ועדת הסנאט האמריקנית; חיל האוויר האמריקני, 6 מטוסי ה- F-35 שיוצרו בטורקיה נתן את הסמכות לשנות. לא יכול להגיע להיקף זה, המיוצר עבור חיל האוויר הטורקי על ידי לוקהיד מרטין, אך ה- S-400 מספקים את העילה של הסנקציות שהוטלו עקב שטח הרפובליקה של טורקיה ומפקדת בסיס סילון 7 הראשי המוצב ללא יכולת למטוסי F-35, כשהוא מצייר על ידי שינוי חיל האוויר האמריקני שיובא למלאי.
עם זאת, נושא שזיהה בבעיות בשרשרת האספקה יחד עם הופעתה של תוכנית F-35 יגיעו מטורקיה ויעלו גם את העלות למטוס. אפילו נשיא הפרופסור לענף ההגנה לנשיאות טורקיה. ד"ר. בהצהרה שפרסם לאחרונה איסמעיל דמייר, "אין לנו נתונים ברורים על המתרחש בארצות הברית.
מה שאני מדגיש כל העת בתהליך ה- F-35 הוא שאנחנו שותפים לתהליך זה, ולפעולות חד צדדיות הקשורות לשותפות אין בסיס משפטי ואינן הגיוניות. אין שום בסיס לקשר שלב זה ל- S-400 כאשר אנו בוחנים את כל מבנה השותפות. טורקיה אינה רגל לקבל החלטות הקשורות למטוס אך אין מה לעשות והשני אינו נושא. למרות שהנחנו את זה על בני שיחתנו פעמים רבות ולא קיבלנו תשובה הגיונית כששמענו אותה, התהליך נמשך. אפילו במילים שלו, נאמר כי הפרויקט היה בעלות נוספת של לפחות 500-600 מיליון דולר. שוב, לפי החישובים שלנו, אנו רואים עלות נוספת של לפחות 8 עד 10 מיליון דולר למטוס. " הצהרות נכללו.
אילו חלקים מחברות התעשייה ההגנה הטורקית מייצרים במסגרת תוכנית Joint Strike Fighter (JSF)?
- Alp תעופה: Alp Aviation תומכת בתוכנית מאז 2004, מייצרת חלקי חילוף ומכלולים מבני גוף מטוסי F-35, רכיבי ציוד נחיתה, וסיבובי כנף משולבים של טיטניום F135 למנוע.
- אסלסן: ASELSAN, שפיתחה גישות ייצור עבור רכיבים אופטיים מתקדמים המהווים חלק ממערכת היעד האלקטרוני F-35, ועבדה עם Northrop Grumman על בקר הממשק האלקטרוני FI-35 CNI Avionic, החלה גם היא בפעילות ייצור בקנה מידה מלא.
- אייסאס: AYESAŞ היא הספקית היחידה של כרטיסים אלקטרוניים עם ממשק שלט רחוק לטילים ומסך תא הנוסעים הפנורמי, שהם שני רכיבי F-35 בסיסיים.
- פוקר אלמו: FOKKER ELMO, המייצרת 35 אחוז ממערכות הכבלים החשמליים F-40 וחיבור הקשר (EWIS), תומכת גם ב- TUSAŞ בכל מערכות הכבלים החלקיות המרכזיות. FOKKER ELMO פיתחה גם את ה- EWIS עבור המנוע שרובו מיוצר במתקניו באיזמיר.
- הבלסאן: מאז 2005, מערכת ההדרכה F-35 התומכת ב- HAVELSAN טורקית F-35 משולבת מרכז אימון לניהול טייסים ותחזוקה (ITC) ומילאה תפקיד מוביל בפיתוח מערכת החינוך בטורקיה.
- Roketsan ו- TÜBİTAK-SAGE: ROKETSAN ו- TUBITAK-SAGE ביצעו במשותף פיתוח, אינטגרציה וייצור של טיל ה- Stand-off מונחה מדויק (SOM) שישמש באופן פנימי במטוס F-5 מהדור החמישי.
- AVIATION KALE: תעופה KALE, שתומכת ב- F-2005 מאז 35, מייצרת את חלקי המבנה והמכלולים של מסגרת האוויר F-35 יחד עם TAI. חברת Kale Aviation, שתמכה בהרוקס דבטק כספקית היחידה למכלולי מפתח הנחיתה משלושת סוגי המטוסים, הקימה גם היא מיזם משותף עם פראט אנד וויטני באיזמיר לייצור ציוד מנוע.
- מִיקרוֹפוֹן: תומך בתוכנית F-2004 מאז 35, MIKES מספקת רכיבי מטוסים מסוג F-35 ומכלולים להנדסת אוירונוטיקה וחלל בריטית (איחוד האמירויות) ונורת'רופ גרוממן.
- TAI: TUSAŞ (תעשיה תעופתית וחלל טורקית), שתמכה אסטרטגית בתכנית ה- F-2008 מאז שנת 35 וסיפקה את הציוד המשמש בכל מטוסי F-35, יחד עם נורת'רופ גרוממן, ייצור והרכבת אמצע מסגרת מטוסים, ציפויים חיצוניים מורכבים וכיסויי תא נשק, וסיבים מבצע ייצור תעלות צריכת אוויר מרוכבות. TUSAŞ, המייצרת כ- 35 אחוז מציוד המשימה האלטרנטיבית של F-50 (AME), כולל פילונים ומתאמי אוויר-קרקע, נבחרה גם היא לייצג את המחסנים האורגניים של כוחות הצבא הטורקי תחת מערכת התמיכה הגלובלית האוטונומית (ALGS).
מקור: savunmasanayist
היה הראשון להגיב