נשיא לשכת התעשייה של אסקישיר (ESO), סלאלטין קסיקבאש, שב והדגיש כי הם רוצים שאסקישיר יהיה מרכז ייצור לאומי ומקומי במערכות הרכבת, אמר כי "אסקישיר ראוי לכך מאוד ולחברות באסקישיר יש את התשתית והמסמכים עם היכולת הטכנית הזו הן בטולומסה והן בחברות אחרות. .
סללטין קיסיקבאש, נשיא לשכת התעשייה, ציין כי אסקישיר היא עיר שיש לה פוטנציאל להפוך למרכז ייצור לאומי של מערכות רכבות, מאז שנת 1894. מזכירתו כי קיימות תעשיית הבת TÜLOMSAŞ וה- TÜLOMSAŞ וחברות שהפכו כעת לתעשייה העיקרית, אמר Kesikbaş:
"אסקישיר הוא מרכז הייצור של רכבות מהירות מקומיות ולאומיות, קטרים וקרונות. כתעשיית אסקישיר, אנו רוצים שאסקישיר יהיה מרכז ייצור לאומי ומקומי במערכות רכבת. אסקישיר ראוי לכך מאוד ולחברות באסקישיר יש יכולת טכנית, תשתית ומסמכים אלו הן ב- TÜLOMSAŞ והן בחברות אחרות. אסקיזהייר במצב מתקדם בהרבה מבחינה זו מכל הערים בטורקיה. במיוחד ב tüvaş'l המתהווה עם הציפיות הגדולות ביותר שלנו בכיוון זה הפכו למרכז האסקיזהיר של טורקיה. בנוסף, אחד הצרכים של אסקישיר למערכות הרכבת החשובות ביותר הוא לספק את הקשר מאזור התעשייה המאורגן אסקישר, כפר לוגיסטי חסן ביי וכפר לוגיסטי לנמלים בגמליק. מצב זה יגדיל פוטנציאל יצוא רציני והשקעה באסקישיר. מהבחינה הזו, פרויקט אסקישיר אוראים, פרויקט מרכז הבדיקות של מערכות רכבת בינלאומיות מתבצע בימים אלה באזור אלפו. זוהי המטרה למשוך את כל מערכות הרכבת המיוצרות בטורקיה, הנוהג של טורקיה בפועל לקחת את כל הציוד נבדק כמרכז מצוינות שנשאר בטורקיה. במובן זה, הן אורייסים והן ייצור רכבות מהירות באסקישיר והפיכת אסקישיר למרכז מערכות הרכבות הלאומי הוא הנושא החשוב ביותר שמגיע לאסקישיר מאז 1894. הדרישה הגדולה ביותר שלנו היא התשתית והתרבות של אסקישיר, במיוחד בנוגע למערכות רכבת, ואנחנו רוצים שזה לא יהיה כמו מכונית דברים. איננו רוצים שיהיה לנו גורל כזה. במובן זה אנו חושבים כי אסקישיר ראוי לכך עם חברותיה, התשתית, המכונות ומשאבי האנוש שלה. "
היה הראשון להגיב