החל מה -1 ביוני, מגמת 'העמדה השלמה' בענף האספקה ​​הסתיימה, החל מה 21 ביוני 42 אחוז מהחברים דיווחו כי הם יחזרו לעבוד כרגיל עם מרחקים חברתיים. בסקר, שחשף גם כי היקפי הייצור בענף האספקה ​​יעלו על 60 אחוז עד יוני, המחזור הפוטנציאלי ואובדן התעסוקה משכו במיוחד תשומת לב. על פי תוצאות הסקר, לפחות מחצית מחברי TAYSAD איבדו יותר מ 55 אחוז מהמחזור באפריל. אחד משני התעשיינים האספקה ​​צופה הפסד מחזור של 25 אחוזים בסוף השנה. המשתתפים הצהירו כי מספר העובדים עלול להצטמצם כתוצאה מאובדן המשרה שנגרם כתוצאה מהמגיפה, עד סוף השנה כ -15 אחוז מעובדי הצווארון הכחול; הצהיר כי עשויה להיות ירידה של 9 אחוזים בעובדי הצווארון הלבן.

נשיא TAYSAD, אלפר, אמר כי הצעדים שיינקטו מוקדם יכולים לספק יתרונות משמעותיים לתחום הרכב בטורקיה, כפי שיימנעו מהתרחישים השליליים הרבים. תוך הצגת דוגמאות לחבילות זהירות שהוכרזו לתעשיית הרכב באירופה, אמר קנקה, "הסקר האחרון שלנו מגלה כי כל חברינו החלו להתרבות ונפחי הייצור הולכים וגדלים החל מיוני. עם זאת, הסקר נותן גם איתותים דחופים לעתיד תעשיית הרכב. בתור TAYSAD, אנו סבורים כי יש לבצע את הסדרי המס שיפעילו את השוק המקומי בהקדם ויש לתמוך במכירת כלי רכב מקומיים באמצעות בנקים ציבוריים. בנוסף, הארכת תהליך קצבת העבודה קצרה היא בין שאר התומכים החשובים שצריך להסביר. אחרת, אנו יכולים לעמוד בפני הפסדים, במיוחד מבחינת התעסוקה, כפי שניתן לראות בסקר. "

התאחדות יצרני אספקת כלי הרכב (TAYSAD), שאוחזת בדופק של ענף ספקי הרכב עם הסקרים שארגנה מאז הרגעים הראשונים של מגיפת ה- Coronavirus Type (Covid-19), שיתפה את תוצאות מחקר ההשפעות Coronavirus שנערך בפעם הרביעית. הסקר, שבוצע בהשתתפות חברות חברות TAYSAD, חשף נתונים חשובים בנוגע להחזרת ענף הרכב לייצור, ציפיות בסוף השנה ובעיות אפשריות. על פי הסקר, מגמת 'העמדה המלאה' בענף האספקה ​​מסתיימת החל מה -1 ביוני. 59 אחוז מהחברים מציינים כי הם ימשיכו בסדר העבודה החלקי שלהם עד 21 ביוני, ואילו סדר העבודה הרגיל עם מרחקים חברתיים צפוי לעלות על 40 אחוזים ביוני.

הפסד המחזור בענף האספקה ​​הוא מעל 25 אחוזים

עוד עולה מהסקר של TAYSAD כי תחול עלייה בהיקפי הייצור של התעשיינים המספקים חלקית לעבודה החל מיוני. על פי זה, התעשיינים האספקה ​​העריכו כי היקפי הייצור, שהיו בסביבות 50 אחוזים בחודש מאי, יעלו על שנות ה -60 עד יוני.

התפרצות Covid-19 גם השפיעה באופן משמעותי על אובדן המחזור ותעשיית הרווחיות של הענף. על פי תוצאות הסקר, אחד משני חברי ה- TAYSAD הצהיר כי היה להם הפסד מחזור של יותר מ 55 אחוזים באפריל. מחצית מהתעשייה האספקה ​​שנסקרה ניבאה כי הם יאבדו יותר מ- 25 אחוז מהמחזור בסוף השנה. לעומת זאת, בעוד שהמשתתפים חישבו את ירידת רווחיהם לפני מס בסוף השנה בכ -40 אחוזים ומעלה; 11 אחוזים אמרו שהם יפגעו.

אובדן תעסוקתי עשוי להתרחש

בסקר הרביעי שאורגנה על ידי TAYSAD נכללו גם נתונים חשובים לגבי הצעדים שננקטו על ידי תעשיית ספקי הרכב וירידה במספר התעסוקה בשל צעדים אלה. 91 אחוז מתעשיית האספקה ​​שנסקרו הצהירו כי בשל ההשפעות שנגרמו על ידי קוביד -19, הם התמקדו בעיקר בהפחתת הוצאות התקורה. המשתתפים רשמו גם את האמצעים שנקטו בתקופה זו כמפחיתים או מפסיקים לחלוטין את ההשקעות, מורידים את עלויות כוח האדם וקיבלו חוב נוסף. אנשי התעשייה האספקה ​​שהשתתפו בסקר הצהירו עוד כי בשל אובדן העבודה שנגרם כתוצאה מהמגיפה, מספר העובדים יכול לצמצם, ובסוף השנה, כ -15 אחוז מעובדי הצווארון הכחול; הצהיר כי עשויה להיות ירידה של 9 אחוזים בעובדי הצווארון הלבן.

יש להכריז על תוכניות לתמוך בענף הרכב.

נשיא טייסאד אלפר קנקה אמר, "אני חושב שמדינתנו בחנה בחינה מוצלחת מאוד בתהליך קוביד -19. התמיכה, שהוכרזה בתגובות המהירות של הממשלה, הייתה יעילה מבחינת ריפוי פצעי המגפה. בתהליך זה, ענף הרכב גם סיפק תמיכה משמעותית להתגייסות הבריאות הזו הן בתעשייה העיקרית והן בתעשיית האספקה ​​שלה. כעת יש להתמקד גם בכלכלה שלנו. בשלב זה אנו מקבלים את תפקידה של טורקיה כי המגזר המוביל בתעשיית הרכב הוא חשוב ביותר. ממש כמו באירופה, אנו מאמינים כי יש להכין וליישם תוכניות לתמיכה ברכב בהקדם האפשרי. שוק הייצוא הגדול ביותר של ארצנו ייקח זמן לפתיחת עסקים באירופה. בתקופה זו, תחיית השוק המקומי חשובה מאוד שהתעשייה הטורקית לא תיפגע הרבה. העובדה שמדינות אירופה מוצאות רכישה של מוצרים מהמזרח הרחוק מסוכנת ושוק מקומי חזק יכולה לפתוח את הדרך להשקעות רכב חדשות להגיע למדינתנו לאחר זמן רב. "

"הפסד תעסוקתי עלול להתרחש אם לא ננקטים צעדים נחוצים"

תחום הרכב, אמצעים לתמיכה בתחילת השוק המקומי ומדגיש את הצורך להתמקד בייצור מקומי Alper Hook, "טורקיה בדירוג כלי המכירה העולמי המדורגת במקום ה -2017 עם מיליון יחידות בשנת 1, שנת 17, ונמוכה מתחת ל -2019 אלף היחידות 500 סירבו להזמין. בשנת 25 אנו יודעים שהמצב הנוכחי יהפוך לסוכן עוד יותר. לפיכך, יש לנקוט בצעדים דחופים בכדי לחזק את עמדת המגזר שלנו שהחל לאות בהשוואה למדינות המתחרות. בתור TAYSAD, אנו מאמינים כי יימנעו תרחישים שליליים אפשריים עם תמיכה מסוימת שהממשלה תטמיע מוקדם. בהקשר זה, אנו סבורים כי יש לבצע את הסדרי המס שיגייסו את השוק המקומי בהקדם ויש לתמוך במכירת כלי רכב מקומיים באמצעות בנקים ציבוריים. בנוסף, הרחבת תהליך קצבת העבודה קצרה היא בין שאר התומכים שצריך להסביר. אחרת, כפי שניתן לראות בסקר, אנו עשויים להפסיד הפסדים במיוחד מבחינת התעסוקה למרות שאנחנו לא רוצים. "